导高

作品数：215被引量：220H指数：8
导出分析报告
相关领域：交通运输工程医药卫生更多>>
相关作者：刘志刚韩志伟张乐周天元陈浩更多>>
相关机构：西南交通大学中国矿业大学中国科学院中煤科工开采研究院有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家社会科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
移动式三维激光扫描在地铁运维中的应用及精度评估
《测绘与空间地理信息》2024年第12期195-197,200,共4页从建锋 陶学红 段怡如 
针对运营地铁维保受时间窗口限制、无法快速准确获取隧道状态的问题,本文基于移动式三维激光扫描系统获取了地铁隧道点云数据,并通过点云去噪、点云精简、标靶拟合、里程改正、中线提取、断面提取与拟合等方法处理,得到地铁隧道最大直...
关键词：三维激光扫描 地铁 最大直径 导高 病害 
常导高速磁浮轨道结构研发回顾与展望被引量：1
《交通与运输》2024年第5期76-80,共5页叶丰 彭龙 曾国锋 陈小鸿 
国家重点研发计划资助(2023YFB4302502)。
轨道结构是常导高速磁浮交通系统中最重要的基础设施,也是系统建设成本的主要控制因素。通过分析常导高速磁浮轨道结构的系统特性,结合中国引进技术后的发展历程,将相关研究划分为德国原创试验、上海线建设、面向中长距离线路应用研发...
关键词：常导高速磁浮 轨道结构 复合梁 整体梁 
城市轨道供电轨几何参数动态检测算法
《铁道建筑》2024年第10期43-46,共4页程朝阳 王昊 杜馨瑜 韩志 王强 马鹏 魏世斌 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G051)。
城市轨道供电轨检测一般以基本轨或轨道中心线为基准,受传感器误差和基本轨几何参数变化的影响,检测结果重复性较差。本文基于惯性基准原理,提出了一种全新的城市轨道供电轨几何参数动态检测算法。首先,基于惯性组件建立供电轨检测基准...
关键词：城市轨道 供电轨检测 惯性基准法 供电轨导高 供电轨拉出值 
常导高速磁浮轨道梁分析研究
《现代城市轨道交通》2024年第9期31-36,共6页刘新武 付善强 梁鑫 
国家自然科学基金(52232013);山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(2020CXGC010202)。
文章结合常导高速磁浮交通系统的特性,通过比对多种轨道梁结构的特点,构建磁浮车辆载荷与轨道梁相互作用的振动模型,并通过模型分析,揭示轨道梁在不同运行条件下的振动特性。研究发现,针对不同的运行场景应优选适配的轨道梁结构以提升...
关键词：常导高速磁浮 轨道梁 桥梁结构 振动 
基于图像处理的弓网参数检测方法
《科技资讯》2024年第18期44-47,共4页陈跃 邱启源 蔡政达 
针对目前铁路受电弓静态拉出值与导高值检测效率低、误差较大等问题,提出一种基于实时图像处理的动态拉出值、导高值的测量方法。首先,对相机进行标定,得到像素值和实际值的对应关系,通过固定的相机获取受电弓位置,利用形状匹配算法得...
关键词：拉出值 导高 接触点 形状匹配 
常导高速磁浮工程试验线初期建设长度研究
《铁道工程学报》2024年第8期52-56,共5页牟瀚林 徐绪宝 马卫华 吴杰 禹壮壮 
国家重点研发计划资助项目:高速磁浮交通系统工程化技术与运营系统集成技术(2023YFB4302500);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发课题(2022K016)。
研究目的:我国常导高速磁浮已具备推进工程化试验和示范运营线建设的条件,需要建设工程试验线对高速磁浮关键技术进行验证。本文从常导高速磁浮工程试验线初期试验需求入手,工程试验线建设初期不考虑乘坐舒适性,尽量采用较大的加减速度...
关键词：高速磁浮 工程试验线 初期建设长度 
适用于不同导高区域的接触线快速定位磨耗检测方案
《城市轨道交通研究》2024年第S01期89-92,102,共5页李世江 陈修忻 
[目的]接触线磨耗会影响弓网间正常受流,是影响列车运行安全的重要因素,因此快速、精确地检测接触线磨耗非常重要,提出了适用于不同导高区域的接触线快速定位磨耗检测方案。[方法]设计了多台高速线阵摄像机配合线激光的接触线磨耗检测方...
关键词：城市轨道交通 接触网 接触线 磨耗检测 
城市轨道交通车速160 km/h刚性接触网施工误差仿真研究被引量：2
《城市轨道交通研究》2024年第6期191-195,共5页乔锦新 关金发 程军营 罗成 冯帆 
[目的]针对我国城市轨道交通车速160 km/h刚性接触网施工误差对弓网动态性能的影响,基于现场实测数据,结合刚性接触网弓网系统仿真分析,对车速160 km/h受电弓与刚性接触网系统设计出满足条件的技术参数。[方法]首先,对广州地铁三北线进...
关键词：城市轨道交通 刚性接触网 施工误差 仿真分析 导高 接触力 
基于移动激光点云的非接触式接触网参数检测方法
《电气化铁道》2024年第3期48-53,共6页宋宗莹 尹太军 张海山 闫大龙 王文斌 曾杉 
中国神华能源股份有限公司科技项目“基于地理时空大数据技术的重载铁路检测应用研究”(SHGF-21-02)。
针对目前接触网参数检测存在精度低、效率低等问题,提出一种基于移动激光点云的非接触式接触网参数检测方法:基于预处理后的接触网点云实现接触线和接触网支柱要素的分类;基于连通性分析,实现接触网支柱单体化分割,并通过建立kd-tree数...
关键词：移动激光点云 接触线 接触网支柱 定位点 导高 拉出值 
时速80~120 km刚性接触网定位点导高施工误差分析
《电气化铁道》2024年第S01期118-123,共6页章达 
目前,城市轨道交通中多数列车的运行速度为80~120 km/h,刚性接触网与受电弓组成的弓网受流系统是列车获取牵引能源的重要方式,弓网受流质量的优劣直接影响列车的安全运行,刚性接触网定位点导高施工误差是影响弓网受流性能的重要因素之...
关键词：刚性接触网 80~120 km/h 弓网接触力 定位点导高施工误差 
全选清除导出
共22页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部