大直径盾构隧道

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高速铁路大直径盾构隧道预埋槽道精准定位研究与应用
《铁道标准设计》2024年第12期115-122,共8页段忠辉 孟庆余 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021B240619);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2020G033)。
目前盾构管片预埋槽道技术已经应用在地铁隧道中,且取得了良好的经济效益,但在高速铁路盾构隧道中尚无应用先例,主要是由于高速铁路隧道内线网悬挂要求严格,槽道仅供接触网使用,全环预埋槽道利用率低,造成浪费较大。研究高铁盾构隧道预...
关键词：高速铁路 大直径盾构隧道 预埋槽道 精准定位 接触网基础 拼装点位 
大直径盾构隧道单环结构安全性评价分析
《铁道标准设计》2024年第11期117-125,共9页鲁志鹏 付佳卉 张心源 张忆 吴鑫林 陈稳 杨芝璐 
国家自然科学基金项目(52278409)。
为研究基于多项指标的大直径盾构隧道单环结构安全性能的评价方法,依托江阴靖江长江隧道建设工程,通过有限元模拟与现场实测数据结合对盾构隧道顶部加载过程中的结构失稳破坏过程进行研究,得到结构收敛变形和内力特征发展规律,选取收敛...
关键词：大直径盾构隧道 单环结构 安全评价 有限元模拟 指标相关性 
大直径盾构隧道斜螺栓-凹凸榫环缝剪切特性足尺试验研究被引量：4
《铁道标准设计》2022年第11期135-141,共7页田应飞 李明宇 陈健 曾力 历朋林 李春林 余刘成 
国家自然科学基金项目(51508520);河南省重点研发与推广专项(科技攻关)项目(202102310586);河南省住房城乡建设科技计划项目(K1940,K1817)。
为分析大直径盾构隧道纵向连接发展规律,以济南黄河隧道工程为依托,设计管片足尺试验,通过环缝错台量-剪轴比关系及螺栓应变-剪轴比关系,研究大直径盾构隧道(外径15.2 m)环缝接头剪切变形规律及螺栓应变变化规律。根据试验结果,将环缝...
关键词：盾构隧道 大直径盾构 斜螺栓-凹凸榫 环缝错台量 足尺试验 环缝接头 抗剪加载试验 
大直径盾构隧道下穿高铁无砟轨道路基预加固方案研究被引量：17
《铁道标准设计》2021年第12期96-102,共7页王文谦 刘方 金张澜 岳岭 
中国铁路总公司重大课题(2017G007-B)。
以某高速铁路大直径盾构隧道下穿既有沪宁高速铁路无砟轨道路基为背景,采用三维数值模拟方法并参考类似工程案例,研究3种不同防护方案下(管幕加固、竖井底部注浆、保压循环注浆方案)大直径盾构下穿既有高铁路基及轨道的变形控制效果和...
关键词：大直径盾构 盾构隧道 高速铁路 无砟轨道 路基防护 沉降控制 
雅万高铁大直径盾构隧道关键设计问题探讨被引量：5
《铁道标准设计》2021年第10期13-20,共8页席博阳 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY340629)。
随着国家“一带一路”倡议的推进,研究中国高铁标准海外践行方式及方法愈发重要。依托雅加达至万隆高速铁路大直径盾构隧道工程,结合海外工程背景、地质特性及中印尼标准异同,分别从盾构机选型设计、管片结构设计、盾构机具设计以及风...
关键词：大直径盾构隧道 盾构选型 管片结构设计 风险工程 中印尼标准对比 
双线铁路大直径盾构隧道管片结构空间内坐标解析研究被引量：4
《铁道标准设计》2021年第10期74-80,共7页冯天炜 王朋乐 苏哿 朱战魁 
中国铁路设计集团有限公司科技开发应用研究课题(2020YY340607)。
随着铁路盾构隧道直径增大以及接触网预埋槽道等新技术的应用,对现场管片拼装排布施工要求越发严格,因此,针对大直径盾构隧道管片结构空间坐标解析算法的研究十分必要。针对一般形式的双线铁路线型,采用参数化解析算法,对线路左线坐标...
关键词：双线铁路 铁路隧道 大直径盾构隧道 盾构管片 四维坐标 坐标解析 
双线铁路大直径盾构隧道疏散滑梯可行性研究被引量：2
《铁道标准设计》2021年第10期123-129,共7页刘雨竹 王明年 王松 郭晓晗 胡萧越 于丽 
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(科2019-070);中铁第一勘察设计院有限公司科研项目(院科(川藏)19-17);河北省交通运输厅科技项目(YC-201903);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY120301-2)。
为得到双线铁路大直径盾构隧道竖向疏散通道的选型依据及其设计参数,首先,通过调研对比分析疏散楼梯与疏散滑梯的通行能力;其次,借助人员疏散软件Pathfinder研究疏散口通行能力对疏散时间的影响;最后,采用理论公式推导给出疏散滑梯的最...
关键词：铁路隧道 大直径盾构 水下隧道 竖向疏散 疏散滑梯 最优线型 
水下盾构隧道管片接缝防水密封垫截面设计研究被引量：7
《铁道标准设计》2021年第10期172-178,共7页王旭 孟庆余 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目重大课题(K2020G033)。
汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道,采用1台直径14.57 m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0.84 MPa,管片接缝处防水主要通过设置双道三元乙丙橡胶弹性密封垫实现。为研究合理的密封垫截面型式,确...
关键词：海底隧道 大直径盾构隧道 管片接缝防水 三元乙丙橡胶密封垫 Yeoh模型 T形缝试验 
基于应力释放的大直径盾构隧道地表沉降分析被引量：8
《铁道标准设计》2020年第1期137-141,共5页张斌 
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G007-B)
在城市环境及复杂地质条件下修建盾构隧道极易出现地面沉降塌陷,盾构隧道开挖引起的地表沉降分析与控制尤为重要。为了探究大直径盾构隧道地表沉降规律,以京张高铁清华园大直径盾构隧道为工程背景,基于应力释放及地层损失理论,首先运用...
关键词：京张高铁 铁路隧道 盾构隧道 应力释放 地层损失 地表沉降 数值模拟 
大直径盾构隧道全预制结构拼装技术实践被引量：22
《铁道标准设计》2020年第1期147-152,共6页张宇宁 岳岭 刘方 吕刚 凌云鹏 
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G007-B)
京张高铁清华园隧道是国内首座全预制拼装铁路盾构隧道,包括管片衬砌、轨下箱涵结构及附属结构均实现了工厂化预制,机械化拼装工艺。轨下结构全预制拼装工艺不但加快了施工进度,节约工期,免了大量植筋,提高结构了耐久性,而且还大幅度改...
关键词：高速铁路 铁路隧道 盾构隧道 全预制拼装技术 轨下结构 拼装误差 注浆 
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