多斜孔壁

作品数：19被引量：111H指数：9
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相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
相关作者：林宇震张勃吉洪湖刘高恩郑妹更多>>
相关机构：南京航空航天大学北京航空航天大学沈阳发动机设计研究所中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所更多>>
相关期刊：《推进技术》《航空计算技术》《航空动力学报》《航空发动机》更多>>
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孔阵排列和偏转角对多斜孔壁火焰筒冷却效果的影响研究被引量：8
《推进技术》2013年第10期1369-1375,共7页刘常春 吉洪湖 杨芳芳 张勃 郑妹 
为了研究火焰筒上孔阵排列和偏转角对多斜孔壁冷却效果的影响规律,将多斜孔壁冷却结构应用到航空发动机的燃烧室火焰筒壁上,通过数值模拟研究了不同孔阵排列和不同偏转角的共6种多斜孔结构对火焰筒壁的冷却效果,包括有效温比和对流换热...
关键词：航空发动机 燃烧室 火焰筒 多斜孔壁冷却 孔阵排列 偏转角 数值模拟 
孔排布方式对多斜孔壁火焰筒传热特性影响的数值研究被引量：4
《推进技术》2013年第5期638-643,共6页胡娅萍 吉洪湖 郑妹 张勃 
为了探寻高效的冷却技术,将多斜孔壁冷却结构应用于燃烧室火焰筒中,在实际工作条件下,对三种孔排布方式的火焰筒冷却特性进行了数值模拟。研究了斜排孔阵的周向偏移量H相对周向孔间距p的变化(模型A:H/p=0.2;模型B:H/p=0.4;模型C:H/p=0.5...
关键词：多斜孔壁冷却 孔排布 火焰筒 燃烧室 
冲击加多斜孔双层壁冷却方式流量系数研究被引量：21
《推进技术》2000年第5期49-52,共4页许全宏 林宇震 刘高恩 
国家重点试验室基金资助项目
为了获得冲击加多斜孔双层壁冷却方式的流量系数 ,分别对两种孔排列方式的冲击和多斜孔实验板组合成的四组双层壁模型在相似理论指导下进行实验。研究压力参数从 0变化到 80时 ,流量系数的变化情况。另外讨论并分析了主流流量、孔排列...
关键词：航空发动机 燃烧室 多斜孔壁 冷却方式 流量系数 
多斜孔壁冷却方式不同进气角度小孔内对流换热研究被引量：11
《推进技术》1999年第1期68-72,共5页林宇震 李彬 宋波 刘高恩 
研究了多斜孔壁冷却方式中三种不同进气角度小孔内部对流的局部和平均换热情况。方法是相似理论指导下的实验研究。结果表明：三种进气角度的小孔在孔进口区的换热增强幅度都较大，并且在进口区不同位置增幅差别都很大；三种小孔在相对...
关键词：航空 燃烧室 多斜孔壁 气膜冷却 对流换热 
不同偏角多斜孔壁气膜冷却绝热温比研究被引量：11
《推进技术》1998年第5期43-46,共4页林宇震 宋波 李彬 刘高恩 
用传热传质类比实验的方法，研究了不同偏角多斜孔壁气膜冷却绝热温比，多斜孔壁由多斜孔实验板模拟。多斜孔实验板中，孔排列方式均为叉排，小孔与板表面夹角均为３０°，偏角从０°变化至５０°，孔排距比与孔间距比基本相等。研究结...
关键词：燃气涡轮发动机 多孔壁 薄膜冷却 绝热温比 
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