适航水深

作品数：52被引量：115H指数：9
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关于厦门港海沧港区通航水域异常天气发生后适航水深应用的探讨
《珠江水运》2024年第10期99-101,共3页吴强 
厦门港海沧港区通航水域合理应用适航水深可降低疏浚频率,提高航道、码头泊位的使用率,增加疏浚经济效益。本文重点分析厦门港海沧港区通航水域发生异常天气后适航水深的特点以及应用情况,提出适航水深应用的相关建议,为厦门港海沧港区...
关键词：厦门港 海沧港区 适航水深 特点及特征 
泥沙淤积段船舶航行可行性探析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第2期5-8,共4页韩鸿 
我国沿海地区幅员辽阔,自然江河众多,为发展我国水路运输提供了有利条件。浮泥在波浪、潮流等复杂海岸动力因素作用下对塑造航道形态起着重要作用,对适航水深的确定有重大影响。通过各类数据分析,对比不同泥沙淤积量对船舶航行迹线的影...
关键词：泥沙淤积 适航水深 船舶自动识别系统 
伶仃洋港口航道泥沙问题研究被引量：6
《水运工程》2021年第9期1-8,共8页李孟国 韩志远 许婷 李文丹 
国家重点研发计划项目(2016YFC0402605)。
伶仃洋是华南具有重要航运功能的河口湾,在其东西两岸分布着广州港南沙港区、深圳港西部港区、中山港等重要港口,伶仃航道和铜鼓航道是广州港和深圳港的重要出海通道。伶仃洋港口航道的主要问题是泥沙淤积问题。基于现场实测资料分析、...
关键词：伶仃洋 港口航道 泥沙来源 泥沙淤积 适航水深 
浮泥对航道工程影响的研究
《中国水运》2021年第6期143-145,共3页郭民雄 
随着航运业日益发达,船舶大型化趋势发展迅速,对于航道通航能力的要求也越来越高。所以港口航道越挖越深,随之而来的是严重的航道回淤问题,以及巨额的疏浚费用。因此,正确认识浮泥对航道工程的影响,对于我们应用适航水深来讲有重要意义...
关键词：浮泥 回淤 适航水深 测量方法 
神华黄骅港内航道及港池适航水深应用可行性研究被引量：3
《水运工程》2020年第8期42-47,共6页钟维林 温春鹏 
为了缓解神华黄骅港的疏浚压力、降低维护疏浚费用,开展神华黄骅港内航道及港池适航水深应用可行性研究。通过对内航道及港池内沉积物的密度、颗分、水力特性以及流变特性进行试验,论证应用适航水深的可行性,提出神华黄骅港内航道及港...
关键词：神华黄骅港 适航水深 流变试验 适航淤泥密度值 
连云港主航道适航水深及现场观测研究被引量：4
《水道港口》2015年第6期528-532,共5页温春鹏 庞启秀 张瑞波 
通过分析连云港的泥沙特性以及港口淤积现状,对连云港主航道的适航水深的应用进行了研究,并结合室内的流变试验和船模阻力试验确定了适航重度值;同时利用双频测深仪、音叉密度计等仪器对连云港主航道开展了现场实船测量,分析了适航资源...
关键词：适航水深 现场观测 浮泥 扰动 
船模阻力试验测量系统在适航水深试验研究中的应用
《水道港口》2015年第3期220-223,共4页张瑞波 庞启秀 
利用适航水深技术首先要确定适航淤泥重度值,主要通过流变试验和船舶试验来确定。在目前尚无实船试验条件的前提下,应用船模阻力试验测量系统测定船模阻力与淤泥重度的关系是一种较为直观的方法。船模阻力试验测量系统由计算机控制船模...
关键词：船模阻力试验系统 适航水深 适航淤泥重度 转换公式 参数标定 
一种回淤层取土器的研制被引量：2
《探矿工程（岩土钻掘工程）》2015年第1期55-59,84,共6页胡建平 王年喜 
适航水深资源开发关键技术是如何利用现行水深以下淤泥质回淤层进行通航,以达到增加航深和降低航道维护费用之目的。国内外针对淤泥质港区或呈淤泥特性航道适航回淤层取样技术主要集中在非接触与接触二大类。目前,以荷兰Silas系统为代...
关键词：适航水深 取土器 浮泥 
厦门港海沧港区试航水深运用若干探讨
《中国水运（下半月）》2014年第12期38-39,共2页姚鸿斌 
适航水深是通过把部分淤泥层或回淤层作为水深使用而又不影响船舶航行和靠、离泊作业安全的一项技术,适航水深测量的关键技术也就是测定能够适合船舶安全航行的淤泥层厚度的测量技术。厦门港海沧港是我国东南沿海重要的天然良港,自然条...
关键词：厦门港 海沧港区 适航水深 测量技术 
珠海电厂港区适航水深研究与应用被引量：5
《水道港口》2014年第4期343-346,398,共5页梁荣江 韩西军 刘志东 杨树森 
文章通过现场实测潮汐、潮流、含沙量、底质、水深以及浮泥密度和高低频水深等资料的对比分析,采用港池回淤泥沙流变试验和船模阻力试验等方法,对珠海电厂港池及航道的浮泥分布及适航水深重度标准值进行了分析研究。研究成果为珠海电厂...
关键词：适航水深 资源 应用 珠海电厂 
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