特性参数

作品数:1033被引量:3852H指数:24
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减速器滞回曲线的形态特性研究
《机械工程学报》2024年第1期343-351,共9页石照耀 程慧明 
深圳市技术攻关重点资助项目(JSGG20220831104001002)。
滞回曲线被用于反映减速器的滞回现象,但工程实践中,滞回曲线的形态特性被忽视并默认具有加载速率独立性。基于对减速器滞回曲线的解构分析,证了减速器滞回曲线具有加载速率依赖性,并分析了具体影响;提出了表征滞回曲线形态特性的四个参...
关键词:减速器 滞回曲线 加载速率依赖性 形态特性参数 
考虑应力偶计入区间及黏压效应的倾斜轴承非牛顿流体润滑特性研究被引量:6
《机械工程学报》2021年第9期139-146,共8页朱军超 钱海俣 郑良焱 朱汉华 
国家自然科学基金(51839005);镇江市船舶动力设备性能重点实验室基金(SS2018006)资助项目。
以滑动轴承为研究对象,考虑轴颈倾斜及润滑油黏压效应影响,建立轴承应力偶流体动力润滑模型,引入临界油膜厚度系数,探究应力偶流体对油膜厚度的敏感度,分析应力偶流体计入区域、应力偶系数、倾斜角及黏压效应对轴承润滑特性的影响。结...
关键词:倾斜滑动轴承 应力偶流体计入区间 黏压效应 润滑特性参数 
车间纵向减振器特性参数对高速动车组动力学性能的影响研究被引量:13
《机械工程学报》2017年第24期170-176,共7页孙晨龙 周素霞 秦震 孙锐 赵兴晗 
长城学者培养计划资助项目(CIT&TCD20150312)
目前国内外高速列车中对于车间纵向减振器的应用较少。为了解车间纵向减振器对列车动力学性能的影响,根据CRH380B型动车组实际参数,运用动力学仿真软件SIMPACK建立装有车间纵向减振器的四动四拖八节编组列车系统动力学模型。通过改变车...
关键词:车间纵向减振器 阻尼特性 节点刚度 动力学性能 
减振器特性参数对高速动车组临界速度的影响研究被引量:27
《机械工程学报》2017年第6期138-144,共7页秦震 周素霞 孙晨龙 陈金祥 龙文波 张晓军 王成国 罗金良 
长城学者培养计划资助项目(CIT&TCD20150312)
为得到油压减振器特性参数对高速动车组临界速度和轮轨磨耗的影响,以CRH380B型动车组为实例,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立动力学模型,对二系横向减振器、抗蛇行减振器的橡胶节点刚度和阻尼特性进行研究。结果表明...
关键词:减振器特性参数 高速动车组 临界速度 轮轨磨耗 
基于试验频响函数刚体特性参数的计算及其应用被引量:14
《机械工程学报》2005年第3期206-210,共5页金新灿 孙守光 陈光雄 
铁道部科技发展资助项目(97J04)
试验频响函数(FRF)正越来越成功、广泛地应用于动态和振动系统的不同领域中。基于模态试验的频响函数,尤其是频响函数中的质量线与刚体特性参数的内在关系,提出了一种简便、易行且精确的进行刚体惯量特性参数的计算方法。进行了相关理...
关键词:频响函数 质量线 刚体 特性参数 计算 
结合面法向动态特性参数研究被引量:48
《机械工程学报》1993年第3期74-78,共5页黄玉美 付卫平 
关键词:结合面 模型 分离 特性参数 
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