双线自动闭塞区段

作品数：25被引量：52H指数：4
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双线自动闭塞区段扣除系数法计算铁路通过能力再研究被引量：1
《铁道运输与经济》2023年第5期16-21,66,共7页朱子童 田长海 邓捷航 赵建勋 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2022X006,J2021X007);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ012)。
针对双线自动闭塞客货共线铁路,对扣除系数法计算铁路通过能力展开再研究。以旅客列车单列越行时的扣除系数作为扣除系数的最大值;在不改变旅客列车运行时刻的前提下,于限制区间旅客列车运行线间按规定间隔时间“插满”货物列车,以可“...
关键词：通过能力 扣除系数 计算方法 铁路运输 客货共线铁路 
微机监测在改方电路的应用被引量：2
《铁道通信信号》2014年第5期41-42,共2页徐纯山 李悦鹏 
目前，国内的双线自动闭塞区段普遍采用四线制改变运行方向电路来实现反方向行车。方向电路中的FJ1和FJ2采用转极继电器，通过控制电流极性完成转极。为了保证FJ1和FJ2可靠转极，现场通过电容的充放电来实现GFJ、GFFJ和JQJ2F均缓放。但...
关键词：方向电路 微机监测 双线自动闭塞区段 应用 放电时间 控制电流 电路故障 四线制 
双线自闭区段旅客列车扣除系数数值分析被引量：2
《交通与运输》2012年第H07期140-143,共4页邹凤娇 史常庆 董念鑫 乔欣宇 闫海峰 
国家大学生创新性实验计划项目(项目编号:101061340)
正确分析和确定双线自动闭塞区段旅客列车的扣除系数,是计算和研究既有铁路干线通过能力的关键步骤。以区间不均等程度、客货列车速度比、货车追踪间隔3个因素对旅客列车扣除系数的影响关系为研究对象,通过确定3个因素的变化范围设计了...
关键词：双线自动闭塞区段 旅客列车 扣除系数 图解法 影响因素 
双线自动闭塞区段最大量铺画货物列车运行线的研究被引量：3
《铁道运输与经济》2007年第5期78-80,共3页王利华 张占军 
为了在客货共线运行图中有效利用旅客列车运行线两侧的空档,尽可能多地铺画货物列车运行线,以提高区段通过能力,在扣除系数表格计算法的基础上,按照附加扣除时间最少的原则,分析了在双线自动闭塞区段单列旅客列车和2列旅客列车两侧货物...
关键词：运行图 双线自动闭塞区段 扣除系数 货物列车运行线 
提速双线的大区间对通过能力的影响被引量：4
《铁道运输与经济》2004年第12期63-65,68,共4页马驷 严余松 饶武 
在客货列车速差和站间距增大的情况下,双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加,其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组...
关键词：通过能力 繁忙干线 客货列车 扣除系数 双线自动闭塞区段 行车组织 站间距 增加 车间 数量 
铁路双线自动闭塞区段列车运行调整模型及其遗传算法研究被引量：2
《铁道运输与经济》2004年第6期61-63,共3页王王彬 杜文 
从铁路双线自动闭塞区段列车运行调整需考虑的因素和原则出发,建立了列车运行调整模型,并根据模型特点提出了求解该模型的遗传算法。然后通过实例计算说明该算法的可行性和有效性。
关键词：铁路 双线自动闭塞区段 列车运行调整模型 遗传算法 求解 
双线自动闭塞区段反向行车时解决机车信号“转换载频”问题的尝试
《铁路通信信号设计》2003年第2期17-18,16,共3页王向丽 
针对我国铁路双线自动闭塞区段反方向行车时机车信号存在的问题,提出了简单适用的解决方案。
关键词：双线自动闭塞区段 反向行车 机车信号 转换载频 铁路信号 
双线自动闭塞区段旅客列车扣除系数的研究被引量：4
《西南交通大学学报》2003年第1期70-74,共5页马驷 倪少权 詹文华 
铁道部科技研究开发计划项目(2000x043)
在分析单列旅客列车最优越行方案和最小扣除系数计算方法的基础上,对运行图上不同时间间隔的旅客列车组进行类型划分,提出了影响区交叉的复合客车组的最优越行方案确定方法以及最小扣除系数算法,给出了客车方案一定的情况下全图旅客列...
关键词：双线自动闭塞区段 旅客列车 扣除系数 最优越行方案 铁路运输 
列尾装置存在问题、改进措施及建议被引量：2
《铁道运输与经济》2002年第S1期3-4,共2页胡金仲 
列尾装置在全路单线和双线半自动闭塞区段投入使用以来 ,从根本上保证了列车的运行安全 ,深受现场欢迎 ,尤其是受机务部门的欢迎。但使用中暴露出在传输格式、结构性能和管理等方面存在一些问题 ,尚需改进和提高。为适应列尾装置的推广 ...
关键词：列尾装置 管理 传输格式 结构性能 自检功能 双线自动闭塞区段 
北京铁路局列尾装置的推广运用被引量：1
《铁道运输与经济》2002年第S1期30-31,共2页李振华 
阐述列尾装置是保证货物列车安全运行的具备高新技术特点的行车设备。北京铁路局局管内31条干支线 ,正线延长 30 5 5km的各单线区段上运行的货物列车全部使用了列尾装置 ,深受现场人员特别是机车乘务员的欢迎。同时指出列尾装置推广运...
关键词：北京铁路局 列尾装置 推广应用 双线自动闭塞区段 建议 
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