低温燃烧

作品数：230被引量：641H指数：11
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混合控制低温燃烧策略对柴油机性能的影响
《车用发动机》2022年第5期1-7,共7页王凤滨 于晓洋 廖清睿 车金涛 
基于混合控制低温燃烧,以降低柴油机排放和提高有效热效率为目的,在1台单缸柴油机上评价了两种混合控制低温燃烧策略。首先通过常规方式引入大量冷EGR降低缸内燃烧温度,其次采用Miller循环,通过推迟进气门关闭时刻减小有效压缩比,并耦...
关键词：柴油机 低温燃烧 废气再循环 米勒循环 热效率 排放 
面向控制的柴油机PPCI燃烧预测模型研究
《车用发动机》2022年第5期59-65,共7页桂勇 陈自强 姚晔 杨凯 章雍 石磊 
柴油部分预混压燃PPCI燃烧对油气混合状态与边界条件敏感,面向控制的燃烧预测建模难度大。针对上述问题,对PPCI燃烧燃油喷射控制参数进行了敏感性分析,建立了PPCI柴油机韦伯函数线性化燃烧模型。研究表明:喷油参数的变化对燃烧参数具有...
关键词：低温燃烧 控制 燃烧模型 参数预测 
基于低温燃烧的全工况EGR率控制策略优化被引量：1
《车用发动机》2019年第6期43-50,共8页侯政良 曹杰 陈京瑞 石磊 李静 
针对燃烧模式切换过程中EGR存在大跨度阶跃情况,拟采用小分阶EGR阶跃控制策略的过渡切换模式来探究切换过程的平顺性。为了获得不同工况下的最优EGR率,研究了低温燃烧下EGR率对燃烧和排放的影响,并在不同的转速和负荷条件下探究了EGR率...
关键词：低温燃烧 废气再循环 控制策略 最优控制 
柴油机燃用生物柴油低温燃烧性能的仿真研究被引量：4
《车用发动机》2019年第3期75-80,共6页陈彦君 周斌 何俊杰 王连富 
采用GT-Power软件模拟分析了不同EGR率和喷油正时对柴油机燃用生物柴油低温燃烧性能的影响。研究表明:随着EGR率的增加,最高燃烧压力下降,缸内最高平均温度逐渐升高,燃烧相位后移,有效燃油消耗率增加,热效率降低,NOx排放大幅度降低,炭...
关键词：柴油机 喷油正时 废气再循环 生物柴油 低温燃烧 
RCCI发动机及相关基础研究被引量：1
《车用发动机》2017年第6期1-6,共6页王昆 廖世勇 袁春 张勇 
国家自然科学基金项目(NSFC51776028)
活性氛围分层压燃(RCCI)是面向压缩点火发动机的一种燃烧新技术,在能够维持压缩点火发动机高热效率的前提下实现氮氧化物(NO_x)与炭烟颗粒(PM)排放同时降低。回顾了RCCI燃烧理论的提出和发展历程,分析了发动机应用现状,提出了当前RCCI...
关键词：活性氛围分层压燃(RCCI) 低温燃烧 
内外EGR和喷油压力对柴油机低温燃烧的影响被引量：2
《车用发动机》2017年第5期1-5,10,共6页张翔宇 郑尊清 李研芳 祝宇轩 高英英 尧命发 
国家自然科学基金资助项目(51576138)
在1台装有电液可变气门的单缸柴油机上,通过改变内外EGR策略和喷油压力,对柴油机小负荷工况下低温燃烧的燃烧特性和排放特性进行了试验研究。内部EGR通过排气门两次开启实现,发动机转速和喷油量分别固定为1 500r/min和20mg/cycle。研究...
关键词：柴油机 废气再循环 喷油压力 低温燃烧 
EGR率和进气温度耦合作用下的低温燃烧试验研究被引量：3
《车用发动机》2017年第3期8-13,共6页杨欣欣 石磊 曲栓 刘胜 曹杰 邓康耀 杨震寰 
国家自然科学基金(51576129)
基于冷热废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)双回路系统,通过进气温度与EGR率解耦控制,研究了EGR率和进气温度对柴油低温燃烧和排放的影响,并在低温燃烧负荷上限探索EGR率和进气温度耦合作用规律。研究结果表明,负荷上限时,进...
关键词：内燃机 废气再循环 进气温度 燃烧 排放 
柴油机低温燃烧的研究进展被引量：22
《车用发动机》2008年第2期5-9,13,共6页韩东 吕兴才 黄震 
介绍了柴油机低温燃烧模式的概念和提出背景,详细分析了其现阶段在柴油机上的实现方式及特点,并且阐述了这种燃烧模式的最新研究进展。最后,讨论了柴油机低温燃烧模式进一步研究的方向。
关键词：低温燃烧 柴油机 氮氧化物 微粒 排放 
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