低速碰撞

作品数：141被引量：379H指数：11
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兼顾行人保护与低速碰撞的前保险杠吸能器设计被引量：4
《汽车工程》2016年第3期296-301,共6页肖志 余传辉 莫富灏 杜敏 李凡 
国家自然科学基金(51475154);国家青年科学基金(51405150);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31475006)资助
轿车前保险杠系统的设计需要同时满足行人碰撞与低速碰撞的要求。现代轿车设计中,通常通过在保险杠蒙皮和横梁之间增加吸能结构以满足此类要求。本文中首先提出了一种模块化的自适应轿车前保险杠X形吸能器,它可根据碰撞能量的大小,通过...
关键词：保险杠 吸能器 行人保护 低速碰撞 
低速碰撞的安全气囊点火时刻分析方法的研究被引量：4
《汽车工程》2015年第10期1138-1143,共6页郭庆祥 李新 张斌 董传林 彭昌坤 郭九大 
整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文中从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总结了低速碰撞的乘员伤害评价限值,使乘员在不同的碰撞工况下...
关键词：安全气囊 低速碰撞 仿真 乘员伤害 点火时刻 
为提高低速碰撞性能的轿车保险杠吸能盒结构优化被引量：24
《汽车工程》2010年第12期1093-1096,1101,共5页孙成智 曹广军 王光耀 
建立了吸能盒低速碰撞性能的评价模型,提出了一种集成有限元模拟和序列响应面法的优化方法。为保证优化过程的收敛,采用信赖域模型管理策略来调整设计空间。与传统的基于梯度的优化方法相比,该方法计算量小,结果准确。最后给出了某轿车...
关键词：低速碰撞 吸能盒 结构优化 序列响应面法 
考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计被引量：8
《汽车工程》2009年第12期1111-1115,共5页王元博 夏勇 景谊明 黄俊 周青 张立玲 叶子青 林逸 
北京市科学技术委员会重点项目(D08010400250802);国家自然科学基金项目(50705046)资助
建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响。综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险...
关键词：保险杠系统 行人腿部保护 低速碰撞 
基于RCAR试验的汽车低速碰撞性能设计被引量：29
《汽车工程》2009年第12期1165-1168,共4页陈现岭 岳鹏 张凯 
介绍了RCAR低速碰撞试验与评价方法,RCAR碰撞结果对车辆保险费用的影响以及车辆低速碰撞性能设计的思路和方法,并以长城某轿车为例,利用仿真方法,从碰撞能量计算、吸能弹簧单元和吸能盒结构设计等方面具体阐述了车辆低速碰撞性能设计过程。
关键词：RCAR 低速碰撞性能 设计 
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