扫气箱

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MAN B&W 6S70 MC-C主机扫气温度高的原因分析与处理
《天津航海》2025年第1期26-27,共2页吕永浩 
二冲程柴油机的扫气过程在整个工作循环中起着至关重要的作用。扫气温度高,不但影响燃烧室部件的使用寿命,同时还影响燃烧质量,甚至还会引发扫气箱着火事故。引起二冲程柴油机扫气温度高的原因很多,以MAN B&W 6S70 MC-C主机的一次扫气...
关键词：二冲程柴油机 扫气箱高温 分析 处理措施 
主机扫气箱着火原因分析及对策
《天津航海》2024年第1期24-26,共3页李忠 
文章以某轮主机No.3缸扫气箱着火的案例为切入点,分析和讨论了引起扫气箱着火的深层次原因并提供相应解决措施,供同行们参考.
关键词：扫气箱着火 故障排查 气缸油调整 管理 
中国石化长城船用气缸油5040在MAN Mark8发动机上的应用研究
《石油商技》2023年第3期32-37,共6页黄昆 
自2020年国际海事组织(IMO)颁布的“限硫令”正式生效以来,市面上不同型号船舶二冲程低速柴油机对于船用气缸油有着不同的润滑需求,部分船舶主机,如Mark 8及以下的旧机型,出于经济性考量,倾向于选择使用性价比更高的气缸油产品。本文采...
关键词：低速柴油机 二冲程 异常磨损 船舶主机 气缸油 Mark 扫气箱 清净性 
一起主机滑油异常消耗故障排查与分析
《珠江水运》2021年第17期3-6,共4页陈明 杨胜利 
主机系统滑油的日常消耗量是计算船舶营运成本的一项重要指标,必须控制在正常范围之内。排查主机系统滑油的异常消耗,一般都是从外部泄露开始,然后排查主机的内部泄漏。在填料函的检修过程中,使用了不合格的刮油环弹簧备件,导致刮油环...
关键词：主机系统滑油 填料函 刮油环 弹簧 活塞杆 扫气箱 
别让“出厂”成“出场”
《中国船检》2021年第2期92-95,共4页姜红军 
近期,一艘外籍杂货船“D”轮在辖区某船厂修理完毕后开航,在航行至狭窄水道时,主机NO.5缸扫气箱高温报警,主机自动保护动作减速运行,船舶失速,紧急抛锚。然而,船方却未按程序第一时间报告主管机关,自行联系船厂使用拖轮拖回船厂后进行...
关键词：自动减速 自动保护 杂货船 扫气箱 高温报警 船厂 抢修 不发火 
某二冲程柴油机扫气箱增压腔高温故障的处置经验分析被引量：1
《机电信息》2020年第30期72-73,共2页马玉成 林永全 张忠麟 
扫气箱是大型二冲程柴油机的重要附属结构。现介绍某型船舶主机柴油机扫气箱的相关结构、扫气箱与涡轮增压器的配合原理,根据柴油机运转中扫气箱温度过高的故障现象,分析了此类故障机理,阐述了具体故障排除过程,进一步理清了该型柴油机...
关键词：柴油机 扫气箱 增压器 
一起缸套异常磨损引发的主机低硫油区航行管理思考被引量：2
《航海技术》2020年第4期35-36,共2页李嵘 
以某19 100 TEU集装箱船在低硫油区航行时发生的拉缸事故及低硫油区扫气箱检查为例,结合多个航次高低硫航区内活塞吊检对比,讨论二冲程主机使用高、低硫燃油的差别,供同人参考。1事故经过该船主机型号为HYUNDAI-MAN B&W12S90ME-C9. 2,...
关键词：航行管理 气缸油 主机型号 异常磨损 扫气箱 二冲程 最高转速 
MAN二冲程柴油主机长期低负荷运行探讨被引量：1
《航海技术》2020年第2期34-36,共3页沈祥龙 
近几年,航运市场持续低迷,船用燃油价格虽有回落,但航运成本仍然在燃油成本中占比最大。本文以直接驱动螺旋桨运转的MAN二冲程柴油机为例,分降低营运成本及适应货种、航线需要这2种情况进行长期低负荷运行探讨。1技术分析主机长时间低...
关键词：低负荷运行 二冲程柴油机 活塞环槽 缸套 过度磨损 燃油燃烧 气缸油 扫气箱 
喷嘴雾化不良导致的扫气箱着火实例
《航海技术》2020年第1期41-43,共3页王子华 刘奇 
1故障实例1. 1故障经过某船(以下称A轮)主机型号为MAN B&W6S35MC,运转时间为26 366 h。在某港等待装货期间,对主机No. 3缸进行吊缸检修(7 400 h时第一道环平搭口折断)。检修项目如下:(1)更换缸头、排气阀;(2)更换喷油器.
关键词：运转时间 检修项目 主机型号 喷油器 故障实例 喷嘴雾化 排气阀 
轮机事故中不同类别的人为失误分析及预防被引量：3
《航海技术》2019年第5期91-93,共3页仉大志 
0 引言船舶运输业是高风险属性的行业,保障船舶安全一直是航运业关注的重点之一,人为失误所导致的船舶事故越来越受到人们的重视。对人为失误进行分类是预防人为失误的一个重要手段,找到人为失误背后共有的根本原因,有的放矢地制订相应...
关键词：人为失误 燃油滤器 基于规则 程序性知识 扫气箱 操作程序 习惯性违章 分析及预防 不同类别 
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