动力锂电池组

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锂电池叉车动力锂电池组散热系统设计与验证
《内燃机与配件》2024年第16期26-28,共3页江博 
为保障新能源汽车动力锂电池组在电动叉车上的快速推广及可靠应用,研究设计一套极简的叉车动力锂电池组散热系统,解决电动叉车循环高温工况及低压大倍率充放电特性下的动力锂电池组高温问题及循环寿命大幅降低问题变得尤为重要。通过对...
关键词：电动叉车 动力锂电池组 热性能仿真 散热系统设计 热平衡验证方法 
相变结构体对动力锂电池组冷却效果的模拟研究
《节能》2024年第1期51-54,共4页李志强 张慧芳 孙广强 邓虹 
河南省高等学校重点科研资助项目(项目编号:21A470009);中国纺织工业联合会科技指导性计划资助项目(项目编号:2019073);中原工学院青年骨干教师培养计划资助项目(项目编号:2020XQG03)。
针对高能量密度动力锂离子电池在不同温度下的冷却问题,设计基于相变结构体的电池冷却模块。在锂离子电池阵列中嵌入不同结构和参数的相变结构体,对不同工作环境下的电池组温度场进行三维模拟分析,依据计算数据及传热理论对结构体进行...
关键词：动力锂离子电池 26650圆柱电池 相变冷却 热管理 
三元动力锂电池组全生命周期最优寿命均衡策略被引量：1
《中国工程机械学报》2023年第5期411-414,421,共5页屈涛 张八合 
陕煤联合基金项目(2019JLZ-12)。
为解决电池成组无法克服的一致性问题,获得最优的电池组寿命,设计可提升电池组一致性的均衡方案,对其实行干预,并验证该策略的可靠性。结果表明:在各工作区间内,经循环处理的电池表现出不同的容量衰减速率,逐渐提升放电深度(DOD)时,电...
关键词：电池组 工作区间 容量衰减 一致性 寿命均衡 
动力锂电池管理系统采集控制器的设计被引量：2
《数字技术与应用》2023年第6期173-175,共3页李俊霖 杨齐 吴学深 刘泓利 
本文介绍了一种动力锂电池管理系统采集控制器的优化设计。针对目前市场上锂电池管理系统大多存在对保护点、充放电控制策略单一、固定,无法适应电动车实际运行时复杂多变的环境、路况等现象。提出了一种对动力锂电池组进行均衡充电控...
关键词：采集控制器 锂电池管理系统 动力锂电池组 均衡充电 控制器的设计 优化控制方法 电动车 优化设计 
动力锂电池组生产线机械手控制系统设计分析
《湖北农机化》2021年第15期116-117,共2页杨洋 
优化设计动力锂电池组装配生产线,全面提升动力锂电池组生产效率,将其应用到电动汽车领域。在优化设计时,装配机械手快速抓取提升机构工件,在传送带上装配动力电池组。本文主要讨论了机械手控制系统设计问题,供参考。
关键词：动力锂电池组 生产线 机械手 控制系统 优化设计 
动力锂电池组均衡拓扑研究综述被引量：14
《电子测量技术》2021年第15期7-14,共8页巫春玲 刘智轩 程琰清 胡雯博 
国家自然科学基金-青年基金项目(61701044);陕西省重点研发计划项目(2019ZDLGY15-04-02)资助。
首先对动力锂电池组的常见均衡方式进行了对比分析。然后定量分析了基于串联的电池-电池均衡拓扑、基于模块的电池-电池均衡拓扑、基于分层的电池-电池均衡拓扑、基于串联的电池-电池组均衡拓扑、基于模块的电池-电池组均衡拓扑等5种类...
关键词：电池均衡 均衡拓扑 能量流动 
航空用动力锂电池组工作特征的研究被引量：1
《太原学院学报（自然科学版）》2021年第1期35-39,共5页王海斌 王茂华 郑永军 
目前,在航空领域动力锂电池组存在长时间搁置、间歇补充电、使用需大电流放电等缺陷,为满足锂电池的大电流放电工作要求,通过研究锂电池组的放电工作特性,运用航空锂电池组等效模型和输出电压跟踪方法,对实验简化后的电化学模型进行有...
关键词：航空 动力锂电池组 大电流放电 工作特性 
动力锂电池组的充电管理电路设计
《湖北农机化》2020年第16期40-41,共2页罗锋华 
本文通过对单体锂电池特征进行描述,并且综合分析和对比了均衡充电理论,根据分析比较结果,设计了动力锂电池组的充电管理电路,具体表现在动力锂电池组的工作性能的提升以及使用寿命的延长,有效地改善了其充电的一致性。
关键词：动力锂电池组 充电管理 电路设计 
动力锂电池组的充电管理电路设计问题
《湖北农机化》2020年第11期38-39,共2页罗锋华 
一致性问题是动力锂电池组在应用过程中要解决的必要问题.本文通过对单体锂电池特征进行分析,根据均衡充电理论设计了动力锂电池组的充电管理电路,此设计方案通过反复地实践证明是可以取得优良效果的,具体表现在动力锂电池组的工作性能...
关键词：动力锂电池组 充电管理 电路设计 
动力锂电池组液冷散热分析及优化被引量：9
《电源技术》2020年第4期501-504,共4页邱翔 陈诚 李家骅 徐文泰 
国家自然科学基金面上基金(11572203);国家自然科学基金项目(51604174);上海市教育委员会和上海市教育发展基金会“曙光计划”(18SG53)。
为解决动力锂电池组散热问题,建立三维生热与传热模型进行数值计算。在1 C、2 C、3 C放电倍率下,计算结果与实验数据进行了对比,表明了电池仿真模型的准确性与适用性。再以3 C放电倍率为基础,进一步数值分析电池散热系统的传热及直接液...
关键词：动力锂电池 直接液冷 肋条 
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