燃油燃烧

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散货船用U型脱硫塔选型和应用
《中国科技信息》2024年第21期118-120,共3页汪炫妍 
为了进一步控制船舶硫氧化物(SOx)的排放,国际海事组织(IMO)提出了越来越高的要求,燃油燃烧后的硫氧化物排放不能超过0.5%,在特定的排放区域内,更是要求将SOx的排放降至0.01%,以应对现有散货船使用燃油要求和满足SOx排放的标准,目前有...
关键词：硫氧化物 排放废气 脱硫塔 燃油燃烧 排放问题 散货船 船用轻柴油 排放水平 
火电厂锅炉上气泡雾化燃油燃烧技术运用
《电力设备管理》2024年第10期95-97,共3页范珂 
本文以火电厂锅炉为主要研究对象,着重从锅炉运行的角度,在简单介绍本场锅炉运行情况的前提下,明确对本厂锅炉运行改造的总体思路,从构建新型锅炉燃烧机和油枪改造两方面,探讨气泡雾化燃油燃烧技术在火电厂锅炉运行中的作用效果。
关键词：火电厂 锅炉 燃油燃烧技术 
用于混合动力电动飞机的新型罗罗发动机成功完成首次燃油燃烧试验
《热能动力工程》2023年第11期28-28,共1页孙嘉忆(译) 
一款专门为混合动力电动飞机开发的新型罗罗小型燃气轮机已经成功完成了首次燃油燃烧试验。该发动机的设计采用了新型燃烧技术,可实现超低排放,这一重大成就证实了这款紧凑、高功率的涡轮发电机的有效性,它将集成到轻型涡轮发电机系统...
关键词：涡轮发电机 燃油燃烧 混合动力 小型燃气轮机 航空燃料 超低排放 氢燃烧 机载电源 
净零碳机场实施路径探究
《民航管理》2023年第8期40-44,共5页吴荣 黄蕾嘉 徐乾博 毛雪强 王炜 王艺凯 
根据国际能源署(IEA)统计数据,航空运输业碳排放量约占交通运输行业的10%,约占全球总碳排放总量的3%。航空运输业碳排放主要有三大来源:航空器航空燃油燃烧、与航空器相关的地面排放和航空相关的电力使用等,其中航空器排放占93%,机场相...
关键词：航空运输业 国际能源署 国际民航组织 碳排放量 交通运输行业 民航运输业 燃油燃烧 统计数据 
空客在中国开启可持续航空燃料新征程
《国际航空》2022年第10期40-41,共2页郑秀梅 
研究数据显示,飞机航空燃油燃烧的碳排放占民航碳排放总量的79%,因此减少航油碳排放是民航碳减排的关键问题。可持续航空燃料是全球航空业低碳发展的重要方向,空客一直致力于推动其发展。
关键词：航空燃料 低碳发展 数据显示 燃油燃烧 碳排放 碳减排 航空业 民航 
DPF尾气处理原理解析及保养方法
《汽车维护与修理》2022年第19期60-62,共3页陈浩 
随着汽车工业的发展和汽车保有量的持续增加,汽车给我们日常生产和生活带来了极大的便利。对于使用内燃机作为动力源的车辆,在内燃机工作过程中,燃油燃烧会留下有害的残留物(例如炭烟微粒等)。为此,欧洲甚至全球均颁布了非常严格的发动...
关键词：保养方法 尾气处理 燃油燃烧 工程师们 内燃机 汽车保有量 残留物 动力源 
SAF能否成为航司的“脱碳”利器被引量：1
《大飞机》2021年第10期71-74,共4页任治潞 
从我国首次对外作出"二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和"的承诺以来,"碳中和"不仅引发了国际社会的高度关注,也在国内掀起了新一轮绿色发展的潮流。在航空业,实现碳中和的目标已经逐渐形成共识,从飞机制...
关键词：航空运输业 飞机制造商 碳中和 总排放量 燃油燃烧 二氧化碳排放 全生命周期 航空业 
上汽大众Viloran车颗粒捕集器及其再生机制
《汽车维护与修理》2021年第9期70-74,共5页李东江 
汽油燃烧都会产生一定量的有害成分,在空燃比λ=1时的废气组成情况如图1所示。由图1可知,汽油机燃烧时产生的颗粒物排放非常微小,但却对环境和人们的身体健康会造成伤害,因此排放法规对颗粒物的排放水平要求越来越高(表1),为了满足国6...
关键词：燃油压力 颗粒捕集器 燃油雾化 再生机制 发动机怠速 燃油燃烧 颗粒物 排放限值 
柴油喷雾初始阶段喷孔内流及油束破碎特性被引量：3
《汽车安全与节能学报》2019年第2期241-248,共8页王字满 戴晓宇 李佳峰 吴晗 李雁飞 
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1820);国家自然科学基金(51806012);北京市自然科学基金资助项目(3192032)
喷孔内部流动对内燃机燃油雾化、燃烧及排放有显著影响。采用高速显微成像技术,捕捉了气-液演变过程,研究了透明单孔柴油喷油器在初始阶段的喷孔内流及油束初次破碎特性;采用数值模拟方法,解析了气泡与油膜耦合作用过程,剖析其速度场,...
关键词：内燃机 节能减排 燃油燃烧 喷雾形态 气泡 初次破碎 喷雾 
多相湍流燃烧数值模拟的网格无关性分析被引量：17
《锅炉技术》2018年第6期54-58,共5页安恩科 张瑞 韩益帆 刘栋 
上海市科委项目(16dz1206305)
以燃油锅炉的燃烧过程为对象,在前期多相湍流燃烧收敛性分析的基础上,对数值模拟的网格无关性进行了研究,结果表明:采用炉膛最高温度不再随网格数目的增加而变化的方法判定网格收敛性与采用网格收敛指数(GCI)判定网格独立性的分析结果...
关键词：多相湍流 燃油燃烧 网格收敛指数(GCI) 网格无关性 
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