润滑条件

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涡轮增压器五种常见故障与检修
《汽车运用》2017年第9期39-39,共1页张伟 
涡轮增压器工作环境恶劣,通常在500℃以上高温和10～20万转／分钟的高转速下工作．且与发动机共用一套润滑系统，润滑条件差，若使用维护不当,极易损坏，使发动机无法正常工作。
关键词：涡轮增压器 常见故障 检修 润滑系统 润滑条件 使用维护 发动机 高转速 
活套汽缸的磨损原因及正确维护
《汽车运用》2013年第1期41-42,共2页薛福连 
一、活套汽缸磨损原因环境恶劣①润滑条件不好，汽缸位置靠近轧制线，平均温度在5-60℃。温度较高，润滑条件较差。汽缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,活套密封在这样的环境下产生高温变形,使密封阻卡在活塞和缸璧之间。这是造成汽缸磨...
关键词：磨损原因 汽缸 正确维护 活套 润滑条件 平均温度 摩擦状态 高温变形 
活塞偏缸浅析
《汽车运用》2013年第1期38-39,共2页国义 
活塞偏缸的危害活塞偏缸是指活塞在汽缸中偏向缸壁一侧，或向一侧歪斜。活塞连杆组在装配中如各零件的形位公差不符合要求，将使活塞在汽缸中产生歪斜，加重汽缸壁的磨损。据资料介绍，当活塞在汽缸中的同轴度误差在100毫米的长度上达到...
关键词：活塞偏缸 发动机装配 汽缸壁 活塞连杆组 同轴度误差 形位公差 密封性能 润滑条件 
发动机烧机油的原因及处置方法
《汽车运用》2011年第9期40-40,共1页赵丰田 杨国志 
发动机烧机油的主要原因①发动机汽缸壁及活塞环的磨损导致二者配合间隙增大。这种磨损将使发动机的汽缸体变锥、变椭．导致活塞环无法将多余的机油刮走而留在燃烧室中被烧掉。造成这种情况的主要原因是冷车启动时发动机润滑条件较差．...
关键词：发动机 烧机油 原因 处置 活塞环 汽缸壁 配合间隙 润滑条件 
汽缸磨损原因分析及预防措施被引量：1
《汽车运用》2011年第6期43-43,共1页李现周 于博洋 
汽缸磨损的原因分析 发动机工作中的正常磨损①润滑条件不好,使汽缸上部磨损严重。汽缸上部邻近燃烧室,温度高、润滑条件差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释了缸壁上的机油,又加剧了汽缸上部工作条件的恶化,
关键词：磨损原因 汽缸 预防 润滑条件 发动机工作 正常磨损 新鲜空气 燃烧室 
发动机低温工作的危害与机油选择
《汽车运用》2006年第5期33-33,共1页刘金锋 
关键词：发动机功率 机油选择 危害 低温 摩擦阻力 可燃混合气 压力下降 润滑条件 气缸 
提高柴油机高原低温启动性能的辅助措施被引量：1
《汽车运用》2005年第5期28-28,共1页王明文 李振宇 白明博 
关键词：低温启动性能 柴油机 辅助措施 高原 循环加热器 发动机机体 加热装置 机油粘度 润滑条件 机件磨损 辅助装置 低温条件 冷却液 热流体 润滑油 冷启动 空气 燃油 
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