线形控制技术

作品数：114被引量：287H指数：7
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大西客运专线岔口河特大桥(48+80+48)m连续梁施工线形控制技术被引量：1
《铁道标准设计》2011年第B12期123-124,128,共3页邹海军 
采用悬臂浇筑法施工的大跨度预应力混凝土连续梁,由于箱梁在悬臂浇筑施工时受梁体自重、温度变化等因素影响而产生挠度,混凝土自身收缩、徐变也会使悬臂段线形发生变化。为使合龙后的桥梁成型及应力状态符合设计要求,达到合龙高程误差...
关键词：客运专线 连续梁 线形控制 
宜万铁路叶溪河大桥梁部线形控制技术被引量：2
《铁道标准设计》2010年第8期185-187,共3页杨孝成 
新建宜万铁路叶溪河大桥,上部结构为(70+108+70)m一联三跨预应力混凝土连续刚构箱梁,连续梁桥主梁按双线Ⅰ级铁路设计,采用三向预应力体系,全预应力混凝土构件。全桥共分63个梁段,中支点0号梁段长度13 m,挂篮悬浇梁段长度分成3.0、3.5、...
关键词：宜万铁路 叶溪河大桥 预应力混凝土 连续刚构桥 线形控制 
客运专线铁路V形墩转体连续刚构箱梁线形控制技术被引量：2
《铁道标准设计》2009年第12期78-81,135,共5页李虎 
我国铁路桥梁首次在郑西铁路客运专线上采用V形墩连续刚构转体施工。施工过程中,线形控制较为复杂。针对线形影响关键因素,制定了相应控制方案,按照方案实施后使梁体线形得到了有效控制,成桥后线形美观,主要参数特别是外形尺寸方面符合...
关键词：铁路客运专线 V形墩连续刚构转体 线形控制 
武广客运专线悬灌法施工连续梁线形控制技术被引量：11
《铁道标准设计》2008年第8期54-56,共3页赵秀典 刘胜路 
随着铁路客运专线大跨度连续梁的应用,现场施工过程中如何保证桥梁的外观质量越来越重要,而控制大跨度连续梁获得优美的线形是保证外观质量最为重要的部分。从挂篮设计方案、挂篮预压及变形分析、混凝土浇筑工艺、预应力施加、梁体变形...
关键词：客运专线 连续梁 线形 监理 
单线铁路大跨连续梁悬灌线形控制被引量：1
《铁道标准设计》2001年第8期26-27,共2页蒋临安 陈鉴恩 
分析影响悬灌梁线形控制的各个因素并提出计算模式 。
关键词：铁路桥 连续悬灌梁 挠度 徐变 调整值 线形控制技术 
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