排气冒蓝烟

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浅谈排气冒蓝烟的快速检测方法
《摩托车技术》2022年第4期50-53,共4页天之 
以往人们在排除发动机冒蓝烟的故障时,通常需先卸下气缸盖组件,检查气门导管油封唇口是否磨损以及气门与气门导管之间的间隙是否超大;其次再分解气缸、活塞及活塞环,检查是否拉缸、活塞环组件是否失去弹性、活塞环的方向有无装反、二道...
关键词：活塞环 气缸盖 气门导管 快速检测方法 冒蓝烟 检查和 
柴油发动机排气冒蓝烟故障分析排除之我见
《中国机械》2020年第13期119-119,121,共2页刘君 
柴油发动机排气冒蓝烟是一种常见的故障现象,主要直接原因是柴油机“烧机油”导致的,但是具体原因各有不同。针对该故障现象,本文从柴油机结构和工作原理出发,细致分析了“烧机油”所导致的“冒蓝烟”故障现象的主要原因以及常见故障部...
关键词：柴油发动机 冒蓝烟 烧机油 
发动机排气冒蓝烟的研究
《明日》2019年第33期0118-0118,共1页姜永培 
机油进入的发动机的燃烧室进行燃烧,导致发动机冒蓝烟。这种情况一方面使得发动机的机油消耗量标准不 断增加,降低了机油的使用性能。另一方面机油进入到燃烧室燃烧时导致燃烧室内的积炭不断增多,增加了发动机运行过 程中废气的排放,会...
关键词：发动机 冒蓝烟 活塞 缸体 机油 
故障实例&检修
《摩托车技术》2018年第3期69-71,共3页
一辆CL125-3A跨骑式摩托车行驶50 000多km,因用户使用车辆不慎,忘记按时添加润滑油,产生拉缸故障,更换新活塞、活塞环和气缸体,起动发动机,试车基本正常。三个月后,用户来维修站反映,在行驶不到2 000 km的情况下,已经添加润滑油近3 L。...
关键词：故障实例 检修 异常现象 骑式摩托车 冒蓝烟现象 排气冒蓝烟 拉缸故障 故障原因 
故障实例&检修
《摩托车技术》2015年第10期80-82,共3页
故障现象1辆125 mL骑式车,行驶超过50000 km,因拆卸不当造成气缸盖排气口M7螺纹损坏,无法修复,更换气缸盖总成后,行驶不到300 km,用户反映摩托车排气冒蓝烟。维修人员根据经验,先后更换活塞、活塞环和气缸,仍然没有效果,故障原因不明。...
关键词：故障实例 检修 维修人员 排气冒蓝烟 冒蓝烟现象 气缸盖 故障现象 螺纹损坏 
无需拆解轻松判定活塞环磨损故障
《汽车运用》2015年第4期38-38,共1页李文志 刘春明 
柴油机使用一定时间后，活塞环开口间隙与边间隙超过了使用极限，引起压缩不良、启动困难，同时机油消耗量增加，排气冒蓝烟，因此，必须及时更换活塞环。下面介绍4种不拆解发动机就能判定活塞环磨损故障方法。
关键词：磨损故障 活塞环 拆解 机油消耗量 排气冒蓝烟 使用极限 开口间隙 启动困难 
柴油机排气冒蓝烟故障分析排除被引量：1
《农机使用与维修》2013年第12期44-44,共1页张志刚 
柴油机在正常工作时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时则可能为深灰色。如果柴油机运转时冒蓝烟，属排气烟色不正常，说明柴油机有故障，可能燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越严重。有时燃油中混...
关键词：排气冒蓝烟 柴油机 分析排除 故障 排气烟色 蓝色烟雾 燃烧室 烧机油 
农用动力机械润滑系统故障原因诊断
《农业机械（导购）》2013年第11期86-86,共1页王发明 
1机油消耗量过大 机油消耗量过大，致发动机功率下降、油底壳机油平面下降较快及排气冒蓝烟，一般由油封或衬垫处的渗漏或汽缸壁磨损过度而烧机油引起。主要原因：①活塞与汽缸间隙过大；②活塞环特别是油环弹性差；
关键词：故障原因 农用动力机械 润滑系统 机油消耗量 诊断 排气冒蓝烟 油底壳机油 功率下降 
发动机排气冒蓝烟的原因及处理措施
《中国科技博览》2013年第1期47-47,共1页邹义华 张光德 谢露 李梦 孙敬 
引起发动机排气冒蓝烟的原因活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入：活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高：气门与导管磨损，使间隙过大等因素均会导...
关键词：发动机 蓝烟 检修 处理 
东风EQ1108G型汽车冒蓝烟故障排除一例
《汽车运用》2012年第7期45-45,共1页刘春明 李文志 
故障现象：一辆东风EQ1108G型汽车．发动机出现机油消耗增大，动力不足，车辆行驶无力，排气冒蓝烟的现象。
关键词：EQ1108G型汽车 排气冒蓝烟 故障排除 机油消耗 故障现象 动力不足 行驶无力 发动机 
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