平顺性优化

作品数：31被引量：122H指数：7
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相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：谷正气李伟平倪晋尚陶坚谢慧超更多>>
相关机构：湖南大学桂林电子科技大学太原理工大学南京航空航天大学更多>>
相关期刊：《合肥工业大学学报（自然科学版）》《机械科学与技术》《噪声与振动控制》《机械工程学报》更多>>
相关基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
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基于多工况模式的复合型悬架平顺性研究
《汽车工程》2024年第11期2076-2090,2099,共16页孙文 李晨阳 王军年 万旭君 刘桂均 李伟 
国家自然科学基金(52272365,62273061);江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(22KJA580001,22KJB580001);吉林省中青年科技创新创业卓越人才(团队)项目(20230508050RC);吉林省自然科学基金(20220101200JC)资助。
悬架系统作为调控车辆平顺性的核心组件,其性能直接决定了车辆行驶的优劣。针对目前车辆在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文构建了不同于传统悬架的复合型悬架结构,并搭建该悬架的整体系统构架。首先为了探究整车复合型悬架的...
关键词：复合型悬架系统设计 平顺性优化 多工况控制策略 工作模式切换策略 多工况验证 
基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化被引量：9
《汽车工程》2017年第3期323-327,334,共6页刘维达 王铁 申晋宪 易晨阳 
山西省高新技术项目(2011-2368)资助
针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体...
关键词：驾驶室悬置 刚柔耦合模型 平顺性 优化 
基于区间分析的汽车平顺性优化被引量：9
《汽车工程》2014年第9期1127-1131,共5页谢慧超 姜潮 张智罡 于盛 
国家自然科学优秀青年基金(51222502);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0124);全国优博专项资金(201235)和装备预先研究项目(62501036012)资助
基于区间分析方法,建立了一种汽车悬架平顺性的不确定性优化模型。以悬架弹簧刚度和减振器阻尼为设计参数,车身加速度均方根值最小化为目标,悬架刚度和固有频率等为约束,并使用区间描述设计变量的制造和测量误差。利用公差指标和区间可...
关键词：汽车悬架 平顺性 区间优化 
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