国家自然科学基金(60774101)

作品数：4被引量：27H指数：3
导出分析报告
相关作者：刘冰李西秦范承德宋德玉更多>>
相关机构：浙江科技学院上海大众汽车有限公司更多>>
相关期刊：《农业机械学报》《天然气工业》《汽车工程》《车用发动机》更多>>
相关主题：缸内直喷燃气汽车气体燃料发动机H∞鲁棒控制发动机怠速更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-4
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
天然气发动机怠速鲁棒控制被引量：4
《农业机械学报》2009年第4期49-52,共4页李西秦 刘冰 范承德 
国家自然科学基金资助项目(60774101)
将H∞鲁棒控制理论应用于天然气(CNG)发动机的怠速控制,建立了CNG发动机动力学模型,描述了发动机的不确定性。应用Matlab鲁棒控制工具箱,设计出基于H∞理论的CNG发动机怠速控制器,并进行了仿真分析和试验。仿真和台架试验表明,H∞控制...
关键词：天然气发动机 怠速 H∞鲁棒控制 仿真 试验 
燃气汽车发动机研究现状与发展趋势被引量：14
《天然气工业》2009年第4期105-108,共4页李西秦 刘冰 
国家自然科学基金项目(编号:60774101)的资助
由于能源紧缺和环保压力,LPG、CNG等气体燃料以经济性好、排放低而被视作汽车理想的代用燃料。然而,较之燃油汽车,燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,制约了它们的发展。为此,国内外许多机构在这方面开展了广泛的研究工作,所取得的进展...
关键词：燃气汽车 研究 发展 缸内直喷 
H_∞鲁棒控制理论应用于CNG发动机怠速控制被引量：1
《汽车工程》2009年第1期56-59,共4页李西秦 刘冰 宋德玉 
国家自然科学基金项目(60774101)资助。
针对CNG发动机的不确定性,将H∞鲁棒控制理论应用于CNG发动机的怠速控制,阐述了H∞加权混合灵敏度设计问题模型,建立了CNG发动机动力学模型,分析了发动机的不确定性。应用M atlab鲁棒控制工具箱,设计出基于H∞理论的CNG发动机的怠速控制...
关键词：CNG发动机 H∞控制 怠速控制 仿真 试验 
国内外燃气汽车发动机研究动向被引量：8
《车用发动机》2008年第B06期8-11,16,共5页李西秦 刘冰 
国家自然科学基金项目资助(60774101)
通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下...
关键词：气体燃料发动机 缸内直喷 技术发展水平 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部