万霞

作品数：7被引量：56H指数：5
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：小汽车出行组团式城市出行链交通工程动态模型更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《东南大学学报（自然科学版）》《城市规划学刊》《中国公路学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
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用混合元启发算法求解城市网络设计问题
《交通运输工程与信息学报》2012年第1期73-78,110,共7页胡文婷 王昊 万霞 
教育部博士点基金青年教师项目(No.20090092120047);东南大学创新基金项目;国家自然科学基金重点项目(No.50738001)
为更有效求解城市道路交通网络设计问题,在启发式算法研究的基础上,使用3种改进思想,改进蚂蚁群算法,设计了4种求解城市道路交通网络设计的双层规划模型的混合启发式改进算法。运用于Sioux Falls网络进行模型的求解实验,并统计运行的平...
关键词：网络设计 混合算法 启发式算法 
居民全日出行方式选择动态模型研究被引量：15
《中国公路学报》2012年第2期121-126,141,共7页万霞 王炜 陈峻 
国家自然科学基金重点项目(50738001);江苏省创新学者攀登项目(BK2008033)
为改进现有交通方式选择模型,提高交通方式预测模型精度,基于出行链建立了居民全日出行方式选择动态模型。从居民出行方式选择机理分析入手,确立出行方式选择动态影响因素,在多项Logit模型(MNL模型)的基础上建立了方式选择动态模型。模...
关键词：交通工程 出行方式选择 随机效用最大理论 动态模型 出行链 
城市小汽车的使用模式划分及预测模型被引量：4
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2010年第4期689-694,共6页万霞 陈峻 胡文婷 
国家"863"计划项目(批准号:2008AA11Z201);国家自然科学基金重点项目(批准号:50738001)资助
在研究我国现阶段小汽车使用特性的基础上对小汽车使用模式进行划分,分析了个人属性、家庭属性和活动特性对小汽车使用模式选择的影响,并建立了小汽车使用模式预测模型.研究中用蚌埠和沈阳两城市进行对比分析,结果表明我国小汽车的使用...
关键词：交通规划 出行需求 小汽车使用 使用模式 非集计模型 
基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化被引量：7
《西南交通大学学报》2010年第1期130-135,共6页胡文婷 陈峻 万霞 
国家973计划资助项目(2006CB705500)
为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可...
关键词：公交停靠站 交通流速度 影响分析 选型设计 
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型被引量：9
《东南大学学报（自然科学版）》2009年第1期171-176,共6页万霞 陈峻 胡文婷 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500);国家自然科学基金重点资助项目(50738001)
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用...
关键词：小汽车使用 非集计 活动模式 交互作用 协同进化Logit模型 
我国私人小汽车的使用和城市经济相关性研究被引量：8
《城市规划》2009年第1期74-79,共6页万霞 陈峻 王炜 
"863"国家高技术研究发展计划:城市客运交通方式间的资源配置优化技术(2008AA11Z201);国家自然科学基金重点项目:基于系统耦合的城市道路交通网络规划理论研究(50738001)。
对城市私人小汽车使用特性的研究可以为城市交通资源的合理配置提供依据。借鉴国际上城市经济水平和汽车化进程高度相关的研究成果,本文以东南大学交通学院2001年以来收集的36个城市的居民出行调查数据为基础,以城市人均GDP为经济指标...
关键词：私人小汽车使用 城市经济 人均GDP 使用强度 交通资源配置 
我国组团式城市小汽车出行特性研究被引量：13
《城市规划学刊》2007年第3期86-89,共4页万霞 陈峻 王炜 
十一五国家科技支撑计划(2006BAJ18B01)"城市综合交通系统规划与功能整合关键技术"东南大学优秀青年教师教学科研资助计划(2005-06)
为了对城市综合交通规划提供基础数据,采用自2001年来收集的17个城市居民出行调查数据,对我国组团式城市的小汽车出行特性进行了探寻。通过与非组团式城市时比分析得出结论是:组团城市的小汽车出行时耗趋于一个稳定值(20min),出行次数...
关键词：组团式城市 小汽车出行 出行特性 
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