可控减速顶

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真空吸下式可控减速顶充氮压力的研究
《减速顶与调速技术》2016年第3期21-24,共4页郭爽 
通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境温度和大气压强对真空吸下式可控减速顶充氮压力的影响,对真空吸下式可控减速顶的出厂组装和用户在使用维...
关键词：真空吸下 可控减速顶 氮气 压力 
驼峰调速系统及设备的发展及应用选择被引量：3
《减速顶与调速技术》2015年第2期1-7,共7页赵连祥 
通过对驼峰调速系统及设备的发展过程的论述,可以看出调速系统及设备对于提高驼峰作业效率的重要作用,通过对不同调速系统及设备的性能特点进行比较分析,特别对重载车辆条件下,简易点连式调速系统与微机可控顶调速系统、高负荷减速顶与...
关键词：驼峰 调速系统 减速器 减速顶 可控减速顶 高负荷减速顶 控制 
高负荷可控减速顶的研制及在波兰扎布莱诺站的应用
《减速顶与调速技术》2011年第2期13-16,共4页白鑫 王敬巍 
阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编组站的成功应用,从技术的先进性和国际市场的竞争能力等方面,分析了高负荷可控减速顶在波兰和国际市场上...
关键词：编组站 调速系统 高负荷 可控减速顶 
基于CAN总线网络技术的分布式全自动可控顶控制系统
《减速顶与调速技术》2011年第2期1-7,共7页高树允 高红荣 李莉 
基于CAN总线网络技术的分布式全自动驼峰可控顶控制系统,是驼峰自动化的发展方向。本文主要介绍了分布式控制系统设计的软件、硬件要点,及控制对象和设计依据。
关键词：分布式控制系统 神经元 可控减速顶 CAN总线 
驼峰编组场溜放车辆速度控制浅议
《减速顶与调速技术》2010年第3期5-12,共8页安慧 
编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现代化,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所经过三十多年的研究与创新,发明了减速顶、加速顶、可控减速顶等...
关键词：铁路编组站 可控减速顶 计算机 控制技术 
浅谈可控减速顶调速设备日常检查与维修
《减速顶与调速技术》2010年第3期26-29,共4页殷鹏山 
介绍太原铁路局大新站可控减速顶调速系统的概况、管理体系、管理制度和室内外维修的方法,可作为同行们日常维修管理的借鉴。
关键词：编组场 调速系统 可控顶 管理 维修 
美国奔森维尔站分散总线式测重系统设计
《减速顶与调速技术》2010年第2期1-4,共4页马强 况媛 黄克苹 
介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构,该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性,缩短设计开发周期,降低成本,使整个调速系统最优化,同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现,较好地解决了控制系统中测重...
关键词：可控减速顶 控制 测重 CAN 
嘉峪关站微机可控顶自动调速系统设备更新改造构想
《减速顶与调速技术》2010年第2期23-24,共2页马正猛 
随着铁路跨越式发展的不断深入,一些高新技术设备不断投入使用,以前安装使用的微机可控顶自动调速系统设备已不能满足当前生产需要。本文结合微机可控顶自动调速系统在嘉峪关站的实际运用情况,为满足新形势下的生产需要,全面提高驼峰解...
关键词：铁路 编组站 可控减速顶 微机 改造 
加强运营管理保障可控减速顶调速系统良好运行
《减速顶与调速技术》2010年第1期23-25,共3页吴斌 
简述太原铁路局大新站可控减速顶调速系统运营及设备管理、维修、使用情况和存在的问题,提出了建立新的可控减速顶运营管理模式的设想。
关键词：可控减速顶 调速系统 运营 管理 线路 养护 
微机可控顶调速设备受气温变化的应对处理办法
《减速顶与调速技术》2010年第1期26-27,共2页张洪涛 郑均平 
经过多年的不断实践和总结,探索出一套结合不同的气候条件,在确保安全的前提下,适当调整减速顶的各种技术参数,以保证运输生产安全的做法,供同行们参考。
关键词：减速顶 可控减速顶 维修 气温 参数 
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