塑性理论

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带压开采近距离中厚煤层底板破坏特征研究
《煤》2025年第5期37-43,共7页陈晓鹏 杨东辉 孙亮 李立 张星星 杨一明 樊聪 
山西省重点研发计划项目(202304290000002);山西省基础研究计划(自由探索类)项目(20210302124355);大同市基础研究计划项目(2023055);山西大同大学产学研科研项目(2022CXY18)。
为研究某矿带压开采近距离煤层的底板破坏特征,采用弹塑性和滑移线场理论、数值模拟、地质雷达方法,建立了近距离煤层底板破坏深度计算模型,模拟了下行开采煤层底板破坏特征,开展了带压开采煤层底板破坏深度现场探测。结果表明:理论计...
关键词：带压开采 底板破坏深度 弹塑性理论 数值模拟 地质雷达 
基于ABAQUS的木材本构模型及试验验证
《工程力学》2025年第3期77-89,共13页张慎 陈州 李霆 熊世树 
住房和城乡建设部科学技术计划项目(2021-K-020)。
层板胶合木的制作流程决定了其材料性能与组胚粘结的层板木材的力学性能有着密切联系。基于木材材性试验,以樟子松为研究对象,建立了便于工程应用的木材本构模型。在弹性阶段,将木材应力-应变关系按正交各向异性及横观各向同性建模;选择...
关键词：层板胶合木 本构关系 正交各向异性 横观各向同性 弹塑性理论 节点转动性能 非线性分析 
基于弹塑性理论及数值仿真的市域铁路动车组铝合金车体侧墙焊接变形趋势预测被引量：1
《城市轨道交通研究》2025年第2期42-47,共6页王亚男 刘松 耿明 康丽齐 高雅 郭春成 严格格 
[目的]目前,铝合金车体焊接变形一直是市域铁路动车组制造过程中的痛点,而传统预测与控制变形的方法大多依据以往经验方法及实车试错的结果,收效不佳。因此,有必要采用数值仿真手段,对市域铁路动车组铝合金车体侧墙焊接的变形趋势进行...
关键词：市域铁路动车组 车体侧墙 焊接变形 数值模拟 
复合结构建筑工程中的新型连接技术研究
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2024年第11期045-048,共4页李滨 
复合结构建筑工程中的连接技术在许多重要建设项目中发挥着重要的作用,特别是在频繁的自然灾害下如地震,其在减小道路、桥梁等基础设施的震损上有着关键作用。然而,现有的连接技术存在耐受性差,连接强度不足等问题。因此,本研究基于这...
关键词：复合结构建筑工程 新型连接技术 弹塑性理论 
切削加工中的滑移线场理论及切削力研究现状
《工具技术》2024年第8期9-18,共10页胡波 赵先锋 袁森 任仲伟 蒋宏婉 肖展开 
贵州省教育厅青年科技人才项目(黔技教[2024]163号);贵州省高等学校工程技术研究中心(黔技教[2023]040号);贵阳市科技计划项目(筑科合同[2022]2-2号)。
本文总结了切削过程中的塑性理论和切削力研究现状,通过对滑移线场理论、刀具与切屑间应力应变、工件与刀具间摩擦以及切削力进行综述,对目前切削过程中存在的问题进行讨论,并展望未来的研究应融入更多相关学科理论,结合有关力学理论进...
关键词：塑性理论 切削力 切削加工 
基于结构稳定理论的深埋隧道收敛约束设计方法研究被引量：1
《岩石力学与工程学报》2024年第8期1998-2012,共15页张向民 
国铁集团重大课题(K2021G026);国铁集团科技研究开发计划项目(L2021G007)。
传统的深埋隧道稳定性计算理论及支护结构设计方法不适应复杂地质条件下软岩大变形带来的重大挑战,亟待突破。首先阐明挤压大变形隧道失稳机制以及围岩与支护结构相互作用机制;基于弹塑性理论得出围岩弹性–塑性交界面应力与围岩塑性区...
关键词：隧道工程 新奥法 收敛约束法 围岩–支护相互作用 弹塑性理论 结构稳定理论 支护设计方法 
基于弹塑性理论的复杂截面导轨校直模型研究
《组合机床与自动化加工技术》2024年第7期51-56,63,共7页王永昱 梁医 沈永斌 欧屹 
国家自然科学基金青年基金项目(51405233);丽水经济技术开发区重点研发计划项目(2022KFQZDYF8)。
为解决具有复杂截面导轨的横向和纵向弯曲变形校直问题,建立校直挠度的理论模型,并给出明确的校直行程公式。首先,分析导轨基于线性强化弹塑性材料的弹塑性阶段应力与应变几何关系;其次,依据弯矩与应力的表达式,结合弯矩的轴向变化规律...
关键词：直线导轨 校直压力 总校直挠度 回弹挠度 
新T型吊耳设计与计算技术研究
《中国修船》2024年第S01期54-57,62,共5页张平 
文章以智能研究与实训两用船项目为依托,在不增加材料成本基础上提高T型吊耳使用次数,此次对现有T型吊耳进行优化设计,首次使用了有限元分析软件中弹塑性计算理论及规范公式进行吊耳自身结构、吊耳与被吊物之间焊缝的强度校核,达到T型...
关键词：T型吊耳 有限元弹塑性理论 焊缝 强度校核 
基于地下圆形结构弹塑性理论的让压支护研究
《四川建筑》2024年第3期162-165,共4页蔡晓枘 喻勇 
长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室开放研究基金资助项目(项目编号:CKWV20221016/KY)。
对比普通支护,让压支护在高地应力大变形隧道中的应用有着明显的优势,其不仅能最大限度利用围岩的自承能力,而且能减小支护结构的受力,保证地下结构的安全性。基于地下圆形结构弹塑性理论,假设围岩及衬砌符合理想弹塑性本构关系,并符合...
关键词：隧道支护 让压支护 岩石力学 
停采煤柱合理留设宽度影响因素及变化规律
《山西冶金》2024年第5期110-113,共4页周豪 吴晓宇 陈涛涛 余长宏 刘晓杰 
山西省教育科学规划“十四五”规划课题(GH-220556);山西省高等学校科技创新计划各类项目(2022L447);山西大同大学研究生实践创新项目(23CX39)。
基于弹塑性理论和FLAC3D数值模拟,以实际工作面为背景,分析了采厚、埋深、煤体内摩擦角以及采宽对停采煤柱留设宽度的影响。通过分析显示,随着煤层厚度的增加,开采过程中停采煤柱内超前支承应力峰值逐渐减小,影响范围逐渐扩大,使得停采...
关键词：留设宽度 数值模拟 弹塑性理论 关键层 超前支承应力 
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