张向民

作品数：33被引量：148H指数：7
导出分析报告
供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：无缝线路青藏铁路稳定性铁路轨道铁路无缝线路更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程文化科学更多>>
发文期刊：《北京交通大学学报》《铁道标准设计》《中南大学学报（自然科学版）》《铁道科学与工程学报》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金湖南省自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于势能驻值原理的隧道底鼓变形计算理论
《铁道标准设计》2024年第12期130-138,175,共10页张向民 张勇 
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(K2021G026)。
针对铁路隧道底鼓的病害难题,首先建立隧道仰拱隆起变形的围岩-支护体系统一力学模型,采用势能驻值原理和瑞利里兹法进行解析计算;深入分析仰拱边界条件、矢跨比、衬砌厚度、围岩厚度与级别、地应力以及温度力等参量的影响规律;最后阐...
关键词：铁路隧道 仰拱隆起 势能驻值原理 瑞利里兹法 变形计算理论 
基于结构稳定理论的深埋隧道收敛约束设计方法研究被引量：1
《岩石力学与工程学报》2024年第8期1998-2012,共15页张向民 
国铁集团重大课题(K2021G026);国铁集团科技研究开发计划项目(L2021G007)。
传统的深埋隧道稳定性计算理论及支护结构设计方法不适应复杂地质条件下软岩大变形带来的重大挑战,亟待突破。首先阐明挤压大变形隧道失稳机制以及围岩与支护结构相互作用机制;基于弹塑性理论得出围岩弹性–塑性交界面应力与围岩塑性区...
关键词：隧道工程 新奥法 收敛约束法 围岩–支护相互作用 弹塑性理论 结构稳定理论 支护设计方法 
高速铁路钢轨上拱不平顺对波磨萌生的影响研究被引量：2
《铁道科学与工程学报》2023年第2期373-384,共12页张向民 张勇 
国铁集团科技研究开发计划课题(K2021G026)。
高速铁路钢轨波磨是近年来致力于解决的一种极其复杂的轮轨关系问题。武广高铁胡家湾大桥存在钢轨上拱不平顺并伴随钢轨波磨病害,有必要通过理论与实践研究寻找钢轨上拱和波磨相伴相生的证据并诠释其机理。首先建立涵盖钢轨上拱-大幅值...
关键词：高速铁路 无砟轨道 钢轨上拱-轮载-轮轨接触力 钢轨钢安定极限 钢轨波磨萌生 
青藏高原东南缘自然地理对铁路交通廊道提出的挑战被引量：2
《防灾减灾工程学报》2023年第1期1-17,共17页张向民 
国铁集团科技研究开发计划课题(K2021G026)资助。
位于青藏高原东南缘的川藏交通廊道将面临极其复杂的工程环境,全线复杂结构桥梁、超长深埋隧道众多、长大坡道客货共线运行,使其安全高效建设和长期稳定运营面临巨大挑战。首先阐释青藏高原东南缘地形地貌、气候环境、新构造活动以及自...
关键词：青藏高原东南缘 自然地理 新构造活动 自然灾害 铁路交通廊道 轨道结构 
高速铁路钢轨横向稳定性分析及锁定轨温研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2021年第10期2517-2524,共8页张向民 张勇 
铁道部科技研究开发计划重点项目(Z2013-G006)。
为探究高速铁路长钢轨碎弯病害产生及发展机理,采用正矢包络线表征连续弯曲波形的波幅衰减,依据轨道各部件对钢轨横向稳定的贡献建立系统总能量方程,运用能量驻值原理获得温度力解析解,揭示各部分能量占比及影响机理,确定钢轨碎弯的全...
关键词：高速铁路 无砟轨道 钢轨横向稳定性 能量法 设计锁定轨温 
基于离散元法的列车运行速度对有砟道床工作性能影响的研究被引量：4
《铁道科学与工程学报》2021年第8期2047-2054,共8页陈宪麦 陈楠 王日吉 张向民 王卫东 
国家自然科学基金资助项目(51478482)。
不同的列车运行速度会使轨道结构产生不同的响应,列车运行速度越快,产生的振动和空气动力响应越大,会加剧道砟颗粒的磨耗、粉化,甚至道砟飞溅,进一步影响道床的稳定性和列车运行的安全性。为了更好地了解列车运行速度对道床工作性能的影...
关键词：有砟轨道 离散元 行车速度 道砟位移 加速度 
纵连板式轨道稳定性分析及上拱整治研究被引量：6
《铁道工程学报》2020年第3期21-26,83,共7页张向民 刘家良 朱高明 张勇 
国家自然科学基金项目(51878672)。
研究目的:针对持续高温天气下纵连板式轨道上拱变形问题,本文依据弹性薄板理论构建稳定性分析模型,并根据CA砂浆层间黏结强度的内聚力模型,分弹性损伤、层间脱黏以及离缝上拱三个阶段建立系统总能量方程,运用能量变分原理和瑞利-里兹法...
关键词：纵连板式轨道 竖向稳定性 弹性薄板理论 能量法 上拱病害整治 
基于能量法的高速铁路无砟轨道钢轨碎弯研究被引量：2
《铁道工程学报》2019年第3期7-12,共6页张向民 
研究目的:在温度力作用下高速铁路无砟轨道钢轨产生碎弯变形,严重影响行车平稳性、舒适性和安全性。本文将扣件分别假定为连续弹性介质和等间距弹性支座,建立无砟轨道钢轨碎弯分析模型,采用能量法推导相关计算公式,研究扣件刚度与钢轨...
关键词：高速铁路 无砟轨道 钢轨碎弯 扣件刚度 能量法 
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道稳定性理论研究被引量：19
《铁道工程学报》2018年第1期49-55,共7页张向民 赵磊 
研究目的:目前,纵连轨道板上拱是我国CRTSⅡ型板式轨道主要伤损类型之一。本文基于微分方程法和能量法相结合,采用单波弯曲变形曲线,建立更加符合纵连轨道板实际状态的直板和考虑竖曲线的曲板稳定性分析模型,推导得出稳定性计算公式,研...
关键词：高速铁路 CRTSⅡ型板式轨道 稳定性 影响参数 理论研究 
青藏铁路轨道不平顺谱研究被引量：4
《铁道科学与工程学报》2016年第9期1686-1695,共10页陈宪麦 徐磊 王卫东 贺天龙 张向民 向尚 陈文韬 
国家自然科学基金资助项目(51478482);中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目(Z2013-G006);铁道部科技研究开发计划课题资助项目(Z2012-066)
利用较为完备的青藏铁路轨道不平顺实测数据,将概率论方法较为系统的用于青藏铁路轨道不平顺谱研究,对不同波长的功率谱密度样本进行广义极值分布函数拟合、参数估计及假设检验分析。在此基础上,对青藏铁路的线路几何状态及轨道不平顺...
关键词：青藏铁路 轨道不平顺谱 广义极值分布 参数估计 假设检验 拟合 
全选清除导出
共4页<1234>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部