直线式

作品数：334被引量：363H指数：9
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混行条件下直线式公交站点停靠车辆数优化被引量：2
《哈尔滨工程大学学报》2015年第2期152-155,236,共5页孙锋 黄玲 叶盈 王殿海 
国家973计划资助项目(2012CB725402)
针对公交站点排队溢出导致的路段运行效率下降问题,通过分析混行交通条件下公交跳站运行对路段通行能力及乘客出行时间的影响,分别建立了小汽车和公交乘客的出行时间计算模型,并在此基础上建立了以乘客总出行时间最小为目标的公交站点...
关键词：公共交通 公交站点 跳站运行 出行时间 
基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化被引量：7
《西南交通大学学报》2010年第1期130-135,共6页胡文婷 陈峻 万霞 
国家973计划资助项目(2006CB705500)
为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可...
关键词：公交停靠站 交通流速度 影响分析 选型设计 
考虑拥堵的快速路直线式公交站线路容纳能力被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期58-62,共5页柴茜 陈绍宽 毛保华 
"973"国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705507);国家自然科学基金重点项目(70631001);国家自然科学基金项目(70571005);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-05-0094.)
在分析公交站台容纳线路影响因素的基础上,应用快速路路段上不同车流速度区分道路的拥堵程度,建立了描述不同拥堵条件下公交车停靠时间与路段车流量、速度之间关系的数学模型。通过对实际调查数据参数的统计标定,计算获得了不同道路流...
关键词：交通运输工程 容线能力 路阻函数模型 停靠时间 公交站台 
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