胡文婷

作品数：5被引量：23H指数：3
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：网络设计非集计选型优化选型设计公交站更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《东南大学学报（自然科学版）》《交通运输工程与信息学报》《交通信息与安全》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
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城市多模式道路网设计方法——模型、算法和应用被引量：3
《交通信息与安全》2015年第2期20-25,共6页胡文婷 陈峻 王炜 
国家自然科学基金重点项目(批准号:51238008);国家重点基础研究发展规划项目(973计划)(批准号:51338003)资助
为实现城市多模式道路优化,通过分析我国城市混行交通的特性,建立双层模型,对城市机动车道、自行车道、人行道进行整体设计。上层模型以各类车道数为设计变量,定义城市道路交通效率的3个指标,作为优化目标。下层模型将同时决策组合模型...
关键词：交通运输规划 网络设计 优化 多模式 双层模型 
用混合元启发算法求解城市网络设计问题
《交通运输工程与信息学报》2012年第1期73-78,110,共7页胡文婷 王昊 万霞 
教育部博士点基金青年教师项目(No.20090092120047);东南大学创新基金项目;国家自然科学基金重点项目(No.50738001)
为更有效求解城市道路交通网络设计问题,在启发式算法研究的基础上,使用3种改进思想,改进蚂蚁群算法,设计了4种求解城市道路交通网络设计的双层规划模型的混合启发式改进算法。运用于Sioux Falls网络进行模型的求解实验,并统计运行的平...
关键词：网络设计 混合算法 启发式算法 
城市小汽车的使用模式划分及预测模型被引量：4
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2010年第4期689-694,共6页万霞 陈峻 胡文婷 
国家"863"计划项目(批准号:2008AA11Z201);国家自然科学基金重点项目(批准号:50738001)资助
在研究我国现阶段小汽车使用特性的基础上对小汽车使用模式进行划分,分析了个人属性、家庭属性和活动特性对小汽车使用模式选择的影响,并建立了小汽车使用模式预测模型.研究中用蚌埠和沈阳两城市进行对比分析,结果表明我国小汽车的使用...
关键词：交通规划 出行需求 小汽车使用 使用模式 非集计模型 
基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化被引量：7
《西南交通大学学报》2010年第1期130-135,共6页胡文婷 陈峻 万霞 
国家973计划资助项目(2006CB705500)
为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可...
关键词：公交停靠站 交通流速度 影响分析 选型设计 
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型被引量：9
《东南大学学报（自然科学版）》2009年第1期171-176,共6页万霞 陈峻 胡文婷 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500);国家自然科学基金重点资助项目(50738001)
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用...
关键词：小汽车使用 非集计 活动模式 交互作用 协同进化Logit模型 
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