国家教育部博士点基金(20040247021)

作品数：5被引量：39H指数：4
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基于延误的公路施工区重型车辆影响规律被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第3期335-338,349,共5页林航飞 付强 张红军 杨晓芳 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040247021);广东省交通厅科技资助项目(2004-03)
大量低速重型车辆,给我国公路上车辆的运行带来了显著影响.当道路施工、养护或发生事故时,只剩一条车道,无法超车,低速重型车辆的影响加剧.利用波动理论,建立了施工区重型车辆影响下小汽车的行驶延误模型,对不同货车比例下,货车的影响...
关键词：重型车辆 施工区 延误 波动理论 
基于移动瓶颈理论的高速公路货车影响对策被引量：14
《同济大学学报（自然科学版）》2007年第9期1209-1213,共5页林航飞 付强 张红军 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040247021);广东省交通厅科技资助项目(2004-33)
在分析货运车辆造成的移动瓶颈影响规律基础上,根据移动瓶颈随时间、空间动态变化的特点,提出针对性解决策略:每隔一定距离增加一条车道,供车辆超车,以缓解移动瓶颈的影响.仿真验证表明,流量在每小时1 000辆左右时,与直接扩建成双向六...
关键词：高速公路 移动瓶颈 混合交通 对策 延误 服务水平 
用元胞自动机模型分析货运车辆对高速公路交通安全的影响被引量：7
《交通与计算机》2007年第1期17-21,共5页鲁翠娥 李晔 
教育部博士点基金项目资助(批准号:20040247021)
在NS模型的基础上,提出了一个高速公路双车道元胞自动机模型,考虑车辆超车换道行为,并设定发生交通事故的条件,以分析与衡量货运车辆对高速公路交通安全的影响。通过向交通流中混入不同比例的货运车辆,模拟了各种比例下的交通流运行状况...
关键词：高速公路 货运车辆 交通安全 元胞自动机模型 
高速公路货运车辆速度下限设定研究被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2007年第2期199-203,共5页陈小鸿 付强 杨晓芳 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040247021)
在通过仿真方法分析货车速度对服务水平影响规律的基础上,以货车速度对客车速度边际影响等于1为判定条件,确定货车影响的关键速度.确定60 km.h-1作为双向四车道高速公路货车建议速度下限值.仿真验证表明,实施60 km.h-1速度下限后,客车...
关键词：交通工程 货车影响 速度下限 微观仿真 
基于服务水平的车辆折算系数被引量：15
《同济大学学报（自然科学版）》2007年第1期67-71,共5页付强 林航飞 杨晓芳 李晔 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040247021);广东省交通厅资助项目
以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有...
关键词：道路设计 车辆折算系数 服务水平 微观仿真 
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