拉出值

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基于数据特征的接触线拉出值变化识别方法
《铁道机车车辆》2024年第6期123-130,共8页寇鸿博 张文轩 王婧 汪海瑛 王斌 姚永明 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研计划(2021YJ255)。
以不同检测时间的高速铁路接触网动态检测数据为基础,研究拉出值数据的变化特征,通过检测数据对齐和异常值剔除来获得连续的拉出值差值波形,采用基于滑动窗口的拉出值变化识别算法,根据变化窗口中心定位点处的拉出值差值变化情况,准确...
关键词：接触网 数据同步 拉出值差值 滑动窗口 变化识别 
城市轨道供电轨几何参数动态检测算法
《铁道建筑》2024年第10期43-46,共4页程朝阳 王昊 杜馨瑜 韩志 王强 马鹏 魏世斌 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G051)。
城市轨道供电轨检测一般以基本轨或轨道中心线为基准,受传感器误差和基本轨几何参数变化的影响,检测结果重复性较差。本文基于惯性基准原理,提出了一种全新的城市轨道供电轨几何参数动态检测算法。首先,基于惯性组件建立供电轨检测基准...
关键词：城市轨道 供电轨检测 惯性基准法 供电轨导高 供电轨拉出值 
地铁受电弓动态包络线分析及应用
《城市轨道交通研究》2024年第10期280-283,共4页邓波 
[目的]地铁供电系统中,接触网的安全运行高度依赖于合理的受电弓动态包络线设计。然而,当前行业内尚未就受电弓动态包络线的确定方法和参数达成统一标准,因此,深入研究受电弓在不同速度等级下的参数确定问题显得尤为重要。[方法]分析了...
关键词：地铁 受电弓 动态包络线 接触网 拉出值 始触区 
降低城市轨道交通刚性接触网锚段间过渡处拉弧的研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第10期0112-0116,共5页李言博 
为满足刚性接触网汇流排温度变化时的伸缩要求,在刚性接触网各锚段过渡位置选用膨胀元件。因膨胀元件需装在线路中心且汇流排与膨胀元件需在同一中心线上,导致线路中心拉出值分布密度明显高于其他位置。经深圳地铁11号线运行发现受电弓...
关键词：刚性接触网 膨胀元件 拉弧 锚段关节 拉出值 
刚性网布置对浸金属碳滑板摩擦磨损的影响
《中国科技信息》2024年第18期106-109,共4页李延晶 
截至2022年底,中国城市地铁总长达10 291.95km,地铁占77.85%。地铁因运量大、准时、占地少、节能环保、安全舒适成为主要交通工具。地铁系统须具备高耐久性、可用性和安全性。城轨交通列车一般采用弓网滑动电接触供电,而刚性接触网滑板...
关键词：刚性接触网 柔性接触网 弓网系统 地铁系统 更换周期 城轨交通 拉出值 安全舒适 
基于图像处理的弓网参数检测方法
《科技资讯》2024年第18期44-47,共4页陈跃 邱启源 蔡政达 
针对目前铁路受电弓静态拉出值与导高值检测效率低、误差较大等问题,提出一种基于实时图像处理的动态拉出值、导高值的测量方法。首先,对相机进行标定,得到像素值和实际值的对应关系,通过固定的相机获取受电弓位置,利用形状匹配算法得...
关键词：拉出值 导高 接触点 形状匹配 
基于移动激光点云的非接触式接触网参数检测方法
《电气化铁道》2024年第3期48-53,共6页宋宗莹 尹太军 张海山 闫大龙 王文斌 曾杉 
中国神华能源股份有限公司科技项目“基于地理时空大数据技术的重载铁路检测应用研究”(SHGF-21-02)。
针对目前接触网参数检测存在精度低、效率低等问题,提出一种基于移动激光点云的非接触式接触网参数检测方法:基于预处理后的接触网点云实现接触线和接触网支柱要素的分类;基于连通性分析,实现接触网支柱单体化分割,并通过建立kd-tree数...
关键词：移动激光点云 接触线 接触网支柱 定位点 导高 拉出值 
智慧轨交——首创长基线双目法接触网连续测量机器人
《物联网技术》2024年第5期2-2,共1页张晓敏 叶雅妮 宋文辉 张耀尹 罗毅 
现有的便携式接触网测量仪大多采用点激光+角度传感器的测距方案,需要人工进行对点测量,测量效率低(测量速度约1 km/h),操作繁琐,携带和移动作业十分不便,且会增加事故风险率。为此,本项目针对接触网检测设备智能改造问题,提出了一种使...
关键词：双目技术 接触网 导高 拉出值 
通过调整刚性接触网正弦波拉出值改善运营线路中弓网异常磨耗的应用实践
《城市轨道交通研究》2024年第4期124-128,共5页李杰 王晓博 
[目的]我国早期设计的城市轨道交通线路的刚性接触网以正弦波布置方式为主,运营中普遍存在弓网异常磨耗情况。已运营线路受正线轨行区施工条件限制,无法进行大范围施工改造,致使此问题长期得不到解决,需要研究其优化调整措施。[方法]通...
关键词：城市轨道交通 刚性接触网 弓网异常磨耗 正弦波拉出值 
接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践
《中国铁路》2024年第1期83-91,共9页倪俊琪 张翔鸥 张羽腾 杨宾汇 
中国铁路成都局集团有限公司揭榜挂帅攻关项目(CJ23013)。
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。贵广铁路实施提质达标改造施工,运行速度从现有250 km/h提高到300 km/h,重点对接触网18号无交叉线岔“小拉出值”布...
关键词：接触网 无交叉线岔 拉出值 提速改造施工 
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