唐胥铁路

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从唐胥到京奉:中国铁路从这里走来
《时代邮刊》2025年第1期55-57,共3页李溢春 孙敏 
一条铁路,跨越滦河连接京津冀,从一条线到一张网百年生生不息,承载着中华民族从追赶、超越直至领跑世界交通强国的复兴梦想。一座车站,历经百年风雨,守候在国旗升起的地方,也见证了新中国成立的激动时刻。这条铁路就是从唐胥铁路延伸而...
关键词：京奉铁路 京津冀 正阳门 一条线 天安门广场 一张网 交通强国 唐胥铁路 
一枚徽章勾起一段铁路往事
《中国收藏》2024年第6期76-77,共2页李溢春(文/图) 李双梁(文/图) 
一枚徽章,两面皆有图徽,经过参阅史料、多方求教,一段鲜为人知的历史画卷徐徐展开。京奉铁路西起北京、东至奉天(今沈阳),1907年由唐胥铁路分段延伸而成,全长约840公里。1928年之后,此路先后更名为平奉铁路、北宁铁路。
关键词：京奉铁路 北宁铁路 历史画卷 唐胥铁路 徽章 
中国速度 龙行天下
《党建文汇（上半月）》2024年第5期63-63,共1页杜媛 
龙,是中华民族的精神象征、广义图腾、文化标志、信仰载体和情感纽带。铁路,作为人类生活中的一种重要交通运输工具,天然具有龙的形态。龙号机车1881年年末通车的唐胥铁路,是我国第一条官督商办铁路,长9.7公里,是一条煤运专线。一开始,...
关键词：交通运输工具 官督商办 唐胥铁路 牵引力 精神象征 龙行天下 情感纽带 
《京奉铁路》相册中的人物影像
《中国档案》2024年第2期84-85,共2页陈哲 
京奉铁路是近代中国最为重要的铁路干线之一,它西迄北京,东至奉天(沈阳),干线长849.39公里,加上9条支路,共计长约1372公里。该路发轫于1881年修筑的唐胥铁路,1907年正式更名为京奉铁路,1912年北京至奉天全线通车,其间经历了30年之久的...
关键词：京奉铁路 铁路干线 奉天(沈阳) 相册 唐胥铁路 
路地纠葛:光绪前中期的筑路争议与洋务派的因应
《西南交通大学学报（社会科学版）》2023年第4期59-72,共14页陈明亮 
2022年广州市哲学社会科学规划课题“广东南海县邝孙谋与清末民初铁路发展研究”(2022GZGJ274)。
光绪前中期,清廷内部围绕修筑铁路的问题发生了激烈争论。路地关系作为1880-1881年、1888-1889年两次争论中的重要议题,是时人论证是否兴办铁路的重要依据。保守派以铁路占地必定对地方社会产生消极影响为由反对修筑铁路,洋务派则从路...
关键词：中国铁路史 保守派 洋务派 路地关系 李鸿章 唐胥铁路 津沽铁路 津通铁路 
发扬“火车头”精神 打造智慧版“枫桥式派出所”
《人民法治》2023年第10期70-73,共4页田树鹏 贺雅丽 
河北省唐山市丰南区各庄镇,被誉为我国近代民族工业的摇篮,由运煤而兴,以火车而著,这里诞生了中国近代第一条标准轨距铁路——唐胥铁路,第一台蒸汽机车——龙号机车。近年来,唐山市丰南区公安局胥各庄派出所矢志传承并充分发扬“敢闯敢...
关键词：标准轨距 唐山市丰南区 蒸汽机车 近代民族工业 火车头 唐胥铁路 派出所 河北省 
中国历史上第一次火车相撞事故
《生命与灾害》2022年第10期30-31,共2页闵芳 
中国的第一条铁路是唐胥铁路,它是第一条标准轨运货铁路。这条铁路是在光绪七年(1881年)修建的,由开平矿务局出资,主要用于运煤,全长30余千米,称唐芦铁路。次年又延至天津,增长80余千米,称为津沽铁路,这条铁路是单轨。
关键词：运货 开平矿务局 唐胥铁路 
唐胥铁路背景探究
《档案天地》2022年第1期13-15,共3页蔡建忠 
2018年3月28日,开滦集团迎来了一件盛事,中国铁路源头博物馆开馆揭牌,当时笔者作为一名档案系统新兵,有幸目睹了这一盛况,特别是通过参加中国早期铁路建设研讨会,开阔了眼界,增长了知识,澄清了模糊认识,进一步坚定了深入研究开滦历史的...
关键词：档案系统 开滦集团 唐胥铁路 机车 博物馆 研讨会 
给慈禧开火车的人
《金秋》2021年第1期48-50,共3页柳林 
张美生于1876年8月24日,卒于1968年。1881年,唐胥铁路建成通车,幼年的张美第一次见到火车,感到既新鲜又亲切。那些管理铁路的英国人闲暇时爱聚在海河边上打网球,住在附近的张美站得远远地看稀罕,有时还帮他们拣拣球并慢慢学会了一些简...
关键词：京奉铁路 英语对话 传习所 唐胥铁路 火车 
“马拉火车”的秘密
《人民交通》2020年第22期59-63,共5页白晓娜 
《清史稿》中有这样一句话:“(光绪)三年,有商人筑唐山至胥各庄铁路十八里,是为中国自筑铁路之始。”和许多早期史料一样,这样的记载,能为历史留痕,却又在细节上失真。唐胥铁路的确为中国自筑铁路之始,但其正式建设时间却是1881年(光绪...
关键词：《清史稿》 开创意义 唐胥铁路 
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