国家高技术研究发展计划(2008AA12A205)

作品数：28被引量：236H指数：7
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相关作者：陈国平张保强谭惠丰王轲万志敏更多>>
相关机构：南京航空航天大学哈尔滨工业大学北京空间机电研究所金陵科技学院更多>>
相关期刊：《声学技术》《中国机械工程》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《工程设计学报》更多>>
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机械参数对弹簧质量块式加速度开关精度影响分析被引量：3
《科学技术与工程》2016年第10期39-43,62,共6页刘靖雷 黄伟 王立武 卢齐跃 
国家863项目(2008AA12A205)资助
针对弹簧质量块式加速度开关普遍存在过载值精度低、生产调试过程中动作过载值易发生偏移问题。文章对典型压缩弹簧质量块式加速度开关建立了力学方程,分析了弹簧弯曲角度、摩擦系数等机械参数对加速度开关的过载性能影响。得出压缩弹...
关键词：加速度开关 过载开关 过载 精度分析 
火星着陆器扶正展开动力学研究被引量：1
《航天返回与遥感》2015年第1期24-31,共8页王永滨 姜毅 丁弘 戈嗣诚 荣伟 
国家863高技术计划资助项目(2008AA12A205)
火星着陆技术是实现对火星探测的关键技术。文章通过对四面体着陆器展开过程进行深入研究,提出了一种应用于四面体火星着陆器扶正展开的方法,并对该方法进行了详细的分析和计算;通过火星着陆器扶正展开动力学的分析,提出了扶正展开系统...
关键词：气囊缓冲 姿态扶正 着陆器展开 火星探测 
卫星帆板不确定性分析
《机械设计与制造》2014年第1期193-196,共4页冯娅娟 陈国平 张保强 
国家"863"计划(2008AA12A205);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NJ2010009;NS2012015)
为了研究不确定性参数对卫星帆板系统展开锁定动力学响应过程的影响,对参数为随机和认知不确定性两种情况进行了分析。首先在ADAMS中建立了卫星帆板系统多体动力学模型并建立模型语言文件ADM、脚本控制文件ACF,在MATLAB环境下编辑脚本...
关键词：卫星帆板系统 随机不确定性 认知不确定性 MATLAB—ADAMS联合仿真 
深空探测气囊着陆缓冲系统的原理样机冲击动力学相似问题研究被引量：7
《振动工程学报》2013年第4期554-560,共7页何欢 何成 陈国平 王轲 
国家"863"计划(2008AA12A205);江苏高校优势学科建设工程资助项目;南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NJ2010009;NS2010006)
研究深空探测气囊着陆缓冲系统的地面原理样机冲击动力学相似问题。首先,从理论角度出发,对气囊着陆缓冲系统的冲击动力学响应进行了推导,发现初始气压、气囊体积、接触面积、登陆舱质量和着陆初速度等参数对着陆冲击响应特征起主要影...
关键词：气囊 冲击响应 缓冲系统 相似关系 
振动试验夹具动力学设计的综合优化方法被引量：22
《振动．测试与诊断》2013年第3期483-487,530,共5页王轲 孙妍妍 茅志颖 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(2008AA12A205);航空科学基金资助项目(2012ZA52001)
针对夹具设计中容易出现的振动频率低,传递特性差和能量消耗多等问题,提出综合使用拓扑优化和参数优化对夹具进行优化设计的方法。根据振动试验夹具的实际应用和设计原则,利用拓扑优化得到夹具合理的总体布局,用参数优化调整夹具的几何...
关键词：振动夹具 拓扑优化 参数优化 动力学设计 
多腔体气囊式回收系统的着陆冲击动力学建模与分析被引量：2
《南京航空航天大学学报》2013年第1期8-13,共6页何欢 孙东阳 马常亮 陈国平 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)(2008AA12A205)资助项目;南京航空航天大学基本科研业务费专项科研(NJ2010009;XAA12033;XAA12015)资助项目
首先对深空探测气囊式回收系统的结构特性进行了分析,讨论了多腔体气囊系统动力学分析模型的构造思路。然后引入一维流管理论描述子气囊之间气体流动的通气孔。最后通过气囊式回收系统着陆冲击过程的仿真分析了通气孔面积对系统着陆缓...
关键词：气囊 回收系统 动力学 缓冲 
钢丝网垫减振器的三维建模被引量：2
《振动．测试与诊断》2012年第6期931-934,1034-1035,共4页王轲 孙晓峰 于锋礼 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(编号:2008AA12A205);航空基金资助项目(编号:2012ZA52001)
为了提高钢丝网垫减振器的动力学设计与分析的效率,根据其动力学特性,建立了一种钢丝网垫的参数模型用于该类结构的三维有限元建模,并通过某钢丝网垫动力学模型参数的试验识别过程给出了钢丝网垫减振器的实际试验建模方法。对钢丝网垫...
关键词：建模 减振器 参数识别 钢丝网垫 
气囊着陆缓冲系统的冲击动力学多目标优化被引量：6
《航天返回与遥感》2012年第5期1-8,共8页何成 陈国平 何欢 姜金辉 
国家"863"计划(2008AA12A205);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2012015)
文章以数值仿真为手段,研究了气囊缓冲登陆系统的冲击动力学多目标优化问题。首先,以类似于"猎兔犬"着陆缓冲系统为对象,确立了以囊内初始气压与收缩绳刚度为设计变量,以缓冲系统的首次冲击最大过载和囊体织物最大应力为目标函数的多目...
关键词：气囊 缓冲 多目标优化 冲击 移动最小二乘 D最优试验设计 深空探测 
火星全向气囊的着陆缓冲特性研究被引量：7
《航天返回与遥感》2012年第2期16-22,共7页戈嗣诚 
国家863高技术计划资助项目(2008AA12A205)
全向气囊是一种适应性较强的着陆缓冲装置,能在火星着陆过程中有效保护着陆器的安全。文章针对某一种全向气囊与着陆器构型方案,首先建立了气囊和着陆器结构的数学有限元模型,并对全向气囊的着陆缓冲过程进行了动力学仿真,获取重要结构...
关键词：全向气囊 着陆缓冲装置 动力学仿真 原理样机试验 
多联通封闭空间声场响应的基于核重构的最小二乘无网格解法被引量：1
《振动与冲击》2012年第8期148-152,163,共6页李鸿秋 陈国平 史宝军 
国家863高技术研究发展计划(2008AA12A205);南京航空航天大学基本科研业务专项科研项目(NS2010006;NJ2010009)
针对多通域封闭空间声场响应的亥姆霍兹方程的求解问题,基于核重构思想,应用无网格配点法构造近似函数,并利用最小二乘方法的原理解决边界问题,离散控制微分方程,建立求解的代数方程。边界问题以及稳定性问题一直是无网格法的难点,该方...
关键词：声响应 多通域 亥姆霍兹方程 重构核配点法 最小二乘原理 
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