低速磁浮列车

作品数：253被引量：521H指数：12
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相关作者：罗世辉张昆仑马卫华董金文林国斌更多>>
相关机构：西南交通大学国防科学技术大学中车株洲电力机车有限公司同济大学更多>>
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中低速磁浮列车双线隧道交会时的气动特性研究
《机车电传动》2024年第3期61-69,共9页焦齐柱 张铭举 熊小慧 王凯文 陈波 
湖南省自然科学基金项目(2021JJ30849)。
为探明速度140 km/h的中低速磁浮列车在双线隧道内交会时隧道壁面和车体表面压力变化情况,文章采用数值计算方法研究了车/隧不同参数对隧道壁面和车体表面气动性能的影响,并对比了不同编组长度的列车和不同隧道净空面积对列车车内压力...
关键词：磁浮列车 气动特性 双线隧道 空气动力学 数值计算 
中低速磁浮列车防冰雪技术研究及应用被引量：1
《机车电传动》2023年第3期84-89,共6页吴志会 佟来生 罗华军 高锋 王家恒 
磁浮交通车辆系统集成湖南省重点实验室项目(2018TP1035);中车株洲电力机车有限公司科技研发项目(2020KJ40)。
中低速磁浮列车目前主要采用高架运行方式,由于车辆悬浮架、轨道结构型式与传统轮轨系统完全不同,当列车在高架线路运行时,冰雪天气对列车的影响较大。文章通过调研分析中低速磁浮列车实际冰雪运行情况,开展列车冰雪运行工况仿真的数值...
关键词：中低速磁浮 防冰雪 侧风 数值模拟 
基于乘客压力舒适性的中低速磁浮交通单线隧道净空面积研究被引量：1
《机车电传动》2020年第6期80-84,共5页王超 蒋尧 李奎 梅元贵 
中铁二院横向课题(KYY2018072(18-20))。
列车快速通过隧道会引起剧烈的压力波现象,带来乘客耳感不适问题。为减缓剧烈的压力波和保证乘客舒适性,需要合理确定隧道净空面积。文章采用一维可压缩非定常不等熵流动模型广义黎曼变量特征线法模拟隧道压力波,研究中低速磁浮列车在...
关键词：中低速磁浮列车 单线隧道 压力波 一维流动模型 特征线法 
中低速磁浮列车隧道交会时车内外压力波特征探析被引量：3
《机车电传动》2020年第6期93-96,共4页陈晖 高柏松 梅元贵 
磁浮列车在隧道内交会相比于单列车在隧道内运行会产生更大的压力波动,瞬态压力在变化的同时由车外向车内传递,车内外压力波动可能影响司乘人员舒适性并导致车体气动疲劳损伤。文章基于国内磁浮列车相关技术参数,采用一维可压缩不等熵...
关键词：中低速磁浮隧道 磁浮列车 交会压力波 一维可压缩不等熵流动模型 特征线法 
一种磁浮车辆悬浮架的交叉抗侧滚解耦机构被引量：1
《机车电传动》2020年第1期112-116,共5页龚朴 
抗侧滚解耦机构是中低速磁浮列车悬浮架的关键部件。根据磁浮列车悬浮架的结构特点,提出了一种新型的交叉抗侧滚解耦机构,并基于虚拟样机技术进行了动力学仿真分析。结果表明,该机构不仅结构简单,而且性能优于传统抗侧滚解耦机构,完全...
关键词：中低速磁浮列车 磁浮悬浮架 抗侧滚解耦机构 虚拟样机 建模 仿真 
中低速磁浮列车车体接地回流特性研究被引量：6
《机车电传动》2017年第5期88-92,共5页邓江明 陈特放 彭奇彪 
针对目前中低速磁浮列车采用的第三轨受流方式,建立了车体放电主电路的接地阻容(R-C)网络的数学函数,结合函数的波特图和实测频谱数据开展了接地电流特征研究。理论分析与实测数据表明,车体电位累积与泄放体现出动态变化与平衡特性,可...
关键词：中低速磁浮列车 车体 接地 阻容网络 电荷泄放 
中低速磁浮列车上坡牵引策略优化被引量：8
《机车电传动》2016年第2期37-39,43,共4页矫岩峻 文艳晖 刘少克 
"十二五"国家科技支撑计划重点项目子课题(2012 BAG7B01-01-04)
在建立中低速磁浮列车牵引计算模型的基础上,提出了一种新的上坡牵引策略,该策略相比于传统牵引策略有节时节能的优点。重点分析了该策略节能原理,并以工程实例进行了仿真验证。结果表明:以路段的惰行速度下限为列车到达坡顶的速度,比...
关键词：中低速磁浮列车 上坡牵引 牵引计算 优化策略 
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