国家高技术研究发展计划(2011AA7052002)

作品数：6被引量：43H指数：4
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小展弦比机翼加装格尼襟翼的低雷诺数试验被引量：3
《航空动力学报》2014年第3期637-644,共8页崔钊 李建波 赵洪 
国家高技术研究发展计划(2011AA7052002);江苏省研究生培养创新工程(CX10B_104Z);江苏高校优势学科建设工程
通过风洞试验研究了在低雷诺数下加装格尼襟翼的小展弦比机翼气动特性，机翼展弦比为1．67，格尼襟翼为1％～4％弦长高度，试验雷诺数分别为2．0×10。和5．0×10。．天平测力和表面测压的试验结果表明：低雷诺数下小展弦比机翼加装一...
关键词：格尼襟翼 风洞试验 低雷诺数 小展弦比 气动特性 
翼型加装格尼襟翼的高亚声速气动特性研究被引量：5
《航空学报》2013年第10期2277-2286,共10页崔钊 韩东 李建波 
国家"863"计划(2011AA7052002);江苏省研究生培养创新工程(CX10B_104Z);江苏高校优势学科建设工程资助项目~~
为研究高亚声速下格尼襟翼(GF)对翼型气动性能的影响,采用数值计算方法研究了NACA 8-H-12翼型加装不同高度格尼襟翼后的气动特性。数值计算以雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程作为控制方程,采用有限体积法进行离散,通量计算采用Roe通量...
关键词：格尼襟翼 数值计算 激波 气动特性 升阻比 
翼型加装格尼襟翼的低雷诺数气动特性实验研究被引量：3
《实验流体力学》2013年第4期1-6,共6页崔钊 李建波 赵洪 
国家"863"计划(2011AA7052002);江苏省研究生培养创新工程(CX10B_104Z)
为了研究低雷诺数下格尼襟翼对翼型气动特性的影响,通过风洞试验研究了Eppler387翼型加装0.5%～5.0%弦长高度格尼襟翼后的气动特性变化,试验雷诺数1.49×105～2.31×105。试验结果表明:低雷诺数下Eppler387翼型加装格尼襟翼后,升力系数...
关键词：格尼襟翼 低雷诺数 翼型 气动特性 升阻比 
几何非线性机翼本征梁元素模型的高效化改进被引量：4
《航空学报》2013年第6期1309-1318,共10页王睿 周洲 祝小平 肖伟 
国家自然科学基金(11202162);国家"863"计划(2011AA7052002)~~
采用Hodges等提出的时间-空间离散化的几何精确非线性本征梁通用模型处理柔性机翼结构动力学问题时,当离散化的节点数增大时,该方法的未知数数量成倍地增长,而且方程组是严重病态的,因此数值模拟计算的速度非常缓慢。针对机翼中最常见...
关键词：柔性机翼 几何非线性 结构动力学 空间缩聚 雅可比矩阵 高效性 
高空驻留太阳能飞机主动式光伏组件面功率特性研究被引量：15
《航空学报》2013年第2期273-281,共9页昌敏 周洲 成柯 王睿 
国家"863"计划(2011AA7052002);国家自然科学基金(11202162)~~
光伏组件面功率特性是影响太阳能飞机性能指标的关键因素之一。首先建立了考虑光伏组件表面温度、太阳能飞机飞行高度、纬度及一年四季等因素的光伏组件面功率模型,分析了光伏组件在一年范围内的日均直射、日均水平面功率随飞行高度、...
关键词：太阳能飞机 主动式光伏组件 面功率 飞行高度 飞行纬度 表面温度 跟踪方式 高空驻留飞机 
基于能量平衡的太阳能飞机可持续高度分析被引量：15
《西北工业大学学报》2012年第4期541-546,共6页昌敏 周洲 李盈盈 
863项目(2011AA7052002)资助
相对于常规动力型式的长航时飞机,尽量提高太阳能飞机的最大持续任务高度,更能体现其在工程应用中的显著优势。基于能量平衡,采用敏度分析的方法,着重分析了各总体参数对太阳能飞机可持续高度的影响及约束程度。参与分析的总体参数有各...
关键词：能量平衡 太阳能飞机 可持续高度 飞行季节 总体参数 翼载荷 
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