强迫振动法

作品数：22被引量：151H指数：6
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肇云大桥船撞概率风险及抗撞性能评估
《广东交通规划设计》2024年第4期28-35,共8页李伟 廖鸿钧 武建中 
肇云大桥为主跨738m双塔双吊悬索桥,为评估桥墩结构抗撞性能是否满足要求,根据现状实际通航船舶情况,采用概率风险分析法确定设防代表船型为5000t级船舶,通过有限元建模实现强迫振动法,得到船撞桥的撞击力动力响应,基于理想弹塑性模型,...
关键词：抗撞性能 概率风险 代表船型 强迫振动法 船撞力 
跨内河航道城市桥梁抗撞性能评估
《科技与创新》2023年第22期96-98,共3页李旸 
对跨内河航道的城市桥梁抗撞性能进行了分析,采用强迫振动法模拟船舶的撞击行为,通过有限元数值模型计算,验算桥梁下部结构的抗剪强度、抗弯强度、弯曲变形性能及桩基础整体稳定性,对桥梁抗撞性能进行了科学评估。
关键词：桥梁 船舶抗撞 强迫振动法 有限元 
既有跨航道双幅桥梁抗船舶碰撞设计研究被引量：2
《低温建筑技术》2023年第9期145-148,共4页陈曦 李乾坤 
为保障航道船只通行安全及既有跨航道桥梁运行安全,需要对抗撞能力不足的桥梁进行抗船舶碰撞设计。文中以广东某座桥为背景,经建模分析可知桥梁不满足抗船撞要求,由于左右幅桥梁为不同的结构形式,故采用左右幅桥梁承台接触式连接,中间...
关键词：抗船舶碰撞 桥梁加固 强迫振动法 等效屈服弯矩 
肇云大桥船撞概率风险及抗撞性能评估被引量：2
《山西交通科技》2023年第3期98-103,共6页李伟 廖鸿钧 武建中 
肇云大桥为主跨738 m双塔双吊悬索桥,为评估桥墩结构抗撞性能是否满足要求,根据实际通航船舶现状,采用概率风险分析法确定设防代表船型为5000 t级船舶,通过有限元建模实现强迫振动法,得到船撞桥的撞击力动力响应,基于理想弹塑性模型,计...
关键词：抗撞性能 概率风险 代表船型 强迫振动法 船撞力 
应用强迫振动法分析桥梁主体结构船撞效应的实例
《江西交通科技》2022年第4期107-110,共4页曾斯华 张文飞 
文章以吉安市G105线永和连心大桥为研究对象,基于强迫振动法分析桥梁主体结构船撞效应,利用Midascivil有限元软件建模进行辅助计算,验算船舶撞击时桥梁墩身和桩基的抗船撞性能。为类似的船撞桥梁效应分析提供借鉴和参考。
关键词：船撞桥梁 强迫振动法 抗船撞性能 
大跨度铁路悬索桥模态参数研究被引量：6
《铁道标准设计》2021年第11期42-48,53,共8页郭辉 胡所亭 董振升 韦庆冬 金花 苏朋飞 
国家自然科学基金高铁联合基金重点支持项目(U1934207,U1934209);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金重点课题(2019YJ036)。
以连镇铁路五峰山长江大桥等国内外典型铁路悬索桥为工程背景,开展桥梁模态参数(自振频率、振型、阻尼比)特征研究。结果表明,通过环境激励法、强迫振动法得到的铁路悬索桥自振频率和振型,与理论计算值均吻合较好;针对双塔钢桁梁铁路悬...
关键词：铁路桥 悬索桥 自振频率 阻尼比 模态振型 环境激励法 强迫振动法 激振装置 
利用嵌套网格数值求解某型通用飞机的动导数
《中国航班》2020年第1期63-65,共3页王磊 
在利用 CFD 求解飞机动导数的实践中,通常利用滑移网格技术和动网格技术模拟飞机的非定常运动。但滑移网格只能用于模拟转动,而动网格则存在设置复杂、网格容易出现负体积等缺点。本文利用嵌套网格技术实现一套网格对飞机俯仰和升沉运...
关键词：CFD 动导数 嵌套网格 强迫振动法 
旋转飞行器动稳定导数获取原理
《气体物理》2019年第3期17-22,共6页傅建明 唐海敏 
旋转飞行器具有独特的周期性非定常气动现象,其动态特性更加复杂,气流与旋转高度非定常关联,俯仰阻尼导数和Magnus力矩导数同等重要.文章从飞行器气动力建模的理论基础出发,考虑飞行器自转角速度非零的事实,将其作为基态影响参数,重新...
关键词：旋转飞行器 动稳定导数 基态 运动模式 强迫振动法 
桥梁断面颤振导数的分状态多频强迫振动识别被引量：6
《振动与冲击》2018年第20期15-23,31,共10页王林凯 刘志文 陈政清 
国家自然科学基金(51178181;51478180)
为提高桥梁断面颤振导数的识别精度与效率,采用计算流体动力学方法建立了桥梁断面颤振导数分状态多频强迫振动识别方法,分别采用传统的弯扭耦合强迫振动识别法与分状态多频气动导数识别方法,对薄平板和大带东桥主梁断面的气动导数进行...
关键词：桥梁断面 颤振导数识别 强迫振动法 计算流体动力学 动网格 
桥梁气动导数的格子Boltzmann大涡模拟仿真被引量：3
《工程力学》2015年第5期111-119,共9页刘克同 汤爱平 曹鹏 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2008AA11Z104);国家国际科技合作项目(2011DFA21460)
为将格子Boltzmann方法(Lattice Boltzmann Method,LBM)用于桥梁气动导数的识别,该文将壁面自适应局部(Wall-Adapting Local Eddy,WALE)涡黏性模型引入到多松弛时间格式(Multiple Relaxation Time,MRT)的LBM中,构造了一种能够有效模拟...
关键词：格子BOLTZMANN方法 桥梁结构 气动导数 大涡模拟 强迫振动法 
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