模膛

作品数：21被引量：25H指数：2
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深模膛锻造模具加工技术研究
《中国机械》2024年第35期60-63,共4页柳辉 张磊 刘成 闫亚录 
宁夏回族自治区重点研发项目:8000吨/小时运量智能刮板输送成套装备研制(2023BEE01001)。
本文对深模膛锻造模具的加工技术进行研究。首先,阐述了深模膛模具模型的前期处理,全面规划深模膛模具整体加工方案,然后,深入剖析深模膛模具复杂数控编程技术的难点,并阐述如何选择深模膛加工数控刀具,最后,分析研究了深模膛锻造模具...
关键词：深模膛 数控程序 铣削方法 加工策略 
弯管接头类锻件精密成形工步优化
《锻压技术》2021年第9期294-298,307,共6页斯庆阳 孙乾 杨文宇 郝晓霞 
根据6.3 MN摩擦压力机镶块模的结构特点,在不增加额外模具和火次的前提下,在弯管接头类锻件模锻成形前增加弯曲工步,使锻件的材料利用率提升至约80%。通过采用数值模拟和工艺试验,研究了弯曲模膛在弯管接头类锻件上的应用,并总结了弯管...
关键词：弯管接头 弯曲模膛 飞边交接 折叠 镶块模 
小吨位模锻锤接头一模四件模膛排布方案优选及工艺优化被引量：1
《锻压技术》2020年第7期35-40,共6页蒋起臣 陈浩 张志国 曹喻斌 蒋鹏 
针对某型号小吨位模锻锤直通管接头,提出了一种一模四件的接头成形方法。通过分析接头的形状特点,结合现有31.5 k J模锻锤的成形能量,将接头原有的一模一件的成形方案优化为一模四件的成形方案。利用改变接头旋转角度并计算模膛最小壁...
关键词：小吨位模锻锤 接头 一模四件 模膛排布 打击效率 
螺旋压力机的吨位选择与多模膛设计
《锻造与冲压》2015年第21期62-64,共3页夏巨谌 
本文在阐述螺旋压力机的力能关系及其吨位计算的基础上，提出了吨位选择的两条基本原则：在对螺旋压力机抗偏载能力进行分析的基础上，提出了螺旋压力机进行多工序模锻时，其多模膛设计（即位置的合理布置）的两种方式。
关键词：螺旋压力机 吨位选择 设计 模膛 力能关系 合理布置 多工序 基础 
基于Proe的连杆及盖锻件锤锻模设计被引量：1
《科技创新导报》2014年第23期90-91,共2页王国军 
该文以典型的连杆及盖锻件为研究对象,应用Proe三维设计软件截面和体积分析功能,阐述了这种长轴类精密锻件的锤锻模设计过程和方法,主要包括模膛设计、锤锻模结构设计两部分。
关键词：连杆及盖 PROE 锤锻模 模膛设计 结构设计 
螺旋压力机通用模具模架开发与应用
《锻压技术》2014年第6期110-114,共5页焦伟祥 刘松伟 马丽 邓淋方 田宇 
省级工业企业技术改造专项资金项目(冀工信规[2012]479号)
螺旋压力机模架是装夹锻模并传递压力机打击运动的主要构件,为了提高模架的利用率,开发了一种组合式锻模通用模架,可适用于各种类螺旋压力机。该模架借助两组导柱和导套的导向装置,提高了装模速度、锻件精度及减少锻模错移;该组合式锻...
关键词：螺旋压力机 组合式模架 锻件 多工步 多模膛 
简述飞边槽设计在锻模膛中的应用
《科技创新与应用》2013年第17期299-299,共1页彭松涛 
在锻造加工行业中,热模锻模具在设计上一般都是经验性的设计,很少可以有规范的统一数据可以进行直接的利用,在设计过程中,往往哪个对于终锻模膛以及预锻模膛的重视程度要高一些,在飞边槽设计上的重视程度相对较低,并且在此问题上有着较...
关键词：飞边槽 热模锻模具 设计 
热锻模模膛等离子喷涂-重熔和喷焊制备Ni60-SiC涂层的实验研究被引量：2
《热加工工艺》2010年第12期110-112,172,共4页王华昌 汪潇 邹庆强 
国家自然科学基金资助项目(50675165)
为了制备满足热锻模使用性能要求的模膛表面耐热层,采用等离子喷涂-重熔技术和喷焊技术,以W6Mo5Cr4V2为基体,用SiC含量(质量分数,下同)分别为10%、20%和30%的Ni60-SiC粉末,分别制备Ni基SiC涂层。主要对涂层进行了显微组织分析和显微硬...
关键词：热锻模 等离子喷涂 等离子重熔 等离子喷焊 热物性 
重卡转向节多模膛锻造模具应力的数值模拟被引量：5
《锻压技术》2010年第4期151-154,共4页蒋鹏 韦韡 余光中 付殿禹 曹飞 黄继忠 
利用有限元软件Deform-3D分别对多模膛模具和单模膛模具在预锻和终锻工步时模具应力进行模拟。结果表明:多模膛模具应力分布比单模膛模具更为均匀,应力值也更低,多模膛模具完全可以满足重卡转向节的锻造要求。基于摩擦压力机抗偏载能力...
关键词：转向节 锻造 模具应力 数值模拟 
热锻模模膛近表面层温度梯度的仿真分析及影响因素研究被引量：2
《热加工工艺》2010年第3期34-37,42,共5页王华昌 肖瀚 程立本 徐俊杰 
国家自然科学基金资助项目(50675165)
模膛近表面层的热应力是造成热锻模损伤失效的主要原因。热应力产生的根本原因是热锻模近表面层存在着温度梯度,因此研究影响热锻模近表面层温度梯度的因素,找到减小温度梯度的方法就显得尤为重要。通过对轿车轮毂热锻成型过程的数值模...
关键词：热锻模 型腔表层 温度梯度 
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