电泳槽液

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磷化污染电泳槽液对漆膜固化和性能的影响及解决方案
《涂料工业》2025年第2期14-18,共5页李双杰 凌晓飞 李金伟 李山海 胡浩东 
为了研究磷化液污染电泳槽液对漆膜固化和性能的影响并提供解决方案,介绍了磷化液和电泳涂料的主要成分,阐述了电泳涂料的成膜原理和固化机理;通过实验模拟磷化液对电泳槽液的污染情况,并测定污染后电泳槽液的参数变化和电泳漆膜固化效...
关键词：电泳槽液 磷化污染 磷酸根 催干剂 烘烤温度 干燥 电泳涂料 
内腔电泳不良的原因分析与改善
《现代涂料与涂装》2024年第11期57-59,62,共4页孙颖 邓袁元 曹祖军 张友粮 
针对整车电泳膜厚在电泳倒槽清洗后突然上升,但部分底盘骨架内腔却无电泳漆膜的问题,通过提高电泳电压及时间等临时手段,骨架内腔的膜厚依然不能达到工艺质量的要求。经检测电泳槽液的泳透力后,确定车身外表电泳膜厚上升是因泳透力低导...
关键词：电泳槽液 膜厚 泳透力 电泳助剂 
浅谈涂装电泳槽液混槽处理方法
《现代涂料与涂装》2021年第5期48-52,共5页王天明 周玲莉 
对相同型号以及不同型号的电泳槽液如何从一条生产线转移到另一条生产线的混槽回收利用进行了全方位的分析和阐述。
关键词：涂装 电泳 混槽 
如何选择阴极电泳漆涂料
《现代涂料与涂装》2021年第4期72-72,共1页
选择阴极电泳涂料时,应遵循以下原则:1)根据被涂工件对于电泳涂层的应用要求,来选择合适的阴极电泳涂料。2)根据被涂工件的产品种类以及使用阴极电泳涂料的目的来确定阴极电泳涂料的类别。一般来说,环氧树脂类阴极电泳漆适用于防腐目的...
关键词：阴极电泳涂料 阴极电泳漆 环氧树脂类 聚氨酯类 涂装 电泳槽液 电泳涂层 丙烯酸 
涂装低产期间电泳槽液工艺管理经验分享
《汽车实用技术》2018年第17期268-269,共2页牛建文 薛艳秋 
电泳投槽后的槽液管理是获得高品质电泳车身的关键因素,只有电泳槽液管理工作全面、细致,电泳车身质量才会优秀、稳定。吉利晋中基地在投槽后6个月左右时间一直是低产状态,平均月产量不到500台,电泳液更新慢,对槽液的性能、稳定性等都...
关键词：电泳槽 低产 槽液管理 
中国汽车工业工程公司 罗祖宪先生
《汽车制造业》2012年第17期10-10,共1页
汽车车身电泳后电泳漆膜产生针状小凹坑的现象被称为缩孔（针孔），其形成的原因很多，归纳起来可以分为以下几方面：电泳槽液中杂质离子含量过高．电泳偏电压高，电解反应加剧．被涂工件表面产生气体；电泳槽液温度偏低或搅拌不充分．...
关键词：汽车车身 工业工程 电泳漆膜 中国 电泳槽液 离子含量 工件表面 电解反应 
浅谈电泳槽液老化的预防与对策被引量：1
《涂料与应用》2012年第1期22-23,共2页邵显明 余腊凤 
在阴极电泳涂装工艺中，电泳槽中的电泳槽液，如果长期不使用，或产量长期偏低，槽液会逐渐产生老化现象。由有机高分子组成的电泳涂料树脂在受电泳槽主循环泵的剪切作用、光照、氧、温度、污染物以及其它环境因素影响下会发生断链、分...
关键词：电泳槽液 老化现象 预防 电泳涂装工艺 涂料树脂 剪切作用 主循环泵 分子组成 
浅谈AP11发动机盖前端电泳针孔的解决被引量：1
《上海涂料》2011年第8期30-32,共3页嵇俊浩 
从前处理板材、电泳槽液参数、电泳阳极管排布、电泳施工参数等方面分析查找了AP11发动机盖前端阴极电泳过程中形成针孔的原因。根据现场实际情况,提出了切实有效的解决措施。
关键词：前处理板材 电泳槽液 阳极管 电泳针孔 
汽车阴极电泳涂装线的冷却装置
《涂装指南》2010年第4期29-30,共2页
目前，公知汽车阴极电泳涂装线的冷却系统是由冷冻机、板式换热器、冷却塔、循环冷却泵、冷冻机循环冷却泵、电磁三通阀、温度传感器等设备组成。冷冻机产生的冷冻水由循环冷却泵输送到板式换热器相连换热系统带走电泳槽液富集热量，实...
关键词：阴极电泳涂装线 冷却装置 汽车 板式换热器 循环冷却 电泳槽液 冷冻机 电磁三通阀 
汽车电泳涂装工艺维护管理及质量控制
《涂装指南》2009年第4期I0014-I0020,共7页李国波 张国忠 孙自松 陈星星 
在电泳涂装生产现场对工艺设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常的维护和运行记录，同时定期测定相关参数并做成变化曲线，对发现规律，及时找出并解决问题起着至关重要的作用。本文论述了汽车车身阴极电泳涂装工艺的维护...
关键词：电泳涂装工艺 质量控制要点 维护管理 汽车车身 阴极电泳涂装 生产现场 电泳槽液 工艺设备 
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