林毓培

作品数：25被引量：121H指数：6
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“新工科”背景下激光加工应用人才培养模式探索与实践
《四川农业与农机》2024年第6期53-55,共3页石志鸣 李守太 赵行 陈俊杰 林毓培 
国家重点研发计划智能机器人重点专项(项目编号:2018YFB1306604);教育部产学合作协同育人项目:面向“新工科”的智能激光加工人才培养体系探索(项目编号:230902371264520)。
激光加工技术作为先进制造的重要组成部分,已成为制造业转型升级的关键技术之一。在“新工科”背景下,如何培养适应智能制造需求的激光加工人才,成为高校教育改革的重要课题。本文结合工程教育专业认证理念,探索了智能激光加工应用人才...
关键词：新工科 激光加工 智能制造 人才培养 教学改革 
激光切割机横梁蠕变行为对加工精度影响分析被引量：1
《制造技术与机床》2024年第8期62-67,共6页张宇 林毓培 舒雷 李涛 王昊 
重庆市教育委员会科学技术研究技术青年基金资助项目(KJQN202303109)。
激光切割机每使用一段时间就需要重新进行加工精度校准,大大降低了使用效率和经济性。针对这一问题开展横梁蠕变行为对加工精度影响分析。首先,基于乌曼斯基薄壁梁约束扭转理论,建立了横梁导轨-滑块-激光发射孔蠕变理论计算简化模型。其...
关键词：激光切割机 加工精度 蠕变 横梁截面参数 
智能烟叶采摘机机架结构静动态特性分析及优化被引量：1
《南方农机》2024年第2期13-16,共4页王涛 李紫燃 刘瑞 舒雷 林毓培 
中国烟草总公司云南省公司项目“基于图像识别的烟叶机械自动化采编关键技术研究与应用”(2023530000241021)。
【目的】获得具有良好静动态特性的智能烟叶采摘机机架结构,确保烟叶采摘机械在定位和摘取过程中的精确性和稳定性。【方法】课题组应用CAE技术对机架进行了静力学分析和模态分析,并根据变形量、模态振型、模态频率以及应变能密度等数...
关键词：烟叶采摘机 机架 CAE 优化 
激光切割机横梁多工况多目标动力学拓扑优化被引量：2
《制造技术与机床》2022年第11期65-70,共6页张宇 林毓培 舒雷 董俊红 
国家重点研发计划(2018YFB1306604)。
首先,以激光切割机伺服电机为振动激励源、激光头振动响应为加工精度评价参数,建立了振动系统仿真模型。接着,采用原点动刚度和振动传递函数评价方法,计算了多工况下激光头振动响应。然后,提出了一种多工况多目标动力学拓扑优化方法,在...
关键词：激光切割机横梁 原点动刚度 振动传递函数 拓扑优化 减重孔 
小样本激光切割工艺参数预测模型优化被引量：6
《激光杂志》2021年第12期170-175,共6页何鹏 孙帆 胡小方 林毓培 段书凯 
国家重点研发计划(No.2018YFB1306604/2018YFB1306600)。
神经网络强大的非线性拟合能力使其在参数预测方面的应用越来越广泛,在神经网络预测激光切割工艺参数过程中,使用小样本数据训练的神经网络模型存在预测误差大、鲁棒性较低等缺点。因此,提出了一种基于生成式对抗网络的小样本数据处理方...
关键词：激光切割 小样本数据 生成式对抗网络 BP神经网络 
基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2018年第2期380-386,共7页秦大同 林毓培 胡建军 郭子涵 
国家重点研发计划项目(2016YFB0101402)
为了能够在不影响驾驶制动意图的同时尽可能多地回收制动能量,首先在基于再生制动门限值所制定的理想再生制动力分配策略的基础上,考虑电机、电池及无级变速器(CVT)综合效率最优的目标要求,制定了基于综合效率最优的CVT速比控制策略;然...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 无级变速器速比控制 再生制动控制策略 制动意图 
基于系统效率的PHEV动力与控制参数优化被引量：9
《湖南大学学报（自然科学版）》2018年第2期62-68,共7页秦大同 林毓培 刘星源 罗松 
国家科技支持项目(2013BAG12B01)~~
针对搭载无级变速器的单电机插电式混合动力汽车,提出了一种新的动力参数与控制参数设计方法.建立插电式混合动力汽车各工作模式的系统效率模型,得到基于系统效率的工作模式切换规律,并对模式切换曲线乘以控制参数以实现模式切换规律的...
关键词：插电式混合动力汽车 参数优化 遗传算法 效率模型 综合工况 模式切换 
考虑耦合特性的CVT协同控制算法研究被引量：5
《汽车工程》2016年第11期1376-1381,共6页郝允志 孙冬野 周黔 林毓培 
中央高校基本科研业务费(XDJK2014B046和SWU112005)资助
根据CVT速比控制和夹紧力控制之间的耦合特性,在需要快速调节速比的瞬态工况,通过暂时适当增大夹紧力的方法来提高速比变化率。利用实验获得的稳态速比控制表和速比变化率经验公式,采用开环-闭环复合控制模型设计了速比、速比变化率和...
关键词：无级变速器 速比 夹紧力 耦合特性 协同控制 
插电式混合动力汽车能耗优化控制策略的研究被引量：16
《汽车工程》2015年第12期1366-1370,1377,共6页秦大同 杨官龙 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划(2013BAG12B00);中央高校基本科研业务费(CDJZR12110005);国家自然科学基金(51305468)资助
基于插电式混合动力汽车(PHEV)可以通过外网充电的特性,选取发动机消耗燃油的成本与电机消耗电能的成本之和作为优化目标函数,采用庞特里亚金极小值原理进行优化仿真;研究了PHEV不同工作模式(电量消耗-电量维持模式和混合模式)对能耗经...
关键词：插电式混合动力汽车 行驶里程 能量价格比 电池初始荷电状态 实时优化控制策略 
基于驾驶意图的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2015年第6期1743-1750,共8页秦大同 杨官龙 胡明辉 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划项目(2013BAG 12B00);国家自然科学基金项目(51305468)
为了使插电式混合动力汽车(PHEV)在不同驾驶意图下合理使用电池电能以获得更好的能耗经济性,采用模糊推理控制器识别驾驶员意图,依据混合动力系统的动力耦合方式、电池荷电状态(SOC)及发动机特性曲线进行工作模式划分,建立能耗经济性目...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 驾驶意图 能量管理策略 百公里油耗 
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