道岔设计

作品数:59被引量:147H指数:8
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相关机构:中铁宝桥集团有限公司北京交通大学西南交通大学中华人民共和国铁道部更多>>
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30 t轴重60 kg/m钢轨18号重载道岔设计被引量:9
《铁道标准设计》2014年第11期47-52,共6页骆焱 
随着国内客运专线的大规模建设,重载运输也必将得到普遍的推广使用。根据30 t大轴重的特殊要求,结合山西中南部重载铁路的使用条件,在大秦线经过大量现场调研,研究开发了专用的重载道岔产品,从道岔平面、结构设计、轨下基础及转换设备...
关键词:重载铁路 道岔 设计 创新 
曼谷轻轨道岔的设计
《铁道标准设计》2010年第12期20-23,共4页侯爱滨 曲铭 骆焱 何雪峰 
泰国曼谷苏瓦纳布米机场连接线路轨道工程主线全部为高架线,正线采用无砟轨道,线间距为4 m,列车运行速度为160 km/h。该线轨道按UIC标准设计,基本轨采用UIC60钢轨制造,尖轨采用UIC60B制造,轨距为1 435 mm。正线采用9、12号单开道岔,其...
关键词:轻轨 道岔设计 结构 
磨滩车站更换4m线间距渡线道岔设计
《铁道标准设计》2008年第3期72-73,共2页何功臣 
简要介绍侯日运煤通道磨滩车站两正线间60-1/12木枕渡线道岔更换为同型号的混凝土枕渡线道岔的设计情况。该车站正线的线间距为4m,更换道岔时岔尾后的混凝土长岔枕和短岔枕要进行特殊处理,介绍岔后混凝土岔枕的处理结果。最后分析设置60...
关键词:混凝土枕道岔 线间距 特殊处理 插入短轨 
广州地铁4号线9号可动心轨道岔设计被引量:6
《铁道标准设计》2007年第7期19-21,共3页田德仓 何雪峰 
目前,国铁在中、高速铁路上采用可动心轨道岔,由于消灭了“有害空间”,心轨处结构固有不平顺降低,利于列车运行的安全性、平稳性。对于城市轨道交通系统,采用可动心轨道岔同样具有行车平稳以及减振降噪的优点。介绍广州地铁直线电机系...
关键词:地下轨道 道岔 设计 
从轮轨几何关系角度谈道岔设计被引量:3
《铁道标准设计》2005年第10期11-13,共3页田德仓 
道岔设计要适应铁路跨越式发展的需要,从轮轨几何学角度发表了在新形势下道岔技术改进的见解,找出影响道岔使用寿命的几点因素,阐述修正减小辙叉查照间隔尺寸,增大护轨轮缘槽宽的必要性和作用,提出包括修正《铁路技术管理规程》的几点...
关键词:道岔设计 认识 建议 
更换提速道岔设计中若干问题探讨被引量:1
《铁道标准设计》2004年第8期18-20,共3页陈新生 
结合京九线提速工程更换 60kg/m钢轨 12号提速道岔的工程实例 ,探讨设计中应注意的事项 ,并对站场设计提出建议和看法。
关键词:更换 提速道岔 工程设计 京九线 铁路 
小间交叉渡线道岔设计
《铁道标准设计》1992年第11期14-15,20,共3页孟自力 
关键词:道岔 设计 交叉渡线 
在全路标准设计管理工作研讨会上的总结(摘要)
《铁道标准设计》1989年第2期1-2,共2页周朝伦 
会议开了几天,总的讲会议是很成功的。参加会议的都是对标准设计工作比较熟悉的同志,都是有准备、层次相当高,讨论的问题也很深入。会议上研究的问题,《纪要》中基本上都反映了。《纪要》里明确的一些问题,要认真抓落实,“立项”如何真...
关键词:标准设计 专业活动 专业设计院 一本 道岔设计 新技术成果 设计图纸 参数型 约束机制 外向型发展 
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