斜楔

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航空用不锈钢弹性卡圈弯曲模设计
《模具工业》2025年第3期19-22,55,共5页马玲 李杨 曹立林 薛秀秀 
分析了弹性卡圈的弯曲成形工艺和工艺流程,针对零件结构特点,对比了两次弯曲与一次弯曲成形的优缺点,最终确定采用一次弯曲成形工艺方案,并阐述了一次弯曲模的总体结构、工作过程、模具设计难点及主要零部件的设计思路。为了保证弹性卡...
关键词：弹性卡圈 模具 弯曲 斜楔 滑块 
斜楔创新模具结构技术应用
《锻造与冲压》2025年第4期71-74,共4页王文清 王福 
冲压模具在批量生产过程中,经常出现冲压件毛刺大、修边刃口崩刃等问题,刃口崩刃是冲压模具维修中经常会遇到的问题,也是冲压模具维修中一项重要处理要点。产生崩刃的原因有很多,但无论哪一种原因都会对模具和零件质量性能产生不良影响...
关键词：冲压模具 冲压生产 崩刃 斜楔 模具结构 冲压件 毛刺问题 补焊 
含改进LuGre摩擦的斜楔减振器斜碰撞动力学分析
《噪声与振动控制》2025年第1期27-33,共7页张艳龙 张睿 
国家自然科学基金资助项目(11302092);甘肃省科技计划资助项目(21YF5WA060)。
针对货车转向架用斜楔摩擦减振器,引入改进LuGre动摩擦,通过简化得到一类含动摩擦及间隙的3自由度斜碰撞振动系统,建立系统的力学模型,得到系统的运动方程,并分析系统的运动状态及其条件。通过数值仿真分析外激励频率变化时系统运动的...
关键词：振动与波 斜楔减振器 斜碰撞 动摩擦 分岔 黏滞 颤振 
关于模具非标斜楔结构设计和调试的研究
《模具制造》2025年第1期1-4,共4页孟令顺 冉宪伟 密思斌 
近些年,中国汽车行业蓬勃发展,无论车身结构还是内饰外观都有了质的进步,拥有优质汽车冲压模具则是生产出合格车身零件得第一步。国内的模具行业迅猛发展的同时,也在追求成本控制,一般大型外板复杂造型需要6道工序冲压出来,而现在有些...
关键词：标准斜楔 自制斜楔 调试 压缩空气 氮气缸 
基于气辅成型某汽车把手的注塑模具设计
《工程塑料应用》2024年第10期116-123,共8页叶衔真 荣星 蔡部林 游和路 
厦门市科技补助项目(No.2022CXY0306);福建省高校产学合作项目(No.2021H6032)。
为保证某汽车把手的注塑模具成型结构及成型质量的可靠性,基于Moldflow进行CAE注射成型模拟,确定以气辅溢流成型法作为模具设计及注射成型的方案。CAE模拟结果显示,该塑件所有效应变形量比采用气辅标准成型法塑件的变形量降低了31.3%,...
关键词：气辅成型 斜楔驱动抽芯 CAE注塑模拟 顺序控制 注塑模具 
一种包边模预弯机构的加工方法
《锻造与冲压》2024年第16期62-63,共2页邢巍 莫杰胜 何智力 
汽车覆盖件包边作为覆盖件冲压成形的最后一个步骤,其成形质量对覆盖件边缘的外观质量以及整个覆盖件的外形尺寸精度有着重要的影响。汽车覆盖件包边模具结构的设计决定了最终的包边质量,在整个包边模具的设计中,预弯机构是包边模具设...
关键词：冲压成形 模具设计 模座 斜楔 包边模 覆盖件 驱动机构 安装座 
汽车门槛饰板支架多工位级进模设计
《锻压技术》2024年第8期184-189,共6页付关文 高永生 潘铁军 贾晓东 
浙江省十四五教学改革项目(jg20220738)。
根据汽车门槛饰板支架的结构特点、技术要求和材料性能,确定其采用多工位级进模进行生产。设计了多工位级进模工艺排样图,包含冲孔、修边、弯曲、翻边、成形、整形、侧冲孔和分离等22个工步。模具采用自动送料系统,浮顶销+浮顶块作为浮...
关键词：多工位级进模 排样设计 自动送料 导向机构 斜楔机构 误送自动检测装置 
汽车冲模中一种标准斜楔滑块晃动研究及应用探讨
《模具制造》2024年第7期1-3,共3页李用 颜蔓 丁家 
从一种冲孔斜楔工作一段时间后出现滑块晃动现象着手分析,研究出滑块晃动产生的机理,进而总结出斜楔设计及选型注意点,同时为大家提供一种分析问题的思路及解决办法。
关键词：斜楔 加长滑块 载荷 磨损 冲模 
一种前缘带锯齿的斜楔激波/边界层干扰
《航空动力学报》2024年第7期126-138,共13页卜炜峻 谢旅荣 林华川 潘纪富 于平贺 
为探究三维锯齿构型对入射激波/边界层干扰流场结构的影响,对一种前缘带锯齿的斜楔/底板流场进行数值仿真分析,并总结了不同锯齿深度对流场的影响规律.结果表明:与前缘平直斜楔相比,锯齿斜楔受溢流的影响.入射激波呈现为三波系曲面结构...
关键词：斜楔/底板 锯齿状前缘 流场特性 激波/边界层干扰 分离区 溢流 
三大件式转向架斜楔建模方法及其对车辆动力学性能仿真结果的影响
《铁道车辆》2024年第2期34-42,共9页陈龙飞 王勇 缪昆 李龙 
国家重点研发计划(2021YFB3400701)。
斜楔是三大件式转向架的重要减振装置之一,其结构和工作原理较为复杂,因此在动力学仿真中难以被精确地模拟。文章在总结既有斜楔建模方法的基础上,提出了一种新的斜楔建模方法,不仅考虑了斜楔的6个自由度,而且建模过程简单,计算效率高...
关键词：摩擦减振器 斜楔 三大件式转向架 动力学仿真 多体动力学 
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