火工矫正

作品数：30被引量：29H指数：3
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相关期刊：《科学技术与工程》《实验室科学》《广东造船》《科技风》更多>>
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火工矫正在薄板焊接变形控制中的应用研究
《中国科技期刊数据库 工业A》2024年第12期204-207,共4页周海峰 
在生产实践中,船舶薄板在焊接时很容易出现不同程度的变形,而船舶薄板焊接变形对产品质量和生产效率都有很大影响,因此对船舶薄板的变形控制是现代加工企业关注的重点。而在船舶薄板焊接过程中,为了提高产品质量,往往需要采用火工矫正...
关键词：火工矫正 薄板焊接 变形控制 
薄板焊接变形机理及其火工矫正技术研究
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2024年第12期095-098,共4页周海峰 
薄板焊接变形一直是困扰薄板制造的一大难题,在实际生产中经常出现一些薄板焊接变形的现象,如果不加以矫正,不仅影响产品质量,而且会造成经济损失。本文通过对薄板焊接变形的机理进行分析,并通过对焊缝热循环过程中的能量和热输入进行分...
关键词：薄板焊接 变形机理 火工矫正技术 
矿砂船舱口盖防变形控制技术与火工矫正研究
《青岛远洋船员职业学院学报》2023年第3期13-17,共5页孙冰妍 于功志 
利用偶然性偏差控制技术、规律性偏差控制技术以及火工矫正技术这三种技术方法有效防控矿砂船舱口盖的变形问题。通过研究并结合现场生产实践积累的数据,分析出控制要点,从以往的事后被动应对变形,转变成施工过程中控制变形,使其少产生...
关键词：矿砂船 舱口盖 防变形 控制点 火工矫正 
散货船舱间甲板横梁焊接变形控制被引量：1
《中国修船》2021年第S01期41-44,共4页刘秋亮 谢乐天 黄爱龙 
在散货船舱间甲板横梁预制施工过程中,由于其结构型式特殊,焊缝非对称布置,如果采用常规方式焊接,焊接变形量较大。文章通过对现场施工各环节排查和变形原因分析,实施了一系列设计和工艺优化措施,取消面板自然坡口和半圆钢两侧倒角,使...
关键词：散货船 横梁 焊接变形 火工矫正 
船舶钢结构变形火工矫正方法分析被引量：2
《中国设备工程》2021年第9期109-110,共2页甄咏鹏 邹涛 
为进一步优化船舶建造效果,提出积极应用火工矫正技术方法的建议,特别是在处理较薄船体结构钢板的施工过程中,一定要立足于实际工况,选择适宜的加热方法与加热温度是修整、修复结构变形样态的重要基础条件。文章在阐述火工矫正工作原理...
关键词：船舶 钢结构 变形 火工矫正 板单元件 方法探究 
浅谈机舱半立体分段及总段变形控制
《广船科技》2020年第4期42-45,41,共5页杨瀛 胡少军 
通过分析多型船机舱半立体分段的变形特征和成因,探讨同类型分段或总段在分段建造、总组以及搭载过程中的变形控制工艺。
关键词：波浪变形 火工矫正 变形控制 
船舶钢结构变形火工矫正方法研究
《船舶标准化与质量》2020年第2期42-44,41,共4页支新 
火工矫正在船舶建造过程中占有相当重要的地位,尤其是在海工类特种船和豪华邮轮等船体结构钢板较薄的施工过程中。选择合理的加热方法和加热温度对结构变形的修复至关重要,文章介绍了几种常见的钢结构变形种类和对应火工矫正方法,以及...
关键词：结构变形 火工矫正 加热温度 加热方法 
双相不锈钢T形接头火工矫正变形的试验及应用被引量：2
《金属加工（热加工）》2019年第9期41-43,共3页许志祥 黄华兵 张孟行 
针对化学品船主甲板与舱壁的双相不锈钢T形全熔透角焊缝在建造过程中产生较大变形,进行了原因分析和火工矫正试验,并在实船上应用火工矫正,矫正变形效果较好,达到了预期目的。
关键词：双相不锈钢 T形接头 变形 火工矫正 
火工矫正焊接变形实验的参数设计及计算被引量：1
《实验室科学》2019年第3期20-23,共4页赵东升 缪唐军 吴亮亮 刘玉君 
中央高校基本科研业务费(项目编号:DUT19JC28);大连理工大学教改基金(项目编号:MS2014089)
为了研究氧—乙炔火焰矫正焊接变形的参数设计方法,完成了T型结构的焊接变形火工矫正实验及计算。结果表明:焊后底板发生挠曲变形,挠曲发生在相邻的两个筋板之间;底板自由边的变形量最大;筋板厚度相同时底板厚度越小,则筋板之间的底板...
关键词：氧-乙炔火焰 矫正 焊接变形 
8500 PCTC薄甲板分段制造工艺设计被引量：4
《船海工程》2018年第5期19-22,共4页袁红莉 何云 孙倩 
福建省自然科学基金(2016J01249;2018J01493)
针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过程控制方法,提出建造过程各工序工位的控制要点和具体措施,重点分析分段装焊工艺和火工矫正方法,尤其是钢...
关键词：滚装船 汽车甲板 薄板变形 火工矫正 
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