冷弯裂纹

作品数:45被引量:127H指数:6
导出分析报告
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>
相关作者:方恩俊李超廖相巍于赋志康伟更多>>
相关机构:北京科技大学武汉钢铁(集团)公司鞍钢股份有限公司东北大学更多>>
相关期刊:《钢铁研究》《江西冶金》《冶金信息导刊》《昆钢科技》更多>>
相关基金:中俄科技合作项目国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
-

检索结果分析

结果分析中...
条 记 录,以下是1-10
视图:
排序:
大规格HRB500E冷弯裂纹控制实践
《南方金属》2023年第4期38-40,56,共4页黄乐 
对Φ28~40 mm HRB500E冷弯裂纹进行分析。通过对气体含量、金相组织、夹杂含量等检测结果与正常样的对比分析,并梳理炼钢与轧钢工艺控制参数,发现,造成大规格HRB500E冷弯裂纹的主要原因是:精炼操作不当造成的夹杂物含量多且分布不均匀,...
关键词:HRB500E 大规格 冷弯 裂纹 
中宽带冷弯裂纹成因分析及改进措施被引量:5
《物理测试》2020年第6期43-49,52,共8页杜顺林 吴光耀 曹重 柏承波 刘红兵 
通过从板坯、初轧、精轧、冷却、卷取各个环节采集大量试验数据,分析了昆钢玉钢公司中宽带冷弯裂纹的特征,指出其主要成因是铸坯存在皮下气孔,分析了其在轧制过程中的变化规律。昆钢玉钢公司通过对冶炼及出钢控制、合金脱氧工艺优化、...
关键词:中宽带 冷弯裂纹 改进 
SA-106C厚壁无缝钢管冷弯裂纹原因浅析被引量:1
《大型铸锻件》2020年第5期43-44,共2页夏云峰 周仲成 邵忠伟 胡永平 
依据实验数据,分析论述了SA-106C厚壁无缝钢管的生产现状及冷弯裂纹产生的主要原因,结合现有的技术条件,提出合理的预防控制措施,探索更加合理的化学成分控制范围及热处理工艺,提高产品综合性能。
关键词:无缝钢管 冷弯裂纹 成分偏析 塑性 韧性 
HRB400E热轧带肋钢筋冷弯裂纹原因分析被引量:7
《新疆钢铁》2018年第4期15-17,共3页王建新 
针对近期生产的一批HRB400E热轧带肋钢筋出现冷弯裂纹现象,对其进行了化学成分、金相显微组织、夹杂物等分析。结果表明:该批次热轧带肋冷弯裂纹与夹杂物有直接关系,夹杂物类型是硅酸盐类夹杂物,主要来源是含Mn、Si的脱氧产物,属于内生...
关键词:HRB400E热轧带肋钢筋 冷弯裂纹 夹杂物 生产控制 
HRB400EΦ25热轧带肋钢筋冷弯裂纹原因分析及改进措施
《昆钢科技》2018年第5期46-50,共5页白小强 吴光耀 曹重 李曼林 王俊愉 
针对HRB400EΦ25热轧带肋钢筋成品冷弯试验过程出现裂纹现象进行了深入分析,提出了优化连铸方坯质量、降低橫肋根部应力集中等措施,实践表明,能有效地改善钢水纯净度、降低疏松偏析的等级,防止夹杂物集中分布,降低轧制过程中橫肋根部应...
关键词:热轧带肋钢筋 连铸方坯质量 钢水纯净度 应力集中 冷弯裂纹 
汽车桥壳用钢Q490C冷弯开裂原因分析
《酒钢科技》2018年第3期28-30,共3页董建军 刘国良 
中厚板生产线生产的汽车桥壳用钢Q490C在弯曲试验时发生裂纹,从裂纹形貌、内部夹杂、组织形态等多方面着手,针对高强度钢的冷弯开裂现象进行了系统的分析,揭示了汽车桥壳用钢冷弯开裂的机理,对预防、减少此类钢板的冷弯裂纹出现具有一...
关键词:汽车桥壳用钢 冷弯裂纹 原因分析 
Q345B钢板冷弯开裂原因分析及改进措施被引量:9
《天津冶金》2018年第A01期42-45,共4页李惠娟 
通过采用宏观检验、化学成分分析、力学性能检测以及金相检测等方法对Q345B钢板冷弯开裂样品进行分析。结果表明,冷弯开裂的主要原因是硫化物夹杂过多。硫化物夹杂在冷弯过程中易碎裂或与基体组织分离产生孔隙并成为裂纹源,且硫化物夹...
关键词:冷弯裂纹 硫化物夹杂 带状组织 
昆钢炉卷轧机生产的Q235B热轧钢板冷弯裂纹成因探讨
《建材发展导向》2018年第2期20-21,共2页高陆昆 
对昆钢炉卷轧机生产的Q235B热轧钢板冷弯裂纹成因进行分析,找出产生冷弯裂纹问题的根本原因,为过程产品质量控制提供依据,逐步减少产品冷弯裂纹数量,提高产品质量和经济效益。
关键词:夹杂 裂纹 显微组织 纤维组织 
通过孔型改进解决大规格钢筋冷弯裂纹问题被引量:5
《现代冶金》2017年第5期52-54,共3页赵根社 吴则国 麻成成 
对热轧螺纹钢筋生产过程中发生横肋刮伤及成品冷弯试验过程横肋根部开裂现象进行了深入分析,提出了修改横肋α,β角工艺尺寸等的方法。实践表明,通过对横肋尺寸的修改,可有效地减小横肋部位的前滑值,防止应力集中,使螺纹钢筋产品质量得...
关键词:热轧 螺纹钢筋 冷弯裂纹 横肋 
AH36直装轧制厚板冷弯裂纹分析
《鞍钢技术》2017年第3期23-27,共5页康伟 方恩俊 李超 廖相巍 费鹏 
分析了AH36直装轧制厚板冷弯裂纹产生的原因,得出结论,应避免在钢种的两相区直装,控制铸坯内部H、S含量(ω[H]≤0.000 2%、ω[S]≤0.003%),提高除鳞水压,加大粗轧压下率。措施实施后,直装轧板冷弯裂纹率由15%降低至6%。
关键词:厚板 直装 冷弯裂纹 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部