低合金铸铁

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低合金铸铁化学镀Ni-P合金镀层显微硬度的研究
《电镀与环保》2019年第4期33-36,共4页朱霞 董俊慧 
内蒙古机电职业技术学院院级科研项目(NJDZJ1404)
在低合金铸铁表面制备了化学镀Ni-P合金镀层。分析了硫酸镍的质量浓度、pH值、温度、次磷酸钠的质量浓度对化学镀Ni-P合金镀层显微硬度的影响。确定了最优工艺参数为:硫酸镍26 g/L、pH值5.5、温度87℃、次磷酸钠30 g/L。对优化后的化学...
关键词:显微硬度 化学镀Ni-P合金镀层 低合金铸铁 工艺参数 
离心铸造低合金铸铁轧辊表面缺陷分析
《特种铸造及有色合金》2018年第2期189-192,共4页郑爱琴 陈荣东 宋新莉 朱瑞琪 苏海根 方勤波 
借助OM、SEM及体视显微镜,分析了离心铸造低合金铸铁轧辊表面缺陷的微观特征、组织、夹杂物类型及成分等。结果表明,轧辊中存在大量孔洞,孔洞最深可达16.23μm,离心铸造轧辊主要组织是珠光体+渗碳体,基体中有MnS、TiC与VC析出,并存在P...
关键词:轧辊 离心铸造 缺陷 
含钼低合金铸铁耐磨性的研究
《金属加工(热加工)》2016年第5期44-45,共2页柴知章 
通过在普通铸铁中加入合金元素可以改善铸铁的耐磨性。采用自制的高温销盘式磨损试验机对含钼普通铸铁材料进行热处理后的高温摩擦磨损特性进行了讨论,通过对不同温度下材料的耐磨性分析和观察,论述了温度对材料高温耐磨性的影响以及氧...
关键词:铸铁材料 普通铸铁 摩擦磨损特性 氧化层 磨损试验机 冲击韧度 合金元素 盘式 合金铸铁 磨损面 
低合金铸铁发动机缸体的消失模铸造工艺
《铸造工程》2015年第4期35-37,共3页高成勋 高远 
针对低合金铸铁发动机缸体的结构特点,泡沫模样从分型设计、发泡、熟化、成型和粘接等环节制定详细的工艺规定,对涂料的施涂方式、造型加砂方式和浇注工艺参数也进行严格控制。生产结果表明,采用该消失模工艺制造的发动机缸体出品率...
关键词:低合金铸件 发动机缸体 消失模铸造 
一种磨球用低合金铸铁的改性研究
《热处理》2014年第6期30-32,共3页刘建民 
鉴于球磨机磨球使用寿命偏低,对一种磨球用低合金铸铁进行了变质处理和热处理,并对其显微组织、硬度和冲击韧度进行了检测。结果表明,变质处理结合热处理能改善低合金铸铁的组织,降低脆性,有效提高其力学性能。经稀土变质处理后再经970...
关键词:低合金铸铁 变质处理 热处理 硬度 冲击韧度 
万吨汽油发动机汽缸体及干式缸套柴油发动机汽缸体消失模生产线建设被引量:1
《铸造设备与工艺》2012年第6期1-3,20,共4页许少红 
天津市科委技术创新基金项目(09ZXCXGX18900)
汽油发动机汽缸体及干式缸套柴油发动机汽缸体,这类带有缸套及水套结构的发动机汽缸体利用消失模铸造工艺生产,属于高端、高附加值产品,成为众多消失模铸造企业追求的发展目标之一。本文叙述了万吨汽缸体消失模生产线项目从调研、立项...
关键词:汽油发动机汽缸体 干式缸套柴油发动机汽缸体 低合金铸铁 消失模铸造 生产线 工艺 
高速列车钢质制动盘锻造技术研究与发展
《金属加工(热加工)》2011年第23期12-15,共4页付传锋 侯磊 
进入21世纪以来,随着列车速度的提高,列车动能的不断增加,为保证列车安全运行,高速列车需要有强大的制动力及黏着的复合制动系统,来保证良好的制动性能。纵观国内外高速列车技术,盘形制动装置是其基础制动方式的最佳选择。盘形制...
关键词:高速列车 锻造技术 制动盘 研究与发展 钢质 碳纤维复合材料 盘形制动装置 低合金铸铁 
低合金铸铁凸轮轴的壳型和金属型铸造
《金属加工(热加工)》2011年第3期69-71,共3页苏以人 
凸轮轴是发动机配气机构的主要机件之一。实际应用中凸轮轴的主要失效方式是磨损(磨料磨损)、刮伤(粘着磨损)、疲劳(点蚀剥落)。根据凸轮轴的工作状况和主要失效方式,要求凸轮轴材料有较高的强度和硬度。
关键词:凸轮轴 金属型铸造 低合金铸铁 壳型 磨料磨损 失效方式 配气机构 粘着磨损 
低合金铸铁、壳型铸造凸轮轴的技术要求
《机械制造》2011年第1期42-43,共2页苏以人 
介绍了低合金铸铁凸轮轴的材质、金相组织、力学性能和熔炼、浇注的技术要求,以及壳型铸造凸轮轴造型、落砂工艺及装备。
关键词:低合金铸铁 壳型铸造 凸轮轴 工艺 
低合金铸铁在动海水中的腐蚀研究
《中国铸造装备与技术》2010年第2期18-20,共3页夏兰廷 黄桂桥 
主要研究了4种低合金铸铁分别在流速为3、7、11m/s动海水中的腐蚀行为。结果表明:低合金铸铁在动海水中的平均腐蚀率明显大于静海全浸区的平均腐蚀率,且随流速的增加而增大。海水流速在3~11m/s时,低合金铸铁的腐蚀形式主要以湍流腐蚀...
关键词:低合金铸铁 动海区 平均腐蚀率 
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