脱碳层

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20CrMnTi齿轮钢表面脱碳及疲劳行为研究
《河北冶金》2024年第4期21-24,共4页白永胜 王爱军 
以20CrMnTi齿轮钢为研究对象,采用电阻炉进行不同温度下的脱碳试验,用金相法测量脱碳层厚度,研究加热温度对试验钢脱碳的影响规律;采用QBWP-6000J型简支梁旋弯疲劳实验机对试验钢进行旋弯疲劳测试,通过成组法测定试验钢的疲劳极限,绘制...
关键词：齿轮钢 脱碳 疲劳极限 非金属夹杂物 全脱碳层 
薄规格耐磨钢热处理斑点缺陷成因分析被引量：2
《河北冶金》2022年第4期55-59,共5页张彩东 罗扬 谷秀锐 宋月 孙力 马成 刘晓龙 
为了分析薄规格耐磨钢表面的热处理斑点缺陷产生的原因,分别对没有斑点缺陷的(正常产品)及存在斑点缺陷的耐磨钢产品表面的氧化层厚度、微观组织、洛氏硬度进行了考察和比较。结果表明,正常产品表面的氧化层厚度平均值为3.50μm,脱碳层...
关键词：薄规格耐磨钢 斑点缺陷 热处理 氧化层 脱碳层 洛氏硬度 保护气氛 
汽车悬架弹簧用55SiCr热轧盘条的研发被引量：2
《河北冶金》2021年第3期12-15,68,共5页孙俊喜 郝志超 申文军 赵江 靳国兵 
介绍了河钢邯钢试制Φ12mm汽车悬架弹簧用55SiCr热轧盘条的研发过程及用户使用情况。通过采用无铝脱氧、窄成分控制、低过热度恒拉速等炼钢工艺;铸坯角部修磨;轧钢重点控制加热温度和加热时间,避免脱碳层超标等一系列技术措施。开发的55...
关键词：弹簧钢 力学性能 非金属夹杂物 金相组织 脱碳层 中心偏析 疲劳寿命 
在线喷涂技术在高速钢轨生产中的应用被引量：2
《河北冶金》2020年第10期67-70,共4页武东东 李钧正 崔恺 韩志杰 
以河钢邯钢大型厂重轨产线为实验平台,研究了重轨铸坯在线喷涂技术在高速钢轨U71Mn生产中的应用,重点分析了送钢辊道速度、涂层厚度及脱碳层的关系。结果表明,在线喷涂装置可以高精度地控制送钢辊道速度,从而控制防脱碳涂料的喷涂厚度;...
关键词：高速钢 在线喷涂 脱碳层 涂层厚度 辊道速度 
60Si2Mn弹簧断裂原因分析被引量：3
《河北冶金》2020年第7期66-69,共4页赵江 郝志超 孙俊喜 申文军 胡鹏飞 
采用金相及扫描电镜等手段分析了60Si2Mn弹簧脆性断裂的形貌特征及原因,认为原材表面缺陷和淬火裂纹是引起60Si2Mn弹簧断裂的主要原因。对脱碳层及氧化质点的分析结果表明,弹簧的裂纹来源于铸坯表面缺陷。在淬火过程中,由于工艺不当,也...
关键词：弹簧钢 脆性断裂 脱碳层 氧化质点 淬火 
高速轨U75VG脱碳层厚度控制技术被引量：2
《河北冶金》2020年第7期26-30,65,共6页崔恺 李钧正 张海旺 
脱碳层是热轧钢轨订货的重要指标之一,铁道部发布的43~75 kg/m热轧钢轨的质量指标规定钢轨头部脱碳层的厚度不得大于0.5 mm,高速轨内控要求脱碳层厚度控制在0.3 mm以下。通过观察铸坯在加热过程中脱碳层的变化,研究了加热时间、加热温...
关键词：高速轨 U75VG 脱碳层 加热温度 加热时间 防脱碳涂层 
球化退火轴承热轧圆钢工艺开发被引量：1
《河北冶金》2019年第1期39-43,69,共6页徐伟 
研究了球化退火轴承钢各项指标的产生机理,制定了工艺试验方案。通过不同规格,不同加热温度、不同控轧控冷温度对比,找到了可以同时满足各项指标的加热和控扎控冷工艺方案。同时还巧妙地利用保温时间进行设备维护和工艺检查,提高产量和...
关键词：退火轴承 碳化物 液析 脱碳层 表面淬回火混合组织 
货叉疲劳试验失败原因分析被引量：1
《河北冶金》2014年第11期27-29,共3页耿兆明 任学平 刘军会 
某厂采用33MnCrTiB扁钢加工工程机械用货叉,用户入厂检验时发现1支货叉疲劳试验不合格。通过化学成分、扫描电镜、高倍、硬度等分析,认为表面脱碳是疲劳试验失败的原因。应加强原材料和货叉生产中脱碳层的控制。
关键词：33MnCrTiB扁钢 货叉 疲劳试验 脱碳层 分析 
加热工艺对高碳钢65Mn脱碳行为的影响被引量：8
《河北冶金》2013年第11期8-12,共5页耿赛晓 
脱碳过程是钢中碳在高温下与氢或氧发生作用生成甲烷或一氧化碳的过程。从加热温度、保温时间、炉内气氛等各方面分析了高碳钢65Mn加热过程中脱碳层变化规律,为高碳钢生产提供了理论依据。
关键词：加热工艺 高碳钢 脱碳层 影响 
对线材表面脱碳层深度变化规律的研究
《河北冶金》2009年第6期25-26,共2页郑永瑞 李庆彦 张素萍 韩伟旗 李兵 曹瑞春 
根据邢钢线材表面脱碳层深度统计数据的变化规律,对脱碳层深度的变化情况进行了研究。要保证邢钢线材产品冷镦性能稳定,钢坯表面脱碳层深度必须控制在0.9mm以下。
关键词：线材 脱碳层 深度 研究 
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