离合器壳

作品数：57被引量：22H指数：2
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变速器离合器分离形式的改进设计被引量：1
《汽车实用技术》2014年第11期72-74,共3页张海涛 陈小国 
目前大部分重卡变速箱离合器分离装置在对分离轴承进行拆装时,需要将分离拨叉和分离拨叉支架等相关零部件先行拆下,本文对现有的离合器分离形式进行了设计改进。经试验证明,改进后的结构能够在不对拨叉和支架进行拆除的情况下,对分离轴...
关键词：拨叉 分离拨叉支架 离合器壳 分离轴承 分离行程 
基于有限元法的离合器壳体静强度分析及改进
《汽车零部件》2011年第7期90-92,共3页贾瑞 游春秀 方伟 
为了验证某型号变速器离合器壳体的强度,利用有限元方法建立了变速器壳体总成的有限元模型,并对离合器壳体进行分析。根据分析结果对该离合器壳体提出了改进方案,并通过应变测试试验对比,证明分析模型和改进措施的有效性。
关键词：有限元 离合器壳 变速器 
离合器壳裂损的原因分析
《南方农机》2008年第4期24-24,26,共2页郭建平 董玲 
一、离合器壳裂损的特征及危害 车辆上的离合器壳连接发动机和变速器，并承担变速器的部分重量；同时保护离合器和飞轮。它是铸铁件，使用维护不当，很容易出现裂损，从而破坏曲轴与变速器第一轴的同轴度，导致离合器、电起动机的工作...
关键词：离合器壳 裂损 原因 变速器 使用维护 电起动机 同轴度 发动机 
上海通用荣御(ROYAUM)辐车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(五)
《汽车维护与修理》2005年第11期21-24,共4页盛康 
8 D5档动力传递路线 图17为D5档动力传递路线。前输入轴与滑行离合器壳总成之间通过花键连接，由液力变矩器驱动运转。固定在倒档离合器壳总成内的直接档离合器起作用，发动机转矩被传递至直接档离合器齿毂总成。直接档离合器齿毂总成...
关键词：动力传递路线 自动变速器 上海通用 发动机转速 离合器壳 液力变矩器 齿轮传动比 油路 E型 
上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(三)
《汽车维护与修理》2005年第9期23-26,共4页盛康 
D1档升D2档后的D1档动力传递路线如图9所示，用花键与液力变矩器涡轮相连的输入轴前进档／滑行离合器总成依然被液力变矩器的涡轮驱动。位于输入轴前进档／滑行离合器壳总成中的前进档离合器起作用并固定信前进档离合器楔块式自由轮的...
关键词：动力传递路线 自动变速器 上海通用 离合器壳 液力变矩器 油路 E型 轿车 涡轮驱动 
上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(二)
《汽车维护与修理》2005年第8期23-26,共4页王建廷 
当换档操纵手柄位于N位时，如图5所示，动力传递路线和P位是一样的，用花键与液力变矩器相连的输入轴前进档单向离合器壳总成被液力变矩器驱动，由于没有任何离合器或楔块式单向离合器起作用，输入轴前进档单向离合器壳总成自由转动，...
关键词：动力传递路线 自动变速器 上海通用 液力变矩器 油路 E型 轿车 离合器壳 单向离合器 操纵手柄 自由转动 自由旋转 前进档 输入轴 总成 楔块式 执行器 驻车 内齿圈 输出轴 棘爪 换档 锁止 车辆 
飞轮壳、离合器壳、变速器壳破裂原因分析及改进被引量：2
《汽车技术》2004年第4期9-12,共4页贾朝军 李艳丽 李春 
用ADAMS和NASTRAN软件分析计算了飞轮壳、离合器壳、变速器壳之间连接螺栓的受力、动力和传动系总成振动模态以及3壳体的强度。并用试验方法测试了传动系部件在不同不平衡质量、变速器不同挡位和发动机不同转速条件下3壳体的应力变化。...
关键词：汽车维修 飞轮 离合器 变速器 壳体破裂 振动模态 应力变化 有限元分析 
液力自动变速器原理与维修(10)
《汽车与驾驶维修（汽车版）》2001年第6期48-52,共5页
(3)换挡控制液压控制系统中的换挡控制是由换挡控制阀来完成的,换挡控制阀实质上是一个由换挡控制信号操纵的油路开关。它负责给换挡执行元件(离合器、制动器)加压或泄压,以此实现齿轮变速装置的挡位切换。换挡控制阀有两种不同操纵方式...
关键词：离合器壳 换档控制阀 液力自动变速器 单向离合器 油路 换挡 执行元件 活塞 离合器盘 液压控制系统 
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