排水型

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56排水型可溶节流器的研制与应用
《石油机械》2024年第12期81-88,共8页孙艳萍 赵勇 王维 赵朕浩 沈德来 屈文涛 
国家自然科学基金项目“钛锆铌基高温形状记忆合金相变机制及热循环稳定性”(52071261)。
为解决井下节流器因卡定机构腐蚀抱死、胶筒老化变形及节流器上方积液严重等原因导致的节流器无法打捞的问题,研制了56排水型可溶节流器。该节流器利用涂覆涂层的镁铝合金制成卡瓦下座,用水溶性橡胶制成水溶性胶筒,并新增排水结构,通过...
关键词：井下节流器 水溶性胶筒 镁铝合金 涂覆涂层 溶解解封 
排水型超薄沥青罩面级配设计与路用性能研究
《建筑科技》2024年第5期104-107,共4页宋维师 陈龙军 
在确定使用外掺8%KB402高性能SBS改性沥青的条件下,通过马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验、肯塔堡飞散试验以及浸水汉堡车辙试验,评估了不同级配和不同油石比条件下排水型超薄罩面沥青混合料的力学强度、抗水损害性能和高温稳定性能。研...
关键词：道路工程 排水型超薄沥青罩 级配 路用性能 
排水型船舶阻力CFD计算关键问题研究
《中国修船》2024年第4期39-44,共6页王建政 周瑞平 李静芬 程敏霞 
国家自然科学基金重点基金项目(51839005);七一一所所发基金项目(Z2021SFC-11/DZ)。
为了精确快速地计算排水型船的船舶阻力,文章对影响船模阻力和实船阻力计算精度以及效率的模型质量、网格方案、物理模型、边界条件及初始化、求解器设置等方面进行了深入研究,形成了排水型船舶阻力CFD计算方法的标准化和普适性的技术...
关键词：船舶阻力 排水型船舶 网格 时间步长 
OGFC-10排水型沥青路面设计及应用
《工程技术研究》2024年第16期180-183,共4页马国雄 刘菂 
文章采用CAVF体积法,开展OGFC-10沥青路面设计与应用,重点对配合比优化设计、高黏沥青的施工温度区间及施工碾压技术要点展开了分析,评估试验路段的施工质量及路用性能。结果表明:OGFC10的空隙率一般为19%左右,铺筑后路面表观平整均匀,...
关键词：OGFC-10沥青路面 CAVF体积法 压实度 路用性能 抗车辙 
排水型开关柜智能型除湿装置设计与实现研究
《造纸装备及材料》2024年第3期23-25,共3页苑小威 周卫 曹万鹏 徐春云 
在电力系统中,开关柜具有关键性作用,如果开关柜内部湿度过高或过低,都可能对设备的正常运行产生不利影响,进而增加设备出现故障的风险。为了解决这一问题,文章概述了排水型开关柜除湿装置,探讨了内置凝水面的排水型开关柜除湿装置的设...
关键词：排水型开关柜 除湿装置 温湿度传感器 编程设计 
深基坑新型张拉嵌入复合排水型锚固结构支护特性数值仿真分析被引量：1
《中国港湾建设》2024年第2期54-58,共5页袁方龙 陈运涛 喻志发 王健 
天津市科技计划项目(20JCJQJC00220)。
传统锚固结构很难满足软土地区深基坑工程工期紧、支护效果要求高的需求,对此提出张拉嵌入复合排水型锚固结构。通过分析新型支护结构的锚固机制得出:在基坑开挖过程中锚杆受力分为预张拉、端阻力递增和锚固作用失效3个阶段;给出了新型...
关键词：深基坑 张拉嵌入复合排水型锚杆 锚固机制 承载力计算 支护效果 
高速排水型水面船舶泵喷推进技术发展现状
《船舶》2023年第6期14-21,共8页江佳炳 丁江明 
水面船舶泵喷推进器是一种适用于大中型高速排水型船舶的泵类新型推进器,具有高效、高功率密度、低振动、低噪声等性能优势。该文首先介绍了高速排水型水面船舶泵喷推进的结构形式与工作原理,以及与尾板式喷水推进等其他推进方式的差异...
关键词：水面船舶 船舶推进 新型泵类推进器 推进效率 振动噪声 发展现状 
排水型船标称伴流的数值模拟与分析被引量：1
《船舶力学》2023年第5期690-699,共10页王文全 汤佳敏 王诗洋 张祥瑞 
国家自然科学基金资助项目(51679052,51639004)。
本文分析了集装箱船和散货船的船舶阻力和标称伴流的性能。采用CFD方法比较网格分布模式和湍流模型等影响因素,并将计算结果与实验值进行了比较。通过分析三种网格方案和两种湍流模型的结果,得到计算标称伴流的最优方案。以某散货船的...
关键词：CFD 船舶阻力 标称伴流 “钩状”伴流 
基于CFD的排水型三体无人艇阻力优化研究
《舰船科学技术》2023年第7期93-97,共5页孙文祺 张奇 姜兆祯 王文龙 
国家重点研发计划(2019YFC0311700)。
为预报某三体无人艇的静水航行阻力,利用STAR-CCM+软件对船体进行计算流体动力学仿真。基于船体的航速和排水量等设计参数,考虑侧体纵向位置和侧体船型2种因素,选取不同设计方案进行计算。结合后处理得到的流场特征对仿真结果进行分析,...
关键词：三体船 静水阻力 计算流体动力学 
海事辞典
《舰船知识》2023年第3期72-72,共1页
浸湿长度,船体在水线以下部分的最大长度,一般等于设计水线长,如有球鼻首或撞击首等突出体的,则大于设计水线长。排水型船在航行中,其浸湿长度变动不大。快艇的浸湿长度随其速度和纵倾角的变化而变化,与其性能计算有密切关系。
关键词：设计水线长 最大长度 排水型船 纵倾角 球鼻首 海事 水线 快艇 
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