列车超速防护系统

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广深港RBC在特殊场景下发送UEM停车问题分析及措施探讨
《铁路通信信号工程技术》2025年第2期45-51,共7页严伟 
国家自然科学基金项目资助项目(51967010)。
高铁列车运营时,往往出现各种类型的故障现象,造成列车降速或者停车,严重影响高铁的运输组织效率。对广深港RBC在时间周期内未收到ATP请求重传消息和RBC与联锁通信断开两种特殊场景下发送无条件紧急停车消息导致列车停车问题进行总结归...
关键词：高速铁路列车控制 无线闭塞中心 列车超速防护系统 无条件紧急停车消息 
基于WNN算法的BTM故障诊断方法被引量：1
《中国铁路》2023年第10期83-90,共8页程剑锋 王心仪 夏凯 
国家自然科学联合基金项目(U1934222)。
高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备...
关键词：高速铁路 车载设备 列车超速防护系统(ATP) 应答器传输模块 故障诊断 WNN算法 
CTCS-3级列控系统等级转换失败原因分析及解决措施被引量：2
《铁道通信信号》2023年第10期86-90,共5页韩宇 
装备CTCS-3级列控车载设备的列车从CTCS-2级线路向CTCS-3级线路运行时需进行CTCS-2/3等级转换,在转换过程中车地建立无线通信连接时的列控数据交互,需经过物理层、链路层、传输层、安全层和应用层等,任何一步失败,都会导致列车无法转换...
关键词：CTCS-3级列控系统 等级转换 列车超速防护系统 T1定时器 无线闭塞中心 
针对FRMR帧无线通信超时的电台优化方案被引量：3
《铁道通信信号》2021年第12期57-60,共4页杨胜 方怡 谢佳宜 高尚勇 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题.铁路LTE-R车载通信设备和手持终端技术研究.N2019G052。
针对CTCS-3级列车控制系统因FRMR帧引起的无线通信超时故障,通过分析各种类型的FRMR帧情况,提出一种电台小区切换流程优化方法,对比了优化前后的故障情况。该方法可降低无线通信超时故障率,对提高铁路运输效率具有重要意义。
关键词：CTCS-3级列控系统 电台 列车超速防护系统 无线闭塞中心 无线通信超时 
浅析CTCS-3级列控系统无线通信超时中FRMR帧触发及优化建议被引量：2
《铁道通信信号》2021年第10期42-45,55,共5页程亮 楚颖超 
CTCS-3级列控系统无线超时问题是全路重点整治问题之一。基于现场统计,在小区切换阶段因通信质量不稳定导致的无线超时占比较高,数据链路层发送FRMR帧拆链引起的无线超时集中发生在小区切换阶段。本文对数据链路层FRMR帧触发场景进行了...
关键词：列车超速防护系统 无线闭塞中心 无线超时 数据链路层 FRMR帧 
CTCS-3级列控系统车载消息模拟器的设计与实现被引量：3
《铁路通信信号工程技术》2021年第10期30-34,共5页陈亮 张浩 吕方瑶 赵琳 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研重大课题项目(2018YJ059)。
无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的地面核心设备,为保证在RBC的研制阶段,能够进行实验室仿真试验,保证测试结果可靠有效,研究设计车载消息模拟器,模拟车载ATP与RBC间的消息交互,设计划分与其他设备接口连接的4个功能模块,通过每个...
关键词：列控系统 CTCS-3级 车载消息模拟器 仿真测试 无线闭塞中心 列车超速防护系统 
减少CTCS-3无线链接超时报警件数
《铁路采购与物流》2018年第8期95-99,共5页
随着高速铁路的快速发展,列车运行自动控制设备要求也在不断提高,其中CTCS-3级列车运行控制系统中实现车-地信息双向传输的重要媒介电台子系统,是具有各类高新技术,保证高速列车运行安全、可靠、高效的核心技术之一。减少动车组列控车...
关键词：无线链接 报警 超时 列车运行控制系统 列车超速防护系统 列车运行安全 高速动车组 高新技术 
CTCS-3级列控系统RBC与ATP结合部异常信息处理
《铁道通信信号》2018年第1期30-32,共3页贾水生 
通过2起因车载ATP设备与地面RBC设备处理逻辑不同而引发动车组输出制动并停车的故障,对CTCS-3级列控系统ATP与RBC结合部异常信息进行分析,避免类似问题的出现,并提出建议措施。
关键词：CTCS-3级列控系统 无线闭塞中心 列车超速防护系统 结合部 
浅谈ATP与LKJ的优缺点
《西铁科技》2016年第2期29-30,共2页郭宏渊 庞培军 
本文主要阐述了我国铁路现有的两大速度防护系统-ATP设备与LKJ设备的异同，并从硬件结构、控车模式、控车理念、数据分析等方面比较了两个设备的优缺点，阐述了两大系统各自的适用场合，对两大速度防护系统做了正确科学的介绍。
关键词：ATP(列车超速防护系统) LKJ(机车监控装置) 控车模式 临时限速 线路限速 车辆限速 MA(行车许可) 应答器 
卫星定位列车超速防护系统——SATLOC研究课题
《中国铁路》2014年第12期100-100,共1页
目前由欧盟领导主持的SATLOC研究课题在欧洲全球卫星定位系统（GNSS）管理局（GSG）的资助下正在进行。该课题的任务是：研究可在运量较小线路使用的成本低、效能高的列车超速防护系统。
关键词：列车超速防护系统 全球卫星定位系统 管理局 成本低 线路 运量 
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