《世界隧道（内刊）》

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《世界隧道（内刊）》
主办单位：铁道部科学研究院西南分院
最新期次：2001年4期更多>>
发文主题：地铁隧道公路隧道隧道施工隧道工程更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
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添加无碱速凝剂的喷混凝土的实际经验
《世界隧道（内刊）》2001年第4期23-25,共3页王华 
本文叙述了添加无碱速凝剂的喷混凝土在技术、生态和经济方面的优点。
关键词：喷混凝土 无碱速凝剂 隧道施工 技术特点 
用新型速凝剂进行喷混凝土的试验施工：中央汽车道（改建）新岩殿隧道
《世界隧道（内刊）》2001年第4期26-32,40,共8页梁咏梅 
本文叙述了使粉末速凝剂液化，从而进行喷混凝土作业的新施工方法。
关键词：喷混凝土 粉末速凝剂 液化 液化喷射系统 试验施工 隧道施工 
新加坡地铁新Dhoby Ghaut换乘站的设计考虑
《世界隧道（内刊）》2001年第4期33-40,共8页井凯霞 
新Dhoby Ghaut车站包括，有5层地下层的地下MRT（地铁）车站以及与车站成为一个整体的，位于车站上方的两座分别为10层和7层的商业开发建筑。此新换乘站与现有的Dhoby Ghaut站和未来的LRT（轻轨）Marina线车站一道，将构成新加坡最大的...
关键词：地铁 换乘车站 结构设计 技术方案 实例 
隧道超前支护的优化—华盛顿地铁F6b工段软弱地层的新奥法施工被引量：1
《世界隧道（内刊）》2001年第4期41-46,55,共7页郑章清 
华盛顿地铁F6b工段包括采用明挖回填技术施工的国会山高地车站和两座460m长的单线隧道，这是本文讨论的重点。之所以选择新奥法（NATM）进行隧道施工是因为（1）隧道较短；（2）短的移动距离；（3）以及可以进行多导坑开挖。合同规定要...
关键词：地铁隧道 软弱地层 新奥法 超前支护 注浆 施工技术 优化 
京都市地铁超近距离的4座并设盾构隧道工程被引量：1
《世界隧道（内刊）》2001年第4期47-55,共9页先明其 
本文介绍在日本的京都市内地下采用超近距离的4座盾构隧道的施工技术，此项技术在日本尚属首例，在施工中主要是控制围岩扰动管理值和设法对盾尾的注浆加固问题。
关键词：地铁 隧道 超近距离 盾构施工 控制围岩扰动管理值 盾尾注浆加固 
开挖既有地铁车站下的高承压水地层：营团半藏门线住吉车站
《世界隧道（内刊）》2001年第4期56-63,共8页梁咏梅 
营团地铁半藏门线延伸工程的施工地质困难，且有高承压地下水。本文叙述了在困难地质条件下，在既有地铁车站下进行基础托换和开挖的施工概况。
关键词：地铁车站 困难地质 高承压地下水 基础托换 注浆 开挖 施工技术 
钢纤维混凝土的发展近况：混凝土工艺、测定及施工
《世界隧道（内刊）》2001年第4期1-6,共6页邓应祥 
钢纤维混凝土与不加筋混凝土的主要区别是钢纤维混凝土的韧性。因此在混凝土构筑物出现裂缝时可吸收一定的拉力。在钢纤维混凝土具有相应性能等级的情况下，其可以吸收由弯曲或弯曲及法向力引起的应力。这种耐久性即可提高结构物的安全...
关键词：钢纤维混凝土 性能 工艺 施工 发展 
特别考虑设计和静力方面的德国隧道用钢纤维喷混凝土准则
《世界隧道（内刊）》2001年第4期6-11,共6页郑章清 
钢纤维加筋混凝土可以吸收张拉应力，这是毫无疑问的。因此德国混凝土协会在新准则中根据此特点对地下隧道的设计与支护结构规范进行了调整并针对施工设计和施工本身提出了一些建议，列出了所要求的分类试验，适用性试验和质量监测试验。
关键词：钢纤维喷混凝土 规范 设计 试验 隧道 施工 
喷混凝土在高温岩石表面上的应用
《世界隧道（内刊）》2001年第4期12-18,共7页郑章清 
本研究课题的目的是确定喷混凝土的质量是如何受到岩石表面高温的影响，其影响程度有多大。研究结果表明，在高温下采用最低强度等级为52.5的加有微硅粉的波特兰水泥（CEMⅡ/A-D，SIA-norm215.002）并结合相应的喷混凝土添加剂可以减少...
关键词：喷混凝土 高温岩石 强度 试验 铁路隧道 施工质量 
地下工程中喷混凝土的现场质量控制
《世界隧道（内刊）》2001年第4期19-22,共4页郑章清 
本论文提出了在矿山中实施喷混凝土质量保证的研究内容。该研究的第一步是分析3种试验方法的精确性：Schmidt锤击（SH）、Windsor探针（WP）和点荷载试验（PLT，通常用于岩石）。指出只有Schmidt锤击和Windsor探针可继续用于地下工程试...
关键词：地下工程 喷混凝土 质量控制 试验方法 
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