地震动力

作品数：412被引量：2026H指数：21
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大断面黄土隧道洞口段地震动力特性研究被引量：17
《公路交通科技》2018年第7期65-76,共12页梁庆国 边磊 张钦鹏 黄俊 王猛 
国家自然科学基金项目(41262010;41562013);兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划项目(2017150)
黄土山岭地区的隧道开挖破坏了原有边坡内部的平衡状态。在地震动荷载作用下,隧道洞口段及边坡都可能受到严重破坏,也会反映出不同的动力特性和变形特征。首先通过大型振动台对边坡坡度为60°坡脚进洞工况进行试验,然后利用Midas-GTS有...
关键词：隧道工程 地震动力特性 振动台试验 数值模拟 隧道边坡 动力响应加速度 
边坡地震动力响应的振动台模型试验被引量：4
《公路交通科技》2016年第11期34-41,56,共9页马小莉 闫坤伐 刘晓燕 彭永涛 徐冠军 
交通运输部科技项目(2008353361420)
为研究坡面位置、地震动参数对加速度动力响应的影响,通过振动台模型试验,分析不同坡型的边坡动力响应,揭示了坡面形态、高程及地震波类型、振动强度、地震频率对动力响应的影响。试验结果表明:边坡模态参数与高程无关,随白噪声逐级加载...
关键词：道路工程 加速度放大系数 振动台模型试验 边坡动力响应 地震 
隧道衬砌穿越断层的地震动力模型试验研究被引量：4
《公路交通科技》2013年第12期114-119,共6页周佳媚 严启 蒙国往 
国家自然科学基金项目(51078319;51178398)
通过大型振动台对隧道-围岩模型箱施加卧龙波波形的地震荷载,研究隧道衬砌穿越断层破碎带的动力响应特性。试验结果表明,在地震荷载作用下,穿越断层破碎带的隧道衬砌对地震荷载的响应存在一定的时间延迟,试验结果为0.085 s。围岩和模型...
关键词：隧道工程 隧道衬砌 模型试验 振动台 地震 断层 
基于理想坡面形态的三维边坡地震动力三量分布
《公路交通科技》2012年第11期40-44,74,共6页何刘 吴光 李东亮 
为了讨论边坡坡面形态对地震边坡加速度、速度以及位移分布规律的影响,将边坡按坡面形态分为凹面坡以及凸面坡,并引入底面角的概念表述了坡面的凹凸强烈程度。通过三维数值建模,利用动力有限元计算方法计算了不同坡形和底面角对三量分...
关键词：道路工程 三量分布 动力有限元法 地震边坡 
小净距隧道地震动力响应下的围岩应力场被引量：9
《公路交通科技》2012年第2期92-97,共6页周佳媚 袁松 高波 
国家自然科学基金项目(51078319);西南交通大学校基金项目(2008X07)
针对强地震作用下小净距隧道围岩的力学特征,采用三维数值模拟的手段,并引入基于Mohr-Coulomb准则的屈服接近度函数作评价指标,对多种净距条件下隧道围岩地震动力响应特征进行了深入研究。研究结果表明,在强地震作用下,小净距隧道围岩...
关键词：隧道工程 小净距隧道 屈服接近度 动力响应 围岩 
关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应被引量：9
《公路交通科技》2011年第8期115-119,135,共6页王永刚 丁文其 景韧 
甘肃省交通厅科研项目(甘交科教2005-16)
以华庄公路关山隧道为研究对象,通过建立大型三维有限元模型,采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson/Epstein地震记录进行地震动力分析。该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点,从而减小计算分析的持续时间。通过...
关键词：隧道工程 动力响应 断层破碎带 地震 有限元 
加筋土挡土墙地震动力特性研究被引量：31
《公路交通科技》2004年第9期16-20,共5页程火焰 周亦唐 钟国强 
云南省自然科学基金资助项目(2001E0022M)
研究加筋土挡土墙抗震动力特性,通过非线性有限元法与试验方法分析,结果表明:两者分析结论较为接近,地震动力对加筋材料与土体间的动似摩擦系数的影响,随加速度增大而明显减弱。
关键词：加筋土挡土墙 动力特性 动似摩擦系数 
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