上海汽车工业科技发展基金(0314)

作品数：6被引量：19H指数：3
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EPDM橡胶的流变特性实验研究被引量：2
《弹性体》2006年第4期11-13,共3页赵建才 
上海汽车工业科技发展基金项目(0314)
为了研究橡胶熔体流变性能对其加工成型的影响,利用毛细管流变仪对三元乙丙橡胶(EPDM)的流变特性进行了实验研究。实验结果表明:EPDM橡胶在毛细管挤出时,剪切速率对剪切应力、剪切粘度和挤出胀大的影响最大;挤出温度对三者有一定的影响...
关键词：橡胶 流变性能 毛细管流变仪 
橡胶密封条挤出成型的数值计算被引量：3
《计算机仿真》2006年第3期275-277,287,共4页赵建才 姚振强 王刚 周持兴 
上海汽车工业科技发展基金资助(0314)
橡胶密封条的截面形状非常复杂,影响其挤出成型的因素很多。为了分析牵引速率对密封条产品截面形状的影响,利用计算流体力学软件Polyflow,对一种典型的EPDM胶料的挤出过程进行了模拟计算。计算结果表明:牵引速率对密封条的挤出形状有很...
关键词：牵引速率 挤出成型 密封条 数值模拟 
基于直接约束法的密封条与车门之间的接触特性研究被引量：3
《弹性体》2005年第3期17-20,共4页赵建才 郝旺身 姚振强 王伟 
上海汽车工业科技发展基金资助项目(0314)
密封条在轿车车门中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用,是影响车门关闭力的重要因素。为了探明密封条与车门的相互作用,首先必须了解密封条与车门之间的接触特性。然而密封条与车门之间的接触问题非常复杂,它不仅与密封条的大变...
关键词：密封条 车门 直接约束法 接触特性 
用熔体流动指数仪研究三元乙丙橡胶熔体的流变性能被引量：2
《合成橡胶工业》2005年第1期12-14,共3页赵建才 戴元坎 俞炜 周持兴 
上海汽车工业科技发展基金资助项目 (0 3 14 )
用熔体流动指数仪研究了三元乙丙橡胶 (EPDM)熔体的流变性能 ,建立了实验条件下EPDM的熔体流动指数 (MFI)与流变参数、门尼黏度之间的关系。结果表明 ,EPDM 70的非牛顿指数和活化能比EPDM 80的大 ,2种橡胶熔体的剪切速率与MFI成线性关...
关键词：熔体流动指数 三元乙丙橡胶 流变参数 门尼黏度 
一种适合海绵橡胶材料的本构模型被引量：3
《弹性体》2004年第6期26-30,共5页赵建才 周持兴 
上海汽车工业科技发展基金资助项目( 0 3 1 4)
海绵橡胶是密封条的重要组成部分 ,是一种可压缩的大变形非线性弹性材料。材料的本构模型是进行CAE分析的关键 ,为此 ,在Ogden不可压缩应变能函数的基础上 ,利用连续介质力学理论 ,推导了可压缩海绵橡胶材料的应变能密度函数。经过实际...
关键词：橡胶材料 密封条 CAE分析 应变能函数 海绵 不可压缩 试验验证 连续介质力学 非线性弹性 证明 
CAE技术在轿车车门密封条结构优化中的应用被引量：7
《汽车技术》2004年第9期32-34,共3页赵建才 朱训生 周持兴 
上海汽车工业科技发展基金项目(0314)。
为了解决某轿车车门密封条压缩负荷超标的问题,采用非线性有限元软件MSC.Marc对其进行了结构分析和优化设计。结果表明,导致密封条压缩负荷超标的主要原因是下泡管的壁厚及其形状。结构优化后的密封条压缩负荷比原结构降低了6.6N,能够...
关键词：轿车 车门 密封条 结构 有限单元法 
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