地震动力

作品数：412被引量：2026H指数：21
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强震区抗滑桩加固碎石土边坡动力响应特征与桩身损伤识别:以川青铁路九寨沟双线大桥附近工点为例被引量：1
《科学技术与工程》2024年第25期10910-10920,共11页王沛宇 吕润田 缪杰蔚 张崇磊 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金(U22A20603);中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所科研项目(IMHE-ZDRW-03)。
为掌握西南强震区服役抗滑桩的地震响应特征与损伤状态,基于川青铁路位于强震区典型工点,构建了地震作用下不同损伤状态抗滑桩加固碎石土边坡三维有限差分模型,研究了坡体的加速度响应、抗滑桩结构内力变化以及桩身初始损伤对坡体动力...
关键词：抗滑桩 地震动力响应 小波包能量谱 损伤识别 数值模拟 
滨海软土地层隧道衬砌地震动力响应及损伤特征
《科学技术与工程》2024年第17期7351-7360,共10页胡艳峰 薛华坤 黄明 王炳楠 龚汉斌 
国家自然科学基金(41972276);福建省“雏鹰计划”青年拔尖人才项目(00387088);福建省自然科学基金(2020J01310246)。
地震作用下穿越软土地层的地铁隧道易受到严重破坏。因此,研究该类型地层下隧道的地震响应及损伤特性对地铁的安全运营至关重要。为此,首先结合分段曲线损伤模型和Druker-Prager弹塑性模型推导出反映混凝土损伤的弹塑性方程。然后借助FL...
关键词：盾构隧道 软土地层 FLAC^(3D) 动力响应特征 
近断层地震下城市隧道动力响应与衬砌选型被引量：6
《科学技术与工程》2021年第35期15209-15214,共6页尹超 朱星宇 张志强 
国家自然科学基金(51878572);国家高铁联合基金(U1934213)。
为掌握不同形式隧道结构在近断层地震下动力响应特性,同时给隧道衬砌选型提供依据。以乌鲁木齐轨道交通2号线穿越九家湾近断层为背景,通过建立马蹄形和箱型曲拱隧道结构的三维动力分析模型,施加人工合成的地震波,对比两种结构形式在近...
关键词：城市隧道 近断层 地震动力响应 数值计算 衬砌选型 
双连拱地铁隧道衬砌结构地震动力响应特征被引量：7
《科学技术与工程》2021年第30期13139-13147,共9页左红伟 马甲宽 任翔 白兰 喻畅 
中铁四局科研项目(2018-97)。
以西安地铁五号线某区段双连拱隧道工程为背景,建立有限元动力分析模型,选取El-Centro波、西安人工波、Taft波三种代表性波源,分析了SV波作用下地铁双连拱隧道衬砌结构的加速度、动应力、结构变形等动力响应特征,研究结果表明:中隔墙顶...
关键词：黄土 双连拱隧道 地震动力响应 有限元 时程分析 
淤泥海砂混合料海堤地震动力响应数值模拟被引量：3
《科学技术与工程》2020年第24期10011-10016,共6页李文斌 张碧云 唐玉 丰土根 张箭 
为了分析淤泥海砂混合料在加速度、震后位移、液化破坏情况和稳定性等方面的动力响应,探讨混合料作为海堤填料的可行性下的可行性,将淤泥与海砂进行混合,制备了淤泥海砂未固化混合料,又掺入水泥制备固化混合料,用于分析地震作用下海堤...
关键词：海砂 淤泥 海堤 动力响应 
单舱地下综合管廊地震动力响应振动台模型试验研究被引量：15
《科学技术与工程》2020年第6期2397-2404,共8页王振强 冯立 陈志雄 魏奇科 韩亮 
重庆市社会事业与民生保障科创新专项(cstc2017shmsA30028)。
采用振动台模型试验方法,对EL-Centro地震波作用下单舱地下综合管廊结构动力响应、土体动力响应以及土-结构相互作用机理开展研究。模型试验依托某实际工程为原型,按照1 15的比例尺缩,设计振动台模型试验,输入不同峰值加速度地震波,以...
关键词：综合管廊 振动台试验 地震波 动力响应 
软土地基盾构隧道地震动力响应振动台模型试验研究被引量：12
《科学技术与工程》2017年第2期106-110,共5页段志慧 窦远明 王建宁 赵华杰 田贵州 
历次发生的大震表明,软土地基会增大地震作用的破坏程度。以某软土地区地铁盾构隧道为原型进行振动台模型试验,重点分析隧道结构的动力响应特性及隧道与围岩的相互动力作用。试验分析表明:地震波在土体中的传播特性因隧道结构的存在而...
关键词：软土地基 盾构隧道 振动台模型试验 相互动力作用 加速度 应变 
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