牵引能耗

作品数：111被引量：311H指数：10
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：柏赟胡文斌毛保华陈垚哈进兵更多>>
相关机构：北京交通大学西南交通大学广州地铁集团有限公司兰州交通大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金北京市自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家重点基础研究发展计划x
共 条 记 录，以下是1-4
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于支持向量回归的地铁牵引能耗预测被引量：15
《系统工程理论与实践》2016年第8期2101-2107,共7页陈垚 毛保华 柏赟 冯瑜 李竹君 
国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71571016;71131001)~~
预测地铁线路未来牵引能耗.有助于评价线路的牵引用能效率、节约能源.地铁牵引能耗影响因素众多且呈非线性关系.因此基于历史数据建立支持向量机回归模型对地铁牵引能耗进行预测.首先,将牵引能耗的影响因素分为供电系统、线路条件、列...
关键词：地铁 牵引能耗 支持向量机 遗传算法 
列车属性对城市轨道交通牵引能耗的影响及列车用能效率评价被引量：21
《中国铁道科学》2016年第2期99-105,共7页陈垚 毛保华 柏赟 贾文峥 李竹君 
国家"九七三"计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金资助项目(71131001;71571016)
通过建立城市轨道交通列车牵引能耗模型,分析影响牵引能耗的列车属性,并基于灵敏度分析方法判断列车属性对牵引能耗的影响程度;定义牵引能耗模型中的被积函数为列车用能效率特征值,用于列车用能效率的评价。研究结果表明:影响牵引能耗...
关键词：牵引能耗 列车属性 列车用能效率 城市轨道交通 
高速铁路既有停站方案优化模型被引量：18
《交通运输工程学报》2013年第1期84-90,共7页冯旭杰 孙全欣 冯佳 吴珂琪 
国家自然科学基金项目(71131001);国家973计划项目(2012CB725406);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011YJS239)
分析了高速铁路停站方案对列车牵引能耗和旅行时间的影响,总结了列车牵引能耗的测算方法。将列车开行班次和停站方案转化为停站次数,并引进机械效率,改进了基于运动做功的列车牵引能耗的测算方法。以最小列车牵引能耗和最短旅行时间为...
关键词：高速铁路 既有停站方案 牵引能耗 旅行时间 优化模型 多目标规划 
城市轨道交通列车牵引能耗分析被引量：6
《山东科学》2012年第3期7-11,共5页刘鹏 田琼 
国家自然科学基金(70801002;71071011);国家973重大基础研究计划项目(2012CB725401);中央高校基本科研业务费专项资金资助(YWF-10-01-A26)
对现有城市轨道交通列车牵引能耗影响因素研究进行梳理和总结,得到了较为全面的指标体系,并以日常运营中的可变因素作为变量进行牵引能耗的物理建模,在此基础上建立了多元线性回归统计模型。以北京轨道交通2号线运营数据为基础,进行牵...
关键词：城市轨道交通 多元回归 牵引能耗 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部