骑式摩托车

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故障实例&检修
《摩托车技术》2019年第8期69-72,共4页
一辆单缸125跨骑式摩托车行驶3万多千米,车主一次外出旅行归来后,发现车辆难以起动。用户是个车迷,熄火自己动手维修,已更换火花塞、点火线圈和电子点火器等零件,没有找到故障根源,只得送修。
关键词：故障实例 检修 骑式摩托车 电子点火器 点火线圈 故障根源 火花塞 行驶 
维修问答十三
《摩托车技术》2019年第3期67-69,共3页鹰眼 
您好!我是一名摩托车爱好者,通过阅读贵刊的技术文章,从中增长了不少专业知识。去年底,我购买一辆踏板摩托车如图1所示,总的来说质量还可以,唯一不令我满意的是,该车的油耗相对跨骑式摩托车大了许多。记得原来杂志上介绍过对踏板车的变...
关键词：维修 摩托车爱好者 踏板摩托车 骑式摩托车 专业知识 变速系统 车辆速度 踏板车 
故障实例&检修
《摩托车技术》2019年第3期70-71,共2页
一辆单缸125骑式摩托车行驶56000多km,因曲轴左端M10内螺纹孔在拆卸磁电机飞轮时操作失误损坏,无法修复,只得更换曲轴总成。重新组装后出现了不管是冷机还是热机状态,曲轴箱与气缸体之间均发出异常的“噔噔”声响,加速回油门时,声响尤...
关键词：故障实例 检修 曲轴总成 骑式摩托车 摩擦副零件 操作失误 内螺纹孔 故障原因 
维修问答十
《摩托车技术》2018年第12期51-54,共4页鹰眼 
读者：您好!我是一名车迷，喜欢自己动手改装摩托车。最近遇到一个难题，希望得到您们的技术帮助。我有一辆国产125跨骑式摩托车，经人介绍扩大气缸直径可以提高发动机的动力。于是更换了加大缸径的气缸体，以及加大活塞、活塞环和活塞...
关键词：骑式摩托车 维修 活塞销 气缸直径 发动机 气缸体 大缸径 
难查的气道故障
《摩托车技术》2018年第8期65-68,共4页鹰眼 
一辆国产CL125-2双缸跨骑式摩托车如图1所示行驶4万多km,出现了难起动、勉强起动后加速性能差,最高车速仅有65km/h的故障.因用户有急事要办,只得在一路边维修小店进行简单的检查,在检查完油路、气路和点火系统没有发现异常,拆下火花塞,...
关键词：故障 气道 骑式摩托车 加速性能 最高车速 点火系统 压力偏低 气门座圈 
故障实例&检修
《摩托车技术》2018年第3期69-71,共3页
一辆CL125-3A跨骑式摩托车行驶50 000多km,因用户使用车辆不慎,忘记按时添加润滑油,产生拉缸故障,更换新活塞、活塞环和气缸体,起动发动机,试车基本正常。三个月后,用户来维修站反映,在行驶不到2 000 km的情况下,已经添加润滑油近3 L。...
关键词：故障实例 检修 异常现象 骑式摩托车 冒蓝烟现象 排气冒蓝烟 拉缸故障 故障原因 
电喷技术在摩托车上的应用研究
《小型内燃机与车辆技术》2017年第3期28-31,共4页谢冬和 
湖南省教育厅科学研究项目"摩托车燃油电喷系统的研制(项目编号:16C0823)"
降低排气污染物、提高动力性和经济性是当代对摩托车产品提出的新要求,目前,降低排气污染物最有效的方法是采用电喷技术。以骑式GO125型摩托车为样本,对其进行闭环电喷技术的研究。试验表明:GO125型骑式摩托车采用电喷技术后,其动力性...
关键词：骑式摩托车 电喷技术 应用 
读编往来
《摩托车》2015年第3期16-17,共2页
请问为什么普遍跨骑式摩托车无法搭载无级变速箱，也就是不能“自动挡”？ 通常来看，绝大多数跨骑式摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点。一是无级变速箱的动力输出较为绵顺，在同等排量下，其加速性和动力不如带挡位的车型，所...
关键词：无级变速箱 骑式摩托车 燃油经济性 动力输出 自动挡 加速性 舒适性 挡位 
骑式摩托车油箱三维CAD建模技术
《卷宗》2014年第11期278-278,共1页夏莉 
随着摩托车产品数字化设计的进程，建立摩托车产品的CAD模型成为摩托车新产品设计的基础。其中，复杂曲面的CAD建模是摩托车建模的重点和难点。本文以一款全新设计的摩托车油箱为例，探求摩托车曲面建模的规律。
关键词：骑式摩托车油箱 CAD 建模 规律 
不老“凌骥” 品味2000款ZY125
《摩托车》2014年第1期112-115,共4页杜启弘 
1999年7月,《福州日报》,＂首辆国产巡航车面市＂——＂株洲南方雅马哈摩托车有限公司日前正式推出了中国第一款巡航车——凌骥ZY125系列摩托车。它的诞生填补了我国巡航车系列的空白。巡航车是世界摩托车型发展的最新代表产品,它不仅...
关键词：雅马哈摩托车 品味 巡航车 骑式摩托车 车身结构 环境整治 两轮车 太子车 
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