列车通过

作品数：100被引量：425H指数：10
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特殊附加变形对列车通过超大跨度铁路桥梁的动力影响
《振动与冲击》2024年第20期10-17,共8页孙志昂 杨新文 赵文博 戚志刚 
国家自然科学基金(52178436);中国铁路兰州局集团公司科技研究开发计划课题(LZJKY2023034-1)。
极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与...
关键词：高速铁路 特大跨度桥梁 温差作用 列车动力响应 
高速列车通过钢轨焊接接头时引起的轮轨冲击噪声的研究被引量：12
《振动与冲击》2011年第7期143-147,187,共6页杨新文 翟婉明 和振兴 
甘肃省自然科学基金研究计划项目(0916RJZA029)
高速铁路采用无缝钢轨铺设,大大地降低了轮轨通过钢轨接头时产生的轮轨冲击噪声。但是由于焊接钢轨时工艺不良和焊接材料与钢轨材料间存在性能差异等原因,车轮滚过这些焊接接头时产生的轮轨噪声远大于其它地方。为了探明钢轨焊接接头对...
关键词：高速列车 耦合动力学 钢轨焊缝 振动 轮轨噪声 
TMD对高速列车通过简支箱梁桥时的振动控制研究被引量：9
《振动与冲击》2008年第11期42-45,共4页郭文华 路萍 
中南大学研究生学位论文创新基金
提出了一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法,桥梁采用常规有限单元模拟,高速列车、TMD采用由弹簧阻尼器相连的多刚体模拟,直接建立车-桥-TMD时变系统运动方程,采用数值积分方法求解系统空间动力响应。以无碴轨道预应力混凝...
关键词：振动控制 简支箱梁 共振 TMD 
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