理论最大相对密度

作品数：33被引量：36H指数：5
导出分析报告
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
相关作者：李闯民郭德栋李晋孙杰李福普更多>>
相关机构：山东交通学院长沙交通学院长沙理工大学交通部公路科学研究院更多>>
相关期刊：《广东交通职业技术学院学报》《湖南工程学院学报（自然科学版）》《公路交通科技》《山西交通科技》更多>>
相关基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金山东省交通科技创新项目计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
JJF 2117-2024《沥青混合料理论最大相对密度仪校准规范》解读
《中国计量》2024年第9期57-59,共3页张新林 
文章阐述了JJF 2117-2024 《沥青混合料理论最大相对密度仪校准规范》的制定背景、主要内容及主要的计量标准器,并就检测过程中的注意事项进行了详细解析,旨在指导相关人员正确执行该规范。
关键词：计量学 沥青混合料理论最大相对密度仪 真空度 校准规范 
干法改性多孔沥青混合料空隙率计算与修正研究
《福建建设科技》2022年第4期56-57,71,共3页严孝彩 
鉴于现有规范中的空隙率计算方式未合理考虑干法改性剂组分,本文通过对改性沥青混合料理论最大相对密度计算公式的修正,保证了干法改性沥青混合料空隙率的计算更符合实际情况,并以PAC-13为研究对象,通过室内试验探究了修正前后混合料空...
关键词：干法改性剂 多孔沥青混合料 空隙率 理论最大相对密度 
沥青混合料击实及理论最大相对密度试验改进研究
《四川水泥》2021年第4期48-50,共3页周慧 周开利 
标准击实法作为最常用沥青混合料成型方法之一,击实达到预期效果至关重要;沥青混合料的理论最大相对密度是沥青混凝土的重要参数之一,其测试准确性因而尤其重要。本文通过对马歇尔击实试验实践中存在的问题做详细分析,并提出是针对性的...
关键词：沥青混合料 击实试验 理论最大相对密度 
真空法对沥青混合料理论最大相对密度测定的试验条件分析被引量：1
《建筑科技》2021年第1期64-66,共3页杨文武 尹杰 黄羽寒 
沥青混合料配合比设计本质是体积设计,其中,空隙率的计算需要用到最大理论相对密度。理论最大相对密度的误差大小决定了配合比设计中最佳沥青含量的准确性,成为影响沥青混合料路用性能的影响因素,因此常作为把握工程质量的重要一环。以...
关键词：沥青混合料 理论最大相对密度 真空法 配合比 路用性能 
沥青浸渍法在热再生中的应用研究
《公路》2020年第9期9-15,共7页黄军瑞 郭德栋 王腾 李晋 
国家自然科学基金项目,项目编号51208287;山东省交通科技创新计划项目,项目编号2016B13。
为准确计算热再生沥青混合料的空隙率等体积参数,优化热再生沥青混合料路用性能,文章分别采用计算法、真空法和沥青浸渍法测定沥青路面回收料RAP理论最大相对密度。对测定结果进行分析比较表明,浸渍法测试数据准确,变异性小,稳定性好。...
关键词：道路工程 热再生沥青混合料 理论最大相对密度 沥青浸渍法 路用性能 
再生沥青混合料理论最大相对密度确定方法研究
《交通节能与环保》2020年第1期96-100,共5页蒋煜 郭彧 朱煜 
再生沥青混合料内部孔隙较多,掺入的旧料为沥青与集料裹合物,依据规范现有的计算法与试验法难以确定其理论最大相对密度。基于沥青混合料理论最大相对密度计算法和实测法测定原理,通过新拌不同级配类型的沥青混合料,建立理密计算值与实...
关键词：再生沥青混合料 最大相对密度 计算法 真空法 溶剂法 
沥青混合料理论最大相对密度仪校准方法与影响分析
《科技创新导报》2019年第36期96-96,99,共2页马兴 郭贵勇 
介绍了沥青混合料理论最大相对密度仪的工作原理和用途,建立了沥青混合料理论最大相对密度仪校准结果的测量模型,分析了各不确定度分量主要来源,结合测量实例具体数据,对其合成不确定度进行分析评定,对各不确定度分量进行计算并得出合...
关键词：沥青混合料理论最大相对密度仪 校准方法 测量 性能影响 不确定度评定 
沥青混合料理论最大相对密度仪在线校准方法分析
《中国计量》2019年第10期109-110,共2页王顺利 王永霞 
沥青混合料理论最大相对密度仪(以下简称'密度仪')可供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理时计算孔隙率和压实度等使用,其工作原理如图1所示。密度仪实验方法中对抽真空及保持时间有较高要求,因此使用单位需要对仪器上...
关键词：理论最大相对密度 校准方法 沥青混合料 密度仪 在线校准 方法分析 
二秦高速张家口段应力吸收层配合比设计方法适用性研究被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2019年第7期30-32,共3页褚志明 
为解决二秦高速张家口段沥青路面反射裂缝严重的问题,本文以高黏高弹改性沥青应力吸收层的配合比设计为研究目标。通过研究真空法、计算法、沥青浸渍法对应力吸收层混合料理论最大相对密度的测定,并采用马歇尔法、旋转压实法和基于路用...
关键词：道路工程 应力吸收层 配合比设计 理论最大相对密度 
基于沥青介质法混合料理论最大相对密度影响因素的灰关联分析被引量：6
《公路工程》2018年第1期81-87,共7页熊学堂 张肖宁 苏尚武 虞将苗 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2015ZZ074)
为准确测定沥青混合料的体积参数,以及克服沥青路面芯样空隙率或压实度代表性差,避免主控指标验收计算不准确导致沥青路面早期损坏,提出用沥青介质法测定马歇尔试件或芯样的理论最大相对密度。基于沥青介质法测定不同沥青材料及级配类...
关键词：道路工程 沥青混合料 沥青介质法 理论最大相对密度 马歇尔试验 灰关联分析法 
全选清除导出
共4页<1234>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部