低速磁浮列车

作品数：253被引量：521H指数：12
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中低速磁浮轨道不平顺功率谱研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第9期40-47,共8页李梦雪 张敏 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金项目(52102442);中央高效科技创新项目(2682022CX060);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J033);中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2021YJ026)。
轨道不平顺作为中低速磁浮列车主要的外部激励源,是造成磁浮列车-轨道耦合振动的重要原因。由于弦测值幅频特性存在畸变,通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。基于实测长达4 km的长沙磁浮快线F轨高低和轨向10 m弦测数据,分析...
关键词：中低速磁浮列车 功率谱密度 中点弦测法 轨道不平顺 曲线拟合 
中低速磁浮列车悬浮控制系统冗余设计方案探讨
《铁道标准设计》2024年第7期200-209,共10页曹毅 张敏 马卫华 刘清辉 罗世辉 李铁 陈泽众 
国家自然科学基金项目(52102442);中央高校科技创新项目(2682022CX060);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J033);中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2021YJ026)。
悬浮控制系统作为中低速磁浮列车的核心子系统,其可靠性和容错能力对于列车正常运行至关重要。为提高悬浮控制系统容错能力,通过分析工程应用中的悬浮控制系统故障数据设计了一种处理器模块冗余、电源冗余以及悬浮传感器冗余相结合的悬...
关键词：中低速磁浮列车 悬浮控制系统 冗余 马尔可夫模型 可靠性 STATEFLOW 
基于中点弦测法的中低速磁浮轨道不平顺研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第9期49-55,共7页李梦雪 李苗 张敏 马卫华 李铁 张文跃 罗世辉 
国家自然科学基金项目(51875483)。
中低速磁浮常用10 m弦测值作为评价轨道几何不平顺的标准,但弦测法的幅频特性存在畸变,这种畸变现象在短波范围内更加严重,导致10 m弦测值会丢失很多短波信号,因此,10 m弦测值通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。针对此问题,...
关键词：中低速磁浮列车 轨道不平顺 中点弦测法 逆滤波 数值模拟 
中低速磁浮列车U形电磁铁的电磁力特性分析被引量：10
《铁道标准设计》2019年第8期52-57,共6页李云强 林国斌 廖志明 
湖南省科技厅支持项目(2015GK1001-4)
由于中低速磁浮列车车体携带较重的初级线圈,影响了列车载客能力和牵引动力,为了提高中低速磁浮车的运载能力,必须提高U形磁铁的悬浮和导向能力。以国内已经开通运营的2条中低速磁浮试验线中U形电磁铁基本结构参数为例,建立U形电磁铁的3...
关键词：中低速磁浮列车 U形电磁铁 悬浮力 导向力 特性分析 
中低速磁悬浮列车高架车站结构设计被引量：1
《铁道标准设计》2010年第2期130-132,共3页宋长江 高修建 
通过对昆明中低速磁浮列车新建工程及唐山中低速磁浮试验线高架车站结构设计的实践,对中低速磁浮高架车站中的荷载取值、荷载组合、结构内力计算、轨道梁设计等问题进行研究,阐述磁浮"桥建合一"型车站结构设计的基本思路和方法。探讨车...
关键词：中低速磁浮列车 高架车站 连续轨道梁 支墩 
中低速磁浮列车动力轨系统设计关键技术的研究被引量：2
《铁道标准设计》2008年第6期97-99,共3页刘永红 
中低速磁悬浮列车适于城市轨道交通,对牵引供电的动力轨系统与列车受流方式配合、动力轨形式与材质选择、动力轨系统设计等关键技术进行全面研究,提出动力轨系统设计关键的技术参数建议,可为中低速磁浮工程设计提供有益的技术支持。
关键词：中低速磁浮列车 动力轨 关键技术 研究 
我国中低速磁悬浮列车车站建筑设计技术特点被引量：3
《铁道标准设计》2006年第4期86-87,共2页张海鸣 
从我国自主研发的中低速磁浮列车同传统轮轨式交通工具相比的不同特点入手,分析其对土建设计的不同要求及在昆明世博园磁浮列车旅游观光线设计中对此要求所作的技术设计方法,简单阐述中低速磁浮列车线建筑专业设计的特点。
关键词：中低速磁浮列车 特点 建筑设计 中国 
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